Réellement bete a tout faire ?

Ah non !


la niva est bien mieux que Harley ,



si tu me donnes une Harley je la vend pour vite acheter une (ou plusieurs ) M

Si tu donnes une Harley, je la prends moi, ne t'inquiètes pas...

la fiabilité n'est souvent du qu'a l'entretien reçu...méditer la dessus, une harley est tout a fait capable de traverser l'europe (j'en connais) tout comme un niva de traverser l'afrique ( j'en connais aussi ) apres il faut supporter la conduite, c'est un style

nemrod3842 a écrit:

Ah non !


la niva est bien mieux que Harley ,



si tu me donnes une Harley je la vend pour vite acheter une (ou plusieurs ) M

je ferais la mème chose que toi nemrod,ne serai-ce que pour le chauffage

Diablo a écrit:

Si tu donnes une Harley, je la prends moi, ne t'inquiètes pas...

d'abord c'est à moi qu'on la donne



et je préfère être assis à l'abri derrière un volant , et je déteste avoir un casque même cromwell

Diablo a écrit:

Si tu donnes une Harley, je la prends moi, ne t'inquiètes pas...

Tu seras obligé d'acheter le costume de voyou qui va avec et de te faire des tatouages partout

@+

et le compte en banque car elles,surtout les nouvelles sont tout le temps en panne

Dim a écrit:

et le compte en banque car elles,surtout les nouvelles sont tout le temps en panne

Faut la prendre sous garantie

Au lieu de recreer un nouveau topic, je continue a poser mes questions ici. La banquette arriere est elle repliable ou si on veut la virer, il faut la demonter ?

zolux a écrit:

Au lieu de recreer un nouveau topic, je continue a poser mes questions ici. La banquette arriere est elle repliable ou si on veut la virer, il faut la demonter ?

bonjour
oui la banquette est repliable et si tu veux la démonter c'est vraiment très simple, même moi j'y arrive c'est pour dire

il y a pas plus simple pour virer la banquette:4 écrous si je me gourre pas

pour la replier,tu as 2 crochets en haut du dossier de chaque cotés et ça te donne un bon volume

amiensniva a écrit:

il y a pas plus simple pour virer la banquette:4 écrous si je me gourre pas

pour la replier,tu as 2 crochets en haut du dossier de chaque cotés et ça te donne un bon volume

ok c'est cool ca, merci.

Nouvelle question .

Est ce qu'il faut se mefier du kilometrage affiché par le compteur ? Je m'explique, sur ma feu 406, avec un compteur digital, lorsque l'on atteigné les 300 000 kms, il revenait a 00 000 mais avec un tout petit trait devant pour indiqué qu'il a fait un tour de compteur. Un vendeur mal attentionné aurait pu signifier qu'il s'agissait d'un 1 a moitié affiché ce qui aurait donné 100 000 kms pour la voiture.

Je suppose qu'il s'agit de compteur a l'ancienne sur les niva, a quel moment se remet il a zéro ? J'ai essayé d'etre clair mais j'suis pas sur que ca ai marché

Un compteur kilométrique, c'est toujours traficable et ca veut pas dire grand chose sur des véhicules qui ont du mal à atteindre les 6 chiffres avec tout d'origine.

Ce qui compte, c'est les factures d'entretiens qui justifient un suivi sérieux.
Même si le gars fais lui même ses vidanges, il doit avoir une facture de l'achat des filtres et de l'huile.

renart a écrit:

Même si le gars fais lui même ses vidanges, il doit avoir une facture de l'achat des filtres et de l'huile.

et ca va justifier le kilometrage ca???

mème à 500 000kms,tu peux faire une vidange

moi je fais les vidanges tous les 6.000km, je garde pas les factures, j'ai pas que ça a foutre, mais si le gars fait ses vidanges tout les 20.000 et qu'il a les factures, a l'arrivée ca t'apporte rien, de plus le compteur de niva se change en 2mn, perso je l'ai changé 3 fois deja, meme si en general un niva fait "peu" de KM il ne faut pas oublier que le compteur se remet a zero a 99.999 km. on ne peut pas vraimen en tenir compte, sauf carnet d'entretien avec suivi depuis la date d'achat NEUF.

