HELP problème de charge..

Bonsoir,

Gros souci, j'ai remplacé mon alternateur car l'autre était HS mais ca ne charge tjs pas,

Auriez vous une idée ?

MERCI BCP BCP,

batterie combien de temps ?

Neuve,

FX CREW a écrit:

Bonsoir,

Gros souci, j'ai remplacé mon alternateur car l'autre était HS mais ca ne charge tjs pas,

Auriez vous une idée ?

MERCI BCP BCP,

sur quel modele de niva type , annee ????????

attend l avis des autre moi je peut pas t aider mais de savoir kel et neuve sa peut les aider
et ton alternateur occase ou neuf ?

1L7 i de 1996 alternateur occas mai testé sur banc (donc bon) batterie neuve; je pense plus à un fusible ou autres connection qui déconnerais je ne peu vérifier car je n'est pas de manuel d'utilisation pour shéma électrique ainsi que le schéma de la boite à fusible.



HELP HELP

il doit te manquer le + contact qui va a l alternateur

verifie les fusibles et si tu as du + 12 v qui arrive a l alternateur

rajoute le type et l année a ton profil ça sera plus simple par la suite

le 12V arrive bien, il va me faire devenir fou le lada...

Merci bcp,

je vient de néttoyer toutes les connectic, et ca ne fonctionne tjs pas

tu a verifié si du + 12 v arrive a l alternateur quand tu met le contact ?

verifis ton regulateur de charge.
ensuite, ton fusible. Il y a pas longtemp, carpediem a eu le meme souci, c'etait son fusible.

extreme lada a écrit:

manolo a écrit:

verifis ton regulateur de charge.
ensuite, ton fusible. Il y a pas longtemp, carpediem a eu le meme souci, c'etait son fusible.

1700 I regulateur incorporé

ok, je savais pas..... Merci pour l'info grand chef. Et oui, on dira :q_o_s_p: , maintenant je sais que ce type de niva à le regul incorporé. par contre, faut qu'en même verifier je fusible, c'est ce qui est arrivé à carpediem.

justement c'est lequel car je n'ai ni manual d'utilisation ni shéma élec,

Merci quand mm pour les infos.

là je saurais pas te dire, le mien c'est un 1600, celui de carpediem aussi, et je ne sais pas si c'est les même positions de fusibles... il faut que ce soit un qui a un 1700i qui te reponde. toc toc , qui peut lui dire ??

bonsoir, la tension aux bortnes de la batterie doit être de 13,7 volts as tu vérifié

Oui biensur,

et elle est de combien ????

alors meme si tout le monde s en fou

la mienne de tension etait de 12-7

ce matin visite de routine !!

si la tension est bonne si il n'ya pas de voyant qui s'allume ce n'est pas l'alternateur remets une masse sur ton alternateur qui va de la batterie sur le corps de l'alternateur a+. Quel type d'alternateur avec ou sans regulateur intégré? Si cela fait 2 fois que tu changes d'alternateur, le probléme doit être ailleurs

Voyant allumé, masse tiré, alternateur bon avec régul intégré, exitation bonne, etc...
La je ne pige plus...

REMPLIS TON PROFIL !

Pour te répondre on est obligé de reprendre tout tes messages pour connaitre le modele de ton Niva

@+

C'est quoi l'alternateur de remplacement ?

C'est le même que l'ancien ?

Attention le temoin de charge, ne fonctionne pas comme sur les schemas d'Extreme.

Sur les Niva il y a un relai et la lampe est a la masse.

Tu n'as pas repondu a la question d'Extreme, tu as combien de V en sortie de ton alternateur ?


@+

CE relais ce trouve à quel endroit sous le tableau de bord derrière la boite à fusible ?
couleur ?




Profil remplie

Daniel78200 a écrit:

C'est quoi l'alternateur de remplacement ?

C'est le même que l'ancien ?

Attention le temoin de charge, ne fonctionne pas comme sur les schemas d'Extreme.

Sur les Niva il y a un relai et la lampe est a la masse.

Tu n'as pas repondu a la question d'Extreme, tu as combien de V en sortie de ton alternateur ?
@+

laisse il a peut etre pas envie d'etre depanné

j'ai la tension de batterie actuel 11.69

FX CREW a écrit:

j'ai la tension de batterie actuel 11.69

Si tu ne reponds pas aux questions que l'on te pose, il est impossible de te dépanner

11.69, c'est la tension a vide de la batterie

Ce qui serait interessant, c'est la tension de sortie de ton alternateur

@+

11,69V pour une tension à vide de ta batterie c'est un peu faible , mais cela est normal vu que ton alternateur ne charge pas, il faudrait que tu relèves la tension sur la batterie mais avec le niva démarré et le mieux cela serait de contrôler au ralenti et en accélérant un peu.tu devrait avoir une tension supérieure à 12,7V.