pose kit rehausse +2 cm

pour savoir si le pont est centré c est simple : tu trace la moitiée du niva (en largeur) juste au dessus du pont , moi je prend la moitiée entre les fixations d amorto sur la caisse et

ensuite fil a plomb et tu doit tomber pile au milieu de la boule du pont ( niva bien a plat , ne fait pas ça en devers )

Pour l'avant :

Hauteur avant rehausse :


On démonte la barre stabilisatrice :


On cale :


On démonte l' amortisseur en bas :


J 'ais encore utilisé le compresseur de ressort pour les même raison. Mais je sais que cela peut se faire sans :


On dévisse la rotule supérieure et inférieure :


On démonte l' étrier de freins.

On fait descendre le triangle inférieur à l' aide du cric. On peut utiliser un petit cric pour soutenir l' ensemble disque cardans support de rotule.

Si le cric ne supporte plus le triangle inférieur mais que celui ci supporte encore le ressort, il faut finir de le pousser vers le bas avec la mains. Les silent bloc
caoutchouc de l' axe du triangle inférieur sont souvent collé avec le temps :



On retire l' anciennes bague plastique et la cale de la même façon que à l' arrière.

On démonte l' amortisseur en haut :


Différence entre l' amortisseur la cale d'origine et ceux du kit :



On nettoie le support de ressort inférieur, antirouille si nécessaire et on place la nouvelle bague plastique et la nouvelle rehausse :


On refixe le nouveaux amortisseur en haut.

On replace le ressort, on refixe le triangle inférieur. On remonte le triangle inférieur jusqu’à ce que le ressort soit bien en place. J' ais placé la tête du gros cric à cheval sur la fixation de la barre stab et le triangle inférieur pour que le cric ne glisse pas. Toujours faire attention au positionnement des spires du ressort.


On cale la caisse pour éviter qu' elle ne remonte :


On remonte le triangle inférieur jusqu'à ce que l'on puisse mettre en place la cale de rotule supérieur. Ne pas oublier de remonter la cale avec des boulons plus long. Pour ma part j' ais pris des 8.8 de 2 cm plus long que ceux d' origine :


On resserre l' ensemble, en fixe l' amortisseur en bas, on retire les compresseur de ressort, on refixe l' étrier de freins :


Hauteur après rehausse :

Pratiquement 3.5 cm.

Pour la barre stabilisatrice on ne la remonte pas car j' ais lu sur ce forum une citation d' un ancien je pense :

rehausse + barre stab = EH BE CA SERT A QUE DALLE ...

Ok extrême je vais aller vérifier tous ça.

Pour ce qui est du comportement routier eh bien pour la barre stabilisatrice je n'ais remarqué aucun changement. Le seul changement routier est que l' ensemble
suspension ressort est plus ferme. On ressent plus les trous sur route. En tout terrain pur je n'ais pas encore essayé juste une petite balade. Mais le 15 juillet je fais une sortie sur terrain je vous tiendrais au courant.

Pour la barre stabilisatrice on ne la remonte pas car j' ais lu sur ce forum une citation d' un ancien je pense :

rehausse + barre stab = EH BE CA SERT A QUE DALLE ...

ben a ce que je vois au moins on ne parle pas dans le vide , super ton tuto , bon compresseur de ressort toujours pareil , sert a rien !!!mais tu vera avec l habitude on decompresse le

ressort en descendant le triangle , et on le compresse en relevant le triangle

Impeccable ton truc, moi j'adore.

En tout cas ca fait plaisir.

Bye

julot !!! a écrit:

manolo a écrit:

pour la panhard, le plus simple, faut la rallonger d'autant que la rehausse mise.
3 cm de rehausse = 3 cm de plus à la panhard.....etc

je ne suis pas du tout d accord avec ta metode !! si tu as fais ça, je ne suis pas sur que ton pont soit bien centré !!


tu coupe la barre, tu y met un autre tube dedans, tu met tout en place, tu centre le pont a l aide d un metre de de 2 point de reprre de chaque cotés et une fois que tu a centré, tu pointe et tu soude.

j avais fais une rehausse de +8 ou 10 sur le 1600 et je n avais pas rallongé autant !

extreme lada a écrit:

manolo a écrit:

pour la panhard, le plus simple, faut la rallonger d'autant que la rehausse mise.
3 cm de rehausse = 3 cm de plus à la panhard.....etc

tu veut exprimer quoi ????