Visa17rd a écrit:

moi je fais les vidanges tous les 6.000km, je garde pas les factures, j'ai pas que ça a foutre, mais si le gars fait ses vidanges tout les 20.000 et qu'il a les factures, a l'arrivée ca t'apporte rien, de plus le compteur de niva se change en 2mn, perso je l'ai changé 3 fois deja, meme si en general un niva fait "peu" de KM il ne faut pas oublier que le compteur se remet a zero a 99.999 km. on ne peut pas vraimen en tenir compte, sauf carnet d'entretien avec suivi depuis la date d'achat NEUF.

oui sur les 1600, mais sur les 1700, il me semble que les compteurs carrés sont 6 chiffres

Romu a écrit:

Visa17rd a écrit:

moi je fais les vidanges tous les 6.000km, je garde pas les factures, j'ai pas que ça a foutre, mais si le gars fait ses vidanges tout les 20.000 et qu'il a les factures, a l'arrivée ca t'apporte rien, de plus le compteur de niva se change en 2mn, perso je l'ai changé 3 fois deja, meme si en general un niva fait "peu" de KM il ne faut pas oublier que le compteur se remet a zero a 99.999 km. on ne peut pas vraimen en tenir compte, sauf carnet d'entretien avec suivi depuis la date d'achat NEUF.

oui sur les 1600, mais sur les 1700, il me semble que les compteurs carrés sont 6 chiffres

Je n'ai pas l'année exacte mais les compteurs a 6 chiffres sont obligatoires pour les nouveaux véhicules depuis la fin des années 90.


@+

Romu a écrit:

Visa17rd a écrit:

moi je fais les vidanges tous les 6.000km, je garde pas les factures, j'ai pas que ça a foutre, mais si le gars fait ses vidanges tout les 20.000 et qu'il a les factures, a l'arrivée ca t'apporte rien, de plus le compteur de niva se change en 2mn, perso je l'ai changé 3 fois deja, meme si en general un niva fait "peu" de KM il ne faut pas oublier que le compteur se remet a zero a 99.999 km. on ne peut pas vraimen en tenir compte, sauf carnet d'entretien avec suivi depuis la date d'achat NEUF.

oui sur les 1600, mais sur les 1700, il me semble que les compteurs carrés sont 6 chiffres

Ouais mais pour les puristes come moi, y a que le 1600, le reste c'est de la saleté!

S'il te plait ma chérie (ou mon chéri au choix suivant le cas) tu peux me sortir la facture de mon huile et de mon filtre du 7 décembre 1998 car je pense que je vais vendre mon Niva.
et là il y en a une ou un qui explose de rire car tu as déménagé 4 fois depuis et changé de banque 2 fois c'est pas grave que tu lui dit (car tu communiques beaucoup avec ton conjoint(e)
sors moi stp la dernière facture du garage! et là t'es comme un couillon car comme toi ton garagiste quand il ouvre la fiche de travail il regarde le kilométrage et comme toi il ne voit 5 chiffres.

Contrairement à ce que vous dites sur le kilométrages qui se remet à zéro, l'historique d'entretien avec les factures dans lesquelles ont note le kilométrage au moment des opération car permet justement de confirmer le kilomètrage. c'est la seule façon d'avoir un historique sérieux du véhicule.

Quand on aime son véhicule, on a un dossier ou l'on écrit le nom du véhicule en gros dessus, NIVA par exemple et on fout toutes ses factures dedans ce dossier. c'est une sorte de carnet de santé ! ceux qui ne gardent rien, devraient peut être y penser, il n'est jamais trop tard pour bien faire.

renart a écrit:

Contrairement à ce que vous dites sur le kilométrages qui se remet à zéro, l'historique d'entretien avec les factures dans lesquelles ont note le kilométrage au moment des opération car permet justement de confirmer le kilomètrage. c'est la seule façon d'avoir un historique sérieux du véhicule.

Quand on aime son véhicule, on a un dossier ou l'on écrit le nom du véhicule en gros dessus, NIVA par exemple et on fout toutes ses factures dedans ce dossier. c'est une sorte de carnet de santé ! ceux qui ne gardent rien, devraient peut être y penser, il n'est jamais trop tard pour bien faire.

Je le fais pour ma masserati et mon Aston, mais pour un niva, excuse moi...voila, j'ai bien rigolé, on peut reprendre, non mais t'es serieux? tu trouves qu'on en garde pas assé des paperasse dans notre vie, sans en plus aller se faire ch.er avec des factures de bidon d'huile qui ne servent strictement a rien, a ce moment là, l'escroc, peut tres bien avoir 2 vehicule les meme et te sortir 2 tonnes de factures, pour des pieces ou des entretiens qui on été effectué sur un autre vehicule que celui qu'il te vend. On en reviens a ce que je disais, seul le carnet d'entretien avec un suivi garage depuis l'achat NEUF peut te prouver quelque chose, le reste, c'est trafficable sans aucun souci, exemple, un ancien garage, qui a fermé depuis, me proposait une fiat tipo avec 75.000km au compteur carnet d'entretien a l'appui, j'ouvre le capot et ce margoulin avait laissé la derniere etiquete de vidange a 175.000km
Le mieux qu'en tu achete un NIVA c'est de l'acheter par le biais du forum, au moins tu as un historique des probleme qu'a connu le vehicule
et tu peut toujours imprimer les pages si tu veut absolument avoir des papiers, mais dans ce cas la, j'ai toujours dans le vide poche un rouleau de PQ tripple épaisseurs, c'est bien plus agreable.

