relais electrique

bonjour,bonsoir et salut à tous.
savez vous où se trouve le relais qui commande l'ouverture et fermeture des injecteurs sur 1.7 multi et relais qui commande pompe à essence électronique?
merci.

non

Non plus.

pas mieux

bande de salopard.

Donnes moi ton mail ;)

Dim a écrit:

Donnes moi ton mail ;)

et tu veux pas nous le dire à nous

Quand tu mets le contact, tu dois peut-être l'entendre claquer sous le tableau de bord

Nan

Dim a écrit:

Nan

Petit cachottier

pas savoir

ah bin bravo.

j'entends rien claqué,je respire trop fort.

mets toi une pince à linge sur le nez

ceux qui ont des 1600 ont une excuse,mais les autres, c'est juste des vilains mechants pas beau

alors quand j'aurai trouvé je dirai ou ils se trouvent qu'à ceux qui ont un 1600.

non,si je mets une pince au nez je pourrai plus respirer.

desolé j ai 1600

je sais sais pas mais j ais un mazout sa marche comme excuse



sinon je suis pas sur que tu ait un relais pour les injecteurs a mon avis il son pilotes direct par le boitier

J'aurais tendance à être du même avis ,


Jpz doit savoir ?





.

salou14 a écrit:

alors quand j'aurai trouvé je dirai ou ils se trouvent qu'à ceux qui ont un 1600.

non,si je mets une pince au nez je pourrai plus respirer.

mais tu enttendra les click click des relais
espece de

Ah bah ça va, tout le monde est aussi nul que moi...

moi sur mon perriquet j'entend que l'electrovanne

bonsoir

les injecteurs son piloté par le calculateur

le relais de la pompe a essence est dans le ta de relais qui se trouve au pied a gauche

ta pompe est elle alimenter ?

bon,je ne parle plus qu'avec r-stone.

lion et nemrod merci aussi.r-stone a confirmé vos dires.
propriétaire de mazout,je vous en veux pas.
les autres
aspire laisse moi tranquille.
treve de plaisanterie.
merci a tous d'avoir répondu.

quand je branche la pompe directement à la batterie elle tourne mais quand branché à la fiche aparement rien.

ok on va rester serieux
je sais ce que tu endure avec cette panne

c'est peut etre ta fiche de connection qui est HS

ça tu l'as dis aspire.

fiche à quel niveau?

salou14 a écrit:

bon,je ne parle plus qu'avec r-stone.

lion et nemrod merci aussi.r-stone a confirmé vos dires.
propriétaire de mazout,je vous en veux pas.
les autres
aspire laisse moi tranquille.
treve de plaisanterie.
merci a tous d'avoir répondu.

quand je branche la pompe directement à la batterie elle tourne mais quand branché à la fiche aparement rien.

cette fiche là

ok.
les connectiques on l'air nickel après....à vérifier.

remonte le faiseau ou avec un mulitimetre tu verifie la continuité des cables electrique de la pompe

bib bib
bon courage tu va finir par trouver

coucou alors pourquoi cette pompe ne fourni pas de pression a la mis en contact 'clef'?

seulement que si on actionne le démarreur ?

Repose du module de la pompe à
essence
1. Vérifier l’état et la position du joint d’étanchéité entre le
réservoir à carburant et la pompe à essence.
2. Placer le module de la pompe à essence dans le
réservoir et le fixer par les écrous, en faisant coïncider les
repères sur le réservoir et la pompe.
ATTENTION. Il est recommandé de monter le module
de la pompe à essence avec précaution afin d’éviter
d’endommager le levier de l’indicateur du niveau
d’essence, et par conséquent, des indications incorrectes
du niveau d’essence.
3. Contrôler l’état des bagues d’étanchéité. Mettre en
place la tuyauterie en serrant à un couple de 20...34N•m.
4. Brancher le connecteur de la pompe à essence.

5. Pour mettre en marche la pompe à essence il faut
fournir une tension de +12V à la borne 11 de la prise de diagnostic,

essaie en actionnant le demarreur pour voir


vérifier, s’il n’y a pas de fuites d’essence.
6. Poser le covercle d’accès.
7. Ramener le siège arrière en position normale.

Le régulateur de pression du carburant maintient la
différence constante de pression entre la tubulure d’admission
et le carburant. La pression d’essence sur l’injecteur est
comprise entre 284-325 kPa, moteur arrêté et contact mis.
L’essence en excès des besoins d’injecteurs est renvoyée au
réservoir par un tuyau de retour d’essence.
Le calculateur met en marche des injecteurs successivement

regulateur hs ?