mon premier niva, un tinga de 96!

je vous presente mon tinga acheté recemment. pour l'historique, il appartenait a un pti vieux jusqu'en 2004 qui l'entretenait au poil. j'ai toutes ses factures d'entretient chez lada, le carnet de garantie tamponné etc...ensuite, il a été racheté par un chasseur...un peu moins consciencieux. il a commencé par peter la boite, qu'il a changé pour le prix que je l'ai acheté! bon, apres ca il s'est mis a faire les vidanges regulierement. par contre, il a debranlé le siege passager en enlevant les vis du dossier et depouillé la porte conducteur quand la vitre s'est mise a tomber...sans compter les kilo de maïs et les boites de cartouches qui trainent un peu partout...

les photos a l'achat:


et apres la depose du porte sanglier et repose du pare buffle, de la banquette arriere, et depose de la galerie:






au niveau des trucs a faire, j'ai une liste longue comme jsais pas quoi! pas mal de petites bricoles, je manquerais pas de poster plein de questions sur le forum! mais principalement, il faut que je change les 4 pneus, j'ai une fuite de liquide de refroidissement la

derriere le radiateur, a coté du bloc. un croisillon completement HS, et le recepteur d'embrayage qui fuit...je pense que c'est de ma faute, j'ai rempli le bocal, fermé le bouchon, ca a degueulé, et ensuite le recepteur s'est mis a fuire...peut etre une surpression

ensuite, roule ma poule!

encore un s ennuyait le soir et les week end
tu verras c est que du bonheur

Il est super ton Niva, ne t'inquiète pas.

evidement qu il est super c est un niva et diesel en plus

c'est sur que la, j'ai de quoi m'occuper!

faudra que je pense a rouler avec un peu de temps en temps!

le probleme du tinga c est qu il a pas de couple

http://www.autoweb-france.com/fiches-techniques/Lada/fiche_1943_Lada_2121_Niva_1.9D.php

Comme quoi les idées reçues...

moi je trouve que sa a quand meme du couple

sa monte presque partout sans accelerer au ralentie ou tres peu

sa vien peut etre des pont et de la boite qui sont dessus
apres je connait pas en essence je peut pas comparer

moi pour l'instant ca me va j'ai pas pu depasser 70km a cause des vibrations dues au croisillon HS (j'ai eu peur que la caisse se dessoude apres...), mais il demandait qu'a passer la 5 et continuer d'accelerer!

bon achat.il a l'air clean.
maintenant ton problème c'est que tu vas toujours avoir la main et la tête dedans pour y bricoler.
mécanique facile et pièces accessible.
donc même quand il pourra rouler sans problème tu lui trouveras quelque chose à faire.

comme nous, tu va passer plus de temps sousle capot que derriere le volant

mais bon achat il à l'air clean

surtout que je suis un peu maniaque!

alors t'es mort.

bel achat ,il te reste plus qu a le fiabiliser

bonsoir,

sur la 10eme photo, on voit en prolongement du tableau de bord sur la droite un vide poche à compartiments.

Pensez vous que c'est d'origine ou rapporté? car je n'ai rien de cela sur le mien??

Merci

Bobby69

J'en ai aucune idée!

bobby69 a écrit:

bonsoir,

sur la 10eme photo, on voit en prolongement du tableau de bord sur la droite un vide poche à compartiments.

Pensez vous que c'est d'origine ou rapporté? car je n'ai rien de cela sur le mien??

Merci

Bobby69

je ne ais pas non lus, mais ça irait bien sur le mien aussi, bien mieux que les vagues petits creux actuels, ou il ne faut surtout rien laisser
faute de de voir ramasser

bon bah, j'ai mon niva depuis moins d'une semaine, et deja il m'enerve! j'essai de changer les croisillons de l'arbre avant, et apres une vis sur les 8 qui tiennent l'arbre que j'ai été obliger de couper, l'ecrou ayant foiré direct, sans meme forcer, alors que les autres sont venu facilement, voila que je bloque sur une des 4 capsules qui tiennent un des croisillons! 3 qui viennent bien, et forcement, une qui fait chier!

et j'ai encore un croisillon a changer apres!

très bon choix
par contre pense a surveiller souvent tes supports de pont avant (surtout après une sortie TT) car il on tendance a ce desserrer et si il ce dessert il casse dans le pont avant

londuzboub a écrit:

bon bah, j'ai mon niva depuis moins d'une semaine, et deja il m'enerve! j'essai de changer les croisillons de l'arbre avant, et apres une vis sur les 8 qui tiennent l'arbre que j'ai été obliger de couper, l'ecrou ayant foiré direct, sans meme forcer, alors que les autres sont venu facilement, voila que je bloque sur une des 4 capsules qui tiennent un des croisillons! 3 qui viennent bien, et forcement, une qui fait chier!

et j'ai encore un croisillon a changer apres!

Ben c'est ça les joies de la mécanique...

Ce serait pas marrant si tout se passait bien!

je vais avoir les miens a changer!! tu m encourage pas du tout la

Ca peut aussi bien se passer! prevois quand meme un bon etau, une masse, un jet, des chasse goup', une bonne pince a circlip, du degrippant...pis eventuellement une meuleuse, on sait jamais!



J'ai oublié au rayon des emmerdes, les oreilles du circlip qui pete! Essayez d'enlever un circlip quand vous pouver pas le comprimer, et qu'il tourne quand vous essayez de le pousser d'une maniere ou d'une autre!

pour enlever les vieux croisillons, une petite meuleuse avec un disque fin à tronçonner et hop le tour est joué. C'est ce que je fais à chaque fois.
De la sorte pas enmerdé avec tous ce qui peut etre rebelle...
Attention qu'en même de pas baiser leur support.

ca va j ai tout les outils manque plus qu a commander les piéces

penses à prendre des croisillons avec graisseurs. Ils sont un poil plus cher mais le fait de pouvoir les graisser prolonge leur durée de vie. Donc, gagnant.

ca y est c'est sorti! comme quoi, a force, on y arrive!

londuzboub a écrit:

ca y est c'est sorti! comme quoi, a force, on y arrive!

c'est dingue ce que l'on peut faire à la force du poignet..... : DD

moi je viens de regardé et sur mes arbres mes croisillons on des graisseurs donc ils ont déja du etre changé non?
a part celui a côté du flector.