De toutes facons, avec un niva, tu pars dans l'optique qu'il faut tout refaire un jour ou l'autre au niveau du moteur, des amortisseurs, de l'interieur......en fait faut prevoir une restauration du niva quand tu en achete un . Et puis c'est comme pour tout, tout depend de l'utilisateur. 10 000 bornes de nationales ne sont pas equivalentes a 10 000kms de franchissement. Donc meme avec une tonnes de factures pour justifier de l'entretien, il y aura des pieces qui seront plus usées que d'autres quoi qu'il arrive. Avant de poser des questions conne je ferai mieux de reflechir en fait. Mea culpa.

Encore une autre question, mais moins bete ce coup ci.

Toujours dan l'optique d'un niva gpl/essence. J'ai lu qu'on pouvait tomber en panne de gpl, et que ca n'aurait pas grande incidence sur le niva a condition d'avoir un minimum d'essence dans le reservoir. Pas de soucis sur ce point la. Mais imaginons que je traverse un pays ou une region depourvu de gpl, le fait de ne rouler qu'avec l'essence ne posera pas de probleme ?

pas du tout

zolux a écrit:

Toujours dan l'optique d'un niva gpl/essence. J'ai lu qu'on pouvait tomber en panne de gpl, et que ca n'aurait pas grande incidence sur le niva a condition d'avoir un minimum d'essence dans le reservoir. Pas de soucis sur ce point la. Mais imaginons que je traverse un pays ou une region depourvu de gpl, le fait de ne rouler qu'avec l'essence ne posera pas de probleme ?

Il faut toujours un peu d'essence dans le réservoir pour pouvoir démarrer. Après tu fais ce que tu veux: tu peux rouler à l'essence continuellement, au départ la voiture est conçue pour ça. Mais quand tu vois la différence de prix, tu cherches rapidement une pompe GPL.

Bref il te faut un peu d'essence pour fonctionner au GPL mais pas de gpl pour fonctionner a l'essence.

Visa17rd a écrit:

renart a écrit:

Contrairement à ce que vous dites sur le kilométrages qui se remet à zéro, l'historique d'entretien avec les factures dans lesquelles ont note le kilométrage au moment des opération car permet justement de confirmer le kilomètrage. c'est la seule façon d'avoir un historique sérieux du véhicule.

Quand on aime son véhicule, on a un dossier ou l'on écrit le nom du véhicule en gros dessus, NIVA par exemple et on fout toutes ses factures dedans ce dossier. c'est une sorte de carnet de santé ! ceux qui ne gardent rien, devraient peut être y penser, il n'est jamais trop tard pour bien faire.

Je le fais pour ma masserati et mon Aston, mais pour un niva, excuse moi...voila, j'ai bien rigolé, on peut reprendre, non mais t'es serieux? tu trouves qu'on en garde pas assé des paperasse dans notre vie

Vous n'aimez pas qu'on vous contre dise, même lorsque vous soutenez les imbécilités les plus imbéciles !
Je suis désolé, mais les factures d'entretien, ca peut aussi servir à prouver à votre assurance, le jour d'un sinistre, comme quoi ce n'était pas un niva-poubelle, pour être correctement indemnisé.

En tant que futur acheteur d'un niva, comme zolux qui a crée le sujet, les factures d'entretient c'est un gros plus, personnellement, je n'achèterais plus de véhicule sans historique connu, et dont on ne sait même pas combien de main il y a eut. j'ai déjà donné.

Ca me fait penser à un gars qui vendait son NIVA , et qui disait qu'il fallait faire la vidange de tous les fluides et l'entretien en partant de zéro, car quand il a acheté le véhicule, il n'était sure de rien, mais cela ne l'empéchait pas de rouler tous les jours avec, et de tenter de refourguer le bébé à un autre pour des raisons de vente douteuse.


Ceci dit, j'ai beaucoup de mal à imaginer un niva 1600 garé entre une masserati et une aston martin. je dois manquer d'imagination

pour une fois je suis daccord avec RENART
tout mes vehicule ( meme le lada ) on une pochette avec les facture et les CT
en cas de revente ou d estimation par un expert lors d un sinistre c est essentiel
j en parle en connaisance de cause ayant pus faire surestimer par expert lors d accident non responsable par 2 fois ma R25 et ma super 5