"niva restau c'est commencé", dans foure tout, entre 8 et 10 eme page, ou plus. J'ai eu pas mal d'avis et de conseils sur ce sujet je n'ai rien inventé.
en tout cas, ce que je dis, je l'ai fait et ça roule.

bon ok pour ton 3 cm de rehausse 3 cms a la panhard

mais si je te dit je met 10 cms de rehausse !!!!!! m'assure tu que ta theorie est toujours valable ???

extreme lada a écrit:

bon ok pour ton 3 cm de rehausse 3 cms a la panhard

mais si je te dit je met 10 cms de rehausse !!!!!! m'assure tu que ta theorie est toujours valable ???

je pense que oui. Son mouvement est de "balancier, un point fixe à la caisse et l'autre au pont en diagonale, donc, plus tu leves, plus il se decale sur la droite d'autant de cm.
Je pense.

je trouve ce tuto tres bien fait , ca donne meme envie d'essayer , tellement ce à l'air po compliquer à faire .

j'aurais juste bien aimé une tof de avant et apres du niva en entier mais c'est juste pour dire quelque chose

donc voila Manolo , depuis le debut je ne suis pas d'accord avec ta theorie , et je t en apporte la preuve !!!!!!!

apres tu peut contester le calcul mais il faudrat le faire au pres de Mr Pythagore

donc le schemas ci dessous represente le pont d'une longueur 100 cms (cote au hazard mais tu peut le faire avec les vraies cotes si ça te dit)

donc j ai mis le point 0 a 50 cms et j ai rehaussé ensuite de 3 cms par 3 cms

la panhard est en fait la diagonale de l angle formé entre le pont et le point d ancrage de la panhard au chassi

et comme toute diagonale elle se refere au theoreme de Pythagore qui dit :

diagonale= racine carré (longueur au carré + largeur au carré)



donc a 50 cms la diagonale fait 111,80 cms

a 53 cms elle fait 113,17 cms

a 56 cms elle fait 114,61 cms

a 59 cms elle fait 116,10 cms

a 62 cms elle fait 117,10 cms

donc pour une rehausse de 12 cms la barre a 5,3 cms plus que l origine et non pas 12 cms

Super démonstration extreme c'est très clair

CQFD

En même temps, on ne sais pas si ce certain Pythagore
Était quelqu'un de sérieux... 'faudrait vérifier quand même

jean-roch a écrit:

En même temps, on ne sais pas si ce certain Pythagore
Était quelqu'un de sérieux... 'faudrait vérifier quand même

c est vrai ca et puis qui nous dit qu il avait une niva

Pour la barre panhard j' ais comparé la distance entre les roues arrière et la caisse et effectivement le pont c' est légèrement décalé vers la droite. Mais pas de 3 cm je confirme. Dsl Manolo .

en parlant de pythagore , il est interessant de savoir qu'il a noyer son apprentis

car ayant decouvert le fammeux carré de l'hypothenus , son apprentit lui demande combien sa ferait avec un carré de 1 de coté:

donc 1au carré plus 1 au carré = 2

donc l'hypothenus =racine carrée de 2 , et c'est un nombre qui ne se fini pas , prouvant par là que la theorie ne s'appliquait pas dans ce cas , il tua donc son apprentis


trop po cool ce pythagore

jorhel a écrit:

en parlant de pythagore , il est interessant de savoir qu'il a noyer son apprentis

car ayant decouvert le fammeux carré de l'hypothenus , son apprentit lui demande combien sa ferait avec un carré de 1 de coté:

donc 1au carré plus 1 au carré = 2

donc l'hypothenus =racine carrée de 2 , et c'est un nombre qui ne se fini pas , prouvant par là que la theorie ne s'appliquait pas dans ce cas , il tua donc son apprentis


