modif transmision

pour faire ma transmision double croisillon je vais partir d un cardan de 2cv on veras bien si sa le fait

sinon j aurais perdu 30 euros

donc au depart j avais sa







maintenant j ais sa









et sa pour la poubelle

he ho !! il est incomplet ton post !!

c'est trop simplifier !!! faudrat plus de detail et de photo sur la fabrication !!

sinon fallait oser mettre de le 2cv sur un niva !!

reste a savoir si sa va resister maintenant !!

pas complet car pas terminer

faut que je fasse faire une bague pour souder le coulliseau au tube de transmission

bon alors depeche toi !!!

pour un fois que l'ont a un post qui sort de l'ordinaire !!!

lion42 a écrit:

pas complet car pas terminer

faut que je fasse faire une bague pour souder le coulliseau au tube de transmission par Bigtiti

[quote="bigtiti"]

lion42 a écrit:

pas complet car pas terminer

faut que je fasse faire une bague pour souder le coulliseau au tube de transmission par Bigtiti

oh non je ne suis pas digne d un tel honneur votre majeste president

[quote="lion42"]

bigtiti a écrit:

lion42 a écrit:

pas complet car pas terminer

faut que je fasse faire une bague pour souder le coulliseau au tube de transmission par Bigtiti

oh non je ne suis pas digne d un tel honneur votre majeste president

saaaaallllooooooopppppppppppeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

la prochaine fois, dans un faux plat, je te bloque et tu seras dans la merde comme à Maizilly

question con:

s'est quoi comme systeme le double croisillon de deuch?

[quote="bigtiti"]

lion42 a écrit:

bigtiti a écrit:

lion42 a écrit:

pas complet car pas terminer

faut que je fasse faire une bague pour souder le coulliseau au tube de transmission par Bigtiti

oh non je ne suis pas digne d un tel honneur votre majeste president

saaaaallllooooooopppppppppppeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

la prochaine fois, dans un faux plat, je te bloque et tu seras dans la merde comme à Maizilly

nous somme sur un forum dedier au 4x4 toute allusion sexuel est a bannir



moderateur !!!!

jerem57 a écrit:

question con:

s'est quoi comme systeme le double croisillon de deuch?

merci a dim pour la tof

Ca a l'air bien ton truc

j espere que s en aura la chanson



j ais donner le coullisseau au tourneur pour qu il y mette un coup pour pouvoir y metre une bague que j ais trouver dans mon merdier

la bague fais 66 de diametre ext pile le diametre interieur du tube de cardan elle fait 42 int le coulisseau fait 44

un cm eppaisseur sa me permetra d etre d equerre pour le souder

dans la semaine faut que je reperce la tulipe que j ais couper pour quelle s enquille sur le cardan

et bah il y a des belles pieces sur les deuch

donc j en suis la











plus qua attendre que le reste revienne de chez le tourneur

tu vas repeindre ou laisser comme ça?

oui lion peint le la peinture est super importante dans le bon fonctionnement

lion42 a écrit:

donc j en suis la











plus qua attendre que le reste revienne de chez le tourneur

Et pour l'équilibrage de l'ensemble, ça va le faire sinon ça fera une source de vibration de + sur ton ...

sympa ton truc, mais surtout pas chère. 6.99€ les 10Kg






























en fait c'est un panier à orange

polopopo a écrit:

sympa ton truc, mais surtout pas chère. 6.99€ les 10Kg




























en fait c'est un panier à orange

Moi, j'avais vu les moules à 4 euros...

bravo pour l'idée et la réalisation

Maintenant une question qui peut sembler C.n, mais je la pose aux spécialistes de la mécanique et des transformations.
Pourrait-on se servir du manchon coulissant du cardan de la 2 cv, et l'installer (après sciage et soudure) sur un cardan de niva . Permettant un allongement mécanique des cardans de nos niva lors d'une rehausse par exemple?

