Problème d'embrayage niva 1600

Bonjour à tous

Cela fait un moment que j'essaie de dépanner mon niva en lisant vos commentaires, mais là je sèche il me faudrait un peu d'aide.

J'ai donc eu un soucis d'embrayage, plus moyen de passer les vitesses, pédale à fond.

j'ai donc remplacé mon émetteur et récepteur.

Par contre je n'arrive pas à purger correctement, et il n'y à donc pas de force dans l'embrayage.

j'ai pensé que cela venait d'un embrayage fatigué alors j'ai démonté celui.

Quelle doit être l'épaisseur de disque d'embrayage ?
Comment visuellement remarque t on qu'il est fatigué

minizep a écrit:

Bonjour à tous

Cela fait un moment que j'essaie de dépanner mon niva en lisant vos commentaires, mais là je sèche il me faudrait un peu d'aide.

J'ai donc eu un soucis d'embrayage, plus moyen de passer les vitesses, pédale à fond.

j'ai donc remplacé mon émetteur et récepteur.

Par contre je n'arrive pas à purger correctement, et il n'y à donc pas de force dans l'embrayage.

Pouvez vous m'indiquer la marche à suivre

bonjour moi je le purge en envoyant de l air de par ton bocal de liquide de frein 1 a 2 kg maxi la pas de probleme en defaisant ton purgeur

salut, il y a une vis de purge sur le recepteur, faut l'ouvrir legerement et pomper ensuite jusqu'à ce que ça coule...rien de plus
(ah si, referme la vis de purge apres )

cyril71 a écrit:

salut, il y a une vis de purge sur le recepteur, faut l'ouvrir legerement et pomper ensuite jusqu'à ce que ça coule...rien de plus
(ah si, referme la vis de purge apres )

Salut j'ai essayé par cette méthode mais apparement cela ne se fait pas comme cela et c'est pour ça que mon récepteur n'arrive pas à pousser

elles sont neuves tes pieces?
je demande ça car perso je me suis fait amuser par des pieces d'occaz pendant une bonne heure....et apres changement d'emeteur neuf: nickel!
mais faut pomper un moment quand meme!!!

minizep a écrit:

cyril71 a écrit:

salut, il y a une vis de purge sur le recepteur, faut l'ouvrir legerement et pomper ensuite jusqu'à ce que ça coule...rien de plus
(ah si, referme la vis de purge apres )

Salut j'ai essayé par cette méthode mais apparement cela ne se fait pas comme cela et c'est pour ça que mon récepteur n'arrive pas à pousser

purge ton embrayage par ton etrier !!

ca va dix fois plus vite et tres efficace



ca doit faire au moins dix fois que je le dit


bon !! marre ! je vais a l apero

Ceux sont des pièces neuves.

Purger par l'étrier j'y ai pas pensé peut être après un apéro aussi

Sinon des infos sur l'épaisseur du disque d'appui d'embrayage

quel etrier la denrée ??? il parle de l'embrayage !! donc emetteur et recepteur !!


la durite aussi est neuve ??? c'est souvent l'erreur de remettre l'ancienne et elle se bouche

Pour la durite, c'est bon aussi.

J'arrive à faire sortir du liquide de la vis de purge, mais j'arrive pas à avoir assez de pression pour pousser la fourche d'embrayage sur le recepteur

purger par l etrier c est purger a l envers

tu relie s par un tuyau le purgeur de l etrier av g et le purgeur du recepteur embrayage

tu ouvres le purgeur du recepteur

tu pompe sur le frein

tu ouvres le purgeur etrier , et referme des que t est au plancher

et tu recommences l operation jusque plus de bulles dans le tube ( transparant)

c est imparable , tres facile et tres efficace

le soucis sur un niva c est la position de ton emetteur , tres chiant a purger ,

avec ce systeme aucun soucis et tu est sur qu il reste zero bulle d air


c est un mec de chez lada poch qui m avait donné le truc ! y a longtempsssssssssssss





et ca c est pas apres un apero !!!!!!!






:au_revoir:

Merci pour l'info ladenrée

Mais je pense que je vais utiliser le système avec un bouchon muni d'une prise pour mettre sous air.

Quelle doit être la force que l'on peut donner pour appuyer sur le mécanisme d'embrayage, est il possible de pousser la fourche à la main, je pense plutot que mon soucis vient de là

minizep a écrit:

Merci pour l'info ladenrée

Mais je pense que je vais utiliser le système avec un bouchon muni d'une prise pour mettre sous air.

Quelle doit être la force que l'on peut donner pour appuyer sur le mécanisme d'embrayage, est il possible de pousser la fourche à la main, je pense plutot que mon soucis vient de là

deja c est pas une fourche , meme si t est a la campagne


et ensuite a la main !!! si t y arrive change ton pseudo pour hulk !!



sinon oui avec l air ca va bien , une valve de vtt sur le bouchon et une pompe a velo ca suffit

Encore plus simple le coup du VTT, ça tombe bien le fistion n'arrête pas de changer ces chambres à air sur son VTT.

Comment faire pour savoir si le mécanisme d'embrayage est bon ?

minizep a écrit:

Encore plus simple le coup du VTT, ça tombe bien le fistion n'arrête pas de changer ces chambres à air sur son VTT.

Comment faire pour savoir si le mécanisme d'embrayage est bon ?

si ca fonctionnait avant que tu changes emett recept

purge bien apres tu verras pour l embrayage


deja pour voir il faut que ta fourchette manoeuvre bien

sinon tu peux rien voir !

Ok pas de problème.

Merci pour toutes ces infos précieuses

A+

le coup de l etrier j ais dejas purger a l envers avec une pompe a main style reamorcage G.O.
relier a la purge j ais aussi aspirer par la purge avec une seringue
mais relier les purges frein et recepteur jamais penser et jamais entendus

lion42 a écrit:

le coup de l etrier j ais dejas purger a l envers avec une pompe a main style reamorcage G.O.relier a la purge j ais aussi aspirer par la purge avec une seringue
mais relier les purges frein et recepteur jamais penser et jamais entendus

c est le meme principe

sauf que là tu as moins de chance de faire rerentrer de l air !

J'ai enfin réussi à purger, avec une valve de chambre à air fixée sur le bouchon du réservoir en poussant avec une pompe de vélo

le problème venait bien de là reste plus qu'à remonter le reste de la transmission

minizep a écrit:

J'ai enfin réussi à purger, avec une valve de chambre à air fixée sur le bouchon du réservoir en poussant avec une pompe de vélo

le problème venait bien de là reste plus qu'à remonter le reste de la transmission

impec c est bien ce que je t avais dit