trop po cool ce pythagore

C'est ça l' esprit niva, d'une rehausse on fini par parler d'histoire c 'est fou

oui cricri, c'est tres clair.
Et tu as raison. En ce qui me concerne, et il est vrai je me suis pas tres bien exprimé....(j'ai pas de relation particuliére avec ce pytagore... c'est son pseudo...?)
serieux, quand je dis rehausse + 3 donc barre + 3, je m'entendais par le fait de faire une barre reglable, avec tige filetée, d'au moins 3 cm, afin de corriger le deport. certes c'est pas tres clair je l'admet.
moi là je me comprend, vousautres peut etre pas....
d'ailleur, demain je mesure combien de rallonge a ma panhard et on verra si ça correspond à la rehausse. c'est une chose à laquelle je n'avais pas pensé.

manolo a écrit:

oui cricri, c'est tres clair.
Et tu as raison. En ce qui me concerne, et il est vrai je me suis pas tres bien exprimé....(j'ai pas de relation particuliére avec ce pytagore... c'est son pseudo...?)
serieux, quand je dis rehausse + 3 donc barre + 3, je m'entendais par le fait de faire une barre reglable, avec tige filetée, d'au moins 3 cm, afin de corriger le deport. certes c'est pas tres clair je l'admet.
moi là je me comprend, vous autres peut etre pas....
d'ailleur, demain je mesure combien de rallonge a ma panhard et on verra si ça correspond à la rehausse. c'est une chose à laquelle je n'avais pas pensé.

moi aussi ça m'arrive

manolo a écrit:

oui cricri, c'est tres clair.
Et tu as raison. En ce qui me concerne, et il est vrai je me suis pas tres bien exprimé....(j'ai pas de relation particuliére avec ce pytagore... c'est son pseudo...?)
serieux,[color=red] quand je dis rehausse + 3 donc barre + 3, je m'entendais par le fait de faire une barre reglable, avec tige filetée, d'au moins 3 cm[/color






, afin de corriger le deport. certes c'est pas tres clair je l'admet.
moi là je me comprend, vousautres peut etre pas....
d'ailleur, demain je mesure combien de rallonge a ma panhard et on verra si ça correspond à la rehausse. c'est une chose à laquelle je n'avais pas pensé.

extreme lada a écrit:

donc voila Manolo , depuis le debut je ne suis pas d'accord avec ta theorie , et je t en apporte la preuve !!!!!!!

apres tu peut contester le calcul mais il faudrat le faire au pres de Mr Pythagore

donc le schemas ci dessous represente le pont d'une longueur 100 cms (cote au hazard mais tu peut le faire avec les vraies cotes si ça te dit)

donc j ai mis le point 0 a 50 cms et j ai rehaussé ensuite de 3 cms par 3 cms

la panhard est en fait la diagonale de l angle formé entre le pont et le point d ancrage de la panhard au chassi

et comme toute diagonale elle se refere au theoreme de Pythagore qui dit :

diagonale= racine carré (longueur au carré + largeur au carré)



donc a 50 cms la diagonale fait 111,80 cms

a 53 cms elle fait 113,17 cms

a 56 cms elle fait 114,61 cms

a 59 cms elle fait 116,10 cms

a 62 cms elle fait 117,10 cms

donc pour une rehausse de 12 cms la barre a 5,3 cms plus que l origine et non pas 12 cms

c'est possible de rehausser de 12 cm? parce que si oui cela m'interresse!

moi j ai fait 11 cms avec un triangle de memoire ça donne + 20 cms au pare choc

Salut Polak47!
bravo pour ton reportage, peux tu nous dire quelle épaisseur font tes cales de rotules? as tu mis 2cm comme les autres cales?
Merci.

Kit également monté sans (trop) de difficultés.

Ne pouvant installer un tel système dans ma grange (charpente à environ 15m du sol)





nous avons trouvé une autre solution : moi debout sur le capot

Pauv' capot,il doit avoir un look different maintenant

Et puis et tout cas pour moi,ressorts renforces plus cales,pas besoin de bloquer la caisse,mais enlever toutes les chandelles

Dim a écrit:

Pauv' capot,il doit avoir un look different maintenant

tunning