A+ christophe

christophe a écrit:

bravo pour l'idée et la réalisation

Maintenant une question qui peut sembler C.n, mais je la pose aux spécialistes de la mécanique et des transformations.
Pourrait-on se servir du manchon coulissant du cardan de la 2 cv, et l'installer (après sciage et soudure) sur un cardan de niva . Permettant un allongement mécanique des cardans de nos niva lors d'une rehausse par exemple?

A+ christophe

slt,oui

grosminet a écrit:

christophe a écrit:

bravo pour l'idée et la réalisation

Maintenant une question qui peut sembler C.n, mais je la pose aux spécialistes de la mécanique et des transformations.
Pourrait-on se servir du manchon coulissant du cardan de la 2 cv, et l'installer (après sciage et soudure) sur un cardan de niva . Permettant un allongement mécanique des cardans de nos niva lors d'une rehausse par exemple?

A+ christophe

slt,oui

moi je te réponds oui, mais (car il y a toujours un mais ) il faut refaire un traitement locale après soudure sur le cardan.

"un trempage" afin de remettre les molécules à leur place. sinon tu auras une rupture après la zone affecté thermiquement (de couleur bleuâtre après soudage).

mais sans grande garantie de tenu dans le temps, et surtout lors de passage en force. maintenant qui ne tente rien, n'a rien .....

polopopo a écrit:

grosminet a écrit:

christophe a écrit:

bravo pour l'idée et la réalisation

Maintenant une question qui peut sembler C.n, mais je la pose aux spécialistes de la mécanique et des transformations.
Pourrait-on se servir du manchon coulissant du cardan de la 2 cv, et l'installer (après sciage et soudure) sur un cardan de niva . Permettant un allongement mécanique des cardans de nos niva lors d'une rehausse par exemple?

A+ christophe

slt,oui

moi je te réponds oui, mais (car il y a toujours un mais ) il faut refaire un traitement locale après soudure sur le cardan.

"un trempage" afin de remettre les molécules à leur place. sinon tu auras une rupture après la zone affecté thermiquement (de couleur bleuâtre après soudage).

mais sans grande garantie de tenu dans le temps, et surtout lors de passage en force. maintenant qui ne tente rien, n'a rien .....

c est le barreaux du milieux qui doit étre refait qui casse j ai fais l essais il y a 10 ans ,car je ne connaissais pas le mec qui ma refais les barreaux(élastiques)

polopopo a écrit:

grosminet a écrit:

christophe a écrit:

bravo pour l'idée et la réalisation

Maintenant une question qui peut sembler C.n, mais je la pose aux spécialistes de la mécanique et des transformations.
Pourrait-on se servir du manchon coulissant du cardan de la 2 cv, et l'installer (après sciage et soudure) sur un cardan de niva . Permettant un allongement mécanique des cardans de nos niva lors d'une rehausse par exemple?

A+ christophe

slt,oui

moi je te réponds oui, mais (car il y a toujours un mais ) il faut refaire un traitement locale après soudure sur le cardan.

"un trempage" afin de remettre les molécules à leur place. sinon tu auras une rupture après la zone affecté thermiquement (de couleur bleuâtre après soudage).

mais sans grande garantie de tenu dans le temps, et surtout lors de passage en force. maintenant qui ne tente rien, n'a rien .....

non pour le cardan car le probleme en cas de rehausse c est pas la longueur mais l'angle qu'il prend , donc le coulisseau est pas tres utile dans ce cas

Team Lada 80 a écrit:

polopopo a écrit:

grosminet a écrit:

christophe a écrit:

bravo pour l'idée et la réalisation

Maintenant une question qui peut sembler C.n, mais je la pose aux spécialistes de la mécanique et des transformations.
Pourrait-on se servir du manchon coulissant du cardan de la 2 cv, et l'installer (après sciage et soudure) sur un cardan de niva . Permettant un allongement mécanique des cardans de nos niva lors d'une rehausse par exemple?

