modif transmision

lion42 a écrit:

il y a longtemps qu un post avait pas dechainez les passion

slt lion pourquoi moi la preuve je l ai que l on peux faire (une cardan avec une noix de 2 cv sans souder le coulisseau puis c est tout que se soit extréme ou le pap c est pareil ) méme si ca plais pas

tu es sur que ça va grosminet ?? prend tes pilules si tu fait une montée de tension , tu t enerve tout seul

et tu met les mots dans tous les sens , on ne comprend plus rien a ce que tu veut dire

j'ai rien compris a vos réponses les gars ..............

eh bien, pour une fois que je pose une question à la C.N, cela mets de l'animation . Promis la prochaine fois, j'essayerai avec une question intellectuelle (mais cela va être dur)

Merci quand même de m'avoir donné vos avis sur la question

a+ christophe

aucun soucis , c est le but d'un forum , et comme partout l y as de montées en fleche , mais la tension retombe aussi vite quelle est venue , bien souvent cela viens d'un manque de comprehension des protagonistes , car en fait ils veullent exprimer la meme chose

Team Lada 80 a écrit:

aucun soucis , c est le but d'un forum , et comme partout l y as de montées en fleche , mais la tension retombe aussi vite quelle est venue , bien souvent cela viens d'un manque de comprehension des protagonistes , car en fait ils veullent exprimer la meme chose

tu parle pour toi qui veux toujours avoir raison méme quand tu ne la pas

plus qu a faire un essais j espere se week end si j ais le temps

plus qu a le peindre pour l equilibré

lion42 a écrit:

plus qu a faire un essais j espere se week end si j ais le temps

bon ben essais



une vibration a 80 km/h quand je releve le pied mais pas de mal
mais j avais pas graisser le coulisseau et il a un peu de jeu

tout sa pour dire que en TT sa sufirait largement comme sa
pour la route un equilibrage mais sa on s en doutait l essai direct etait pur curiosite

redescend le nez de pont arr // a la sortie du transfert et redit nous

il est parallele suite a se qu on en avait dit je l avait pas basculer
d ailleur j ais deux tirant en plus un a vendre

tu est sur qu il l'est bien , car sur le disco j ai eté obligé de trouver le reglage en empilant des rondelles , mais cchez land c est plus simple les tirants se terminent par une vis
pour les essais il aurait fallut faire des tirants reglables pour determiner la bonne longueur
je viens de tel a Junior pour savoir si il a encore mes tirants reglable , il regarde , si il les a encore je te les envois

tu m as mis le doute je viens d aller verifier effectivement faudrait que je baisse un peu le nez de pont mais sa vas augmenter l angle de travail

non t inquiete pas , c est pas facile a comprendre , et a expliquer , mais fait le tu veras , moi non plus j'y croyais pas trop
mais les faits sont la
tu peut pas bidouiller les platines du haut pour pouvoir determiner les reglages ???

OK je vais tester sa et je raconte

ou tu coupe 2 tirants et tu les manchonnes vite fait pour faire des essais

c est quoi le meilleur :
racourcir deux tirant
ou rallonger deux poussant

moi je rallongerais les poussants vu qu avec la rehausse ton pont a avancé , ça permetterais de le remettre un peut plus en configue d origine et de ne pas frotter dans l aile
car ça parait pas mais 1 ou 2 cm sur les poussant ça avance bcp le pont

OK demain midi je fait 2 poussant plus un
de plus j ais remarquer que l assiette des ressort a tendance a pencher sur l AR

pour faire ça moi j ai viré un point d attache du tirant , et mis un cric sous le nez de pont , une fois horizontal tu mesure la longueur du tirant final
mais le top est de mettre des reglables car la 1 ere methode ne tiens pas compte de la deformation des silents bloc et fausse les calculs
du coup j ai eté obligé d ajuster avec des rondelles

oui je vais faire comme tu dis je pense meme mettre un fer plat sur chaque tulipe avec une pince etau
pour faciliter les mesures

le soucis sur le niva contrairement au land c est que la BT n est pas mariée a la BV et bouge selon l acceleration ou la deceleration

sa aussi c est prevus je vais rajouter un tirant pris sur l AR de la BT et fixer au chassis devant le frein a main

fait le meme que j ai fait a duncan

ta une photo ??

j etais en train de chercher sur le forum mais apparament il y en as pas , je rechercherais sur mon pc et te l enverais en mp
ou demande a duncan

je pensais me prendre sur les trois vis du bas en mettant des goujon plus long et des entretoise pour les dif d eppaisseur
souder une tige a 45 degree avec un silenbloc d amorto en haut et un U sous le plancher devant le frein a main

mais j attend la photo de ton montage

moi idem a toi mais avec un SB de moteur de niva ,

j ais pas tout faux alors j hesitais je voulais presque mettre un silenbloc de BT d origine sous le plancher et deux plat sur mon support en photo