mon premier niva, un tinga de 96!

ca y est ca roule! hier, sortie avec un pote et son cherokee! il pensait que je le suivrait pas, mais meme avec mes pneu pourri, je suis passé partout! bon, on a pas été jusqu'a la limite, c'etait ma premiere sortie 4x4! donc piste boueuse, caillasse, grosse flaque bien profonde (jusqu'au dessus du pare choc, merci les orages!), le lada est repeind!

et ce soir, petite sortie au bord de l'eau, sur un terrain paumé. j'ai fait mon premier croisement de pont, enfin premier plantage en croisement de pont , mais avec le blocage de diff en marche arriere, c'est ressorti. par contre j'ai pu constater que meme avec des pneu en 175, ca frotte dans les ailes!


bon niveau mecanique, premiere question: sur route je suis a environ 70°, et des que je roule moins vite dans les chemins, je monte a 90°, ca reste stable, mais un des 2 ventilo tourne quasi en continu, c'est normal?

autre question, j'ai eu ca:


c'est normal que l'amorto se deboite en bas et pas en haut? une solution pour eviter ca?

Super !

Sinon, pour le ressort, non ce n'est pas normal, tu as dû bien croisé...

une bonne cuvette! je vais essayer de mettre la video! ;)

le format est pas terrible bon la je suis ressorti en marche arriere avec le blocage, mais apres en prenant de l'elan, c'est passé nikel!

Ah chouette, une vidéo...

Félicitations pour ta manoeuvre...

ben en fait je me suis planté dans une petite cuvette! faut que j'apprenne a anticiper le truc

C'a m'est arrivé aussi, j'amorce une descente mais en tournant, résultat, une roue dans le vide à l'avant, une à l'arrière, terminé...

J'ai pas compris, planté avant d'attaquer la difficulté...

c'est ca! on passe des trucs ou on penserait jamais passé, et il suffit d'une petite bosse pour rester planté!

Voilà, après on s'améliore un peu...normalement.

il marche pas le contacteur marche ar que je t'ai envoyé,parce que les reculs ne s'allument pas

bah en fait nan! c'est pas le bon, le mien est plus gros! ( ) et en plus le filetage sur la boite est mort... va falloir que je trouve une solution a ca...pis a plein d'autres trucs


par contre le coulisseau, nikel!

j'ai aussi le modele plus gros je te l'envoie dans la semaine,desolé de cette erreur

londuzboub a écrit:

ca y est ca roule! hier, sortie avec un pote et son cherokee! il pensait que je le suivrait pas, mais meme avec mes pneu pourri, je suis passé partout! bon, on a pas été jusqu'a la limite, c'etait ma premiere sortie 4x4! donc piste boueuse, caillasse, grosse flaque bien profonde (jusqu'au dessus du pare choc, merci les orages!), le lada est repeind!

et ce soir, petite sortie au bord de l'eau, sur un terrain paumé. j'ai fait mon premier croisement de pont, enfin premier plantage en croisement de pont , mais avec le blocage de diff en marche arriere, c'est ressorti. par contre j'ai pu constater que meme avec des pneu en 175, ca frotte dans les ailes!


bon niveau mecanique, premiere question: sur route je suis a environ 70°, et des que je roule moins vite dans les chemins, je monte a 90°, ca reste stable, mais un des 2 ventilo tourne quasi en continu, c'est normal?

autre question, j'ai eu ca:


c'est normal que l'amorto se deboite en bas et pas en haut? une solution pour eviter ca?

pour eviter le deboitement en bas tu perces la coupelle au centre et tu boulonnes un fer plat en travers du ressort (soluce extreme...)
mais normalement le ressort devrait revenir à sa place sur la coupelle. Ton train arriere ne serait il pas decalé ???

non, le niva est 100% d'origine. par contre l'ancien proprio m'a dit qu'il avait soudé les ressorts pour pas qu'ils bougent, je pensais qu'il avait soudé en bas, mais visiblement non...donc je pense qu'il a soudé en haut, il faut que je verifie

J'crois pas qu'il ait soudé le haut, non...

soudé les ressorts en haut...c'était un barbare le gars

Faut que je verifie ca, pis je vais verifier que le train arriere est bien centré, mais ca il me selble bien que oui

un peu de nouvelles! pendant ces dernieres semaines, j'ai depoilé tout l'interieur pour gratter ce foutu goudron! une sacré merde! en dessous, un peu de corrosion de surface mais rien de mechant


ensuite, traitement avec 2 couches de rustol, puis minium gris



ensuite, j'ai pas fait de photo, mais j'ai deplacé l'allume cigare sur le coté de la console centrale, vers la boite a gant (plus pratique pour le GPS), j'ai cablé mes longue portée pour qu'ils marchent avec les plein phares, et j'ai monté un relai pour le forçage des ventilos. j'ai aussi réglé des soucis electrique, mis un tuyau de lave glace arriere neuf (ce qui serait bien si j'avais un bocal qui fuit pas), et monté mes nouveaux pneu



ca fait plaisir de pouvoir rouler! encore 2-3 trucs a regler, mais ca roule!

Félicitations.

ben je vois que je suis pas le seul à refaire mn tinga !!! bon courage!!

Merci! Toi aussi!

un peu de neuf! apres en avoir fini avec mon echange de moteur, je peux me remettre a ameliorer mon tinga!

bon, pas de la grande modif hein...
avant:



apres:



hormis le fait qu'il ai secher entre temps, j'ai surtout viré les bavettes, ca frotte partout en TT. j'ai rapproché le pare choc arriere de la caisse en reperçant les tubes de fixation, il est plus pret de 4cm, ca evitera peut etre qu'il frotte a la moindre montée. et pour finir, j'ai recoupé le pot...

moins visuel, j'ai aussi monté un auto radio et une CB

pfiou!   ca sent la poussiere ici!   pourtant j'en ai fait des trucs!   

rehausse classique, cale a l'arriere avec panhard reglable, a l'avant entretoise sous la coupelle et cale de rotule:



pose d'un aileron, stickèrsse...



j'ai refais le support de pont avant, j'en ai parlé sur un autre post, juste une petite photo:


dernierement, je me suis fait des protections de bas de caisse, et un nouvel avant:


 ca plus tout un tas de bricoles... on s'ennui pas avec un lada!  

prochaine etape, une protection de boite de transfert, et montage de pneu en 6.50X16 sur jantes a deport...j'ai deja les jantes, manque plus que 4 pneu...