A+ christophe

slt,oui

moi je te réponds oui, mais (car il y a toujours un mais ) il faut refaire un traitement locale après soudure sur le cardan.

"un trempage" afin de remettre les molécules à leur place. sinon tu auras une rupture après la zone affecté thermiquement (de couleur bleuâtre après soudage).

mais sans grande garantie de tenu dans le temps, et surtout lors de passage en force. maintenant qui ne tente rien, n'a rien .....

non pour le cardan car le probleme en cas de rehausse c est pas la longueur mais l'angle qu'il prend , donc le coulisseau est pas tres utile dans ce cas

ben ci il prend plus d angle le 2 cv que le lada regarde ma photo

grosminet a écrit:

Team Lada 80 a écrit:

polopopo a écrit:

grosminet a écrit:

christophe a écrit:

bravo pour l'idée et la réalisation

Maintenant une question qui peut sembler C.n, mais je la pose aux spécialistes de la mécanique et des transformations.
Pourrait-on se servir du manchon coulissant du cardan de la 2 cv, et l'installer (après sciage et soudure) sur un cardan de niva . Permettant un allongement mécanique des cardans de nos niva lors d'une rehausse par exemple?

A+ christophe

slt,oui

moi je te réponds oui, mais (car il y a toujours un mais ) il faut refaire un traitement locale après soudure sur le cardan.

"un trempage" afin de remettre les molécules à leur place. sinon tu auras une rupture après la zone affecté thermiquement (de couleur bleuâtre après soudage).

mais sans grande garantie de tenu dans le temps, et surtout lors de passage en force. maintenant qui ne tente rien, n'a rien .....

non pour le cardan car le probleme en cas de rehausse c est pas la longueur mais l'angle qu'il prend , donc le coulisseau est pas tres utile dans ce cas

ben ci il prend plus d angle le 2 cv que le lada regarde ma photo

il parle de souder le coulisseau , le cardan reste celui du niva , donc ça sert a rien tu reviens au point de depart

Team Lada 80 a écrit:

grosminet a écrit:

Team Lada 80 a écrit:

polopopo a écrit:

grosminet a écrit:

christophe a écrit:

bravo pour l'idée et la réalisation

Maintenant une question qui peut sembler C.n, mais je la pose aux spécialistes de la mécanique et des transformations.
Pourrait-on se servir du manchon coulissant du cardan de la 2 cv, et l'installer (après sciage et soudure) sur un cardan de niva . Permettant un allongement mécanique des cardans de nos niva lors d'une rehausse par exemple?

A+ christophe

slt,oui

moi je te réponds oui, mais (car il y a toujours un mais ) il faut refaire un traitement locale après soudure sur le cardan.

"un trempage" afin de remettre les molécules à leur place. sinon tu auras une rupture après la zone affecté thermiquement (de couleur bleuâtre après soudage).

mais sans grande garantie de tenu dans le temps, et surtout lors de passage en force. maintenant qui ne tente rien, n'a rien .....

non pour le cardan car le probleme en cas de rehausse c est pas la longueur mais l'angle qu'il prend , donc le coulisseau est pas tres utile dans ce cas

ben ci il prend plus d angle le 2 cv que le lada regarde ma photo

il parle de souder le coulisseau , le cardan reste celui du niva , donc ça sert a rien tu reviens au point de depart

ben oui j ai mis mes lunette donc je vois bien se qu il a écrit je répond a se qu il dit a propos de la soudure et des cardans je savais pas que une transmition (du transfert aux pont arriére cella s appelé une cardan ) et la modif des cardan moi je l avais faite et bien que tu sois fort pas toi (et sans souder le coulisseau)

il y a longtemps qu un post avait pas dechainez les passion

salou14 a écrit:

tu vas repeindre ou laisser comme ça?

ben j attend un vieux stock de peinture au plomp pour l equilibrage