huile sur les bougie

bon tout et dit dans le titre se soir je me dit tien je vais faire ma vidange changer les bougie et les filtres et je commence part les bougies et la de l huile sur les 2 bougies du millieu (les seul que j ai demonters avan decouragement totale ) alors petite question sa vien de quoi :
-join de culasse ?
-segmentation ?
*-ou autre

je dirais l' un des deux

voir des 3
joints de queue de soupapes HS

je ne vois pas en quoi le joint de culasse serait en cause
par contre segments et ou joint de soupapes, oui

ces facile a faire la segmentation ou les joints de soupape ?? (pour un debuten en mécanique)

non c est pas facile

donc mécano obliger ? sa va me couter les yeux de la tete alors

tu peut le faire faire au black
(pas ton pote antillais qui connait rien en mecanique )

Avant de tout démonter, il faut faire un vrai diag :

- Qualité de l'huile ? ( viscosité normale pour ce moteur ?)
- Filtre a air non colmater ? ( si oui, le moteur aspire de l'huile via le décanteur d'huile moteur)
- Kilométrage des bougies ? ( révision normale ou laisser allez ?)
- Avant de démonter les bougie,est ce que ton moteur a tourner longtemps au ralenti ? si oui, cause probable : Jt queue de soupape,filtre a air, segments,... pas tres important, mais si c'est apres avoir rouler en charge assez longtemps, c'est plus grave.
- Presence d'huile au niveau du filtre a huile ? cause probable : pression carter importante (segment), niveau d'huile trop haut.
- Consommation d'huile au 1000 Km ? est t-elle > à 1 litre
- Compression ? (moteur chaud)
- Fumée a l'acceleration moteur chaud ? noire, blanche, bleu, épaise,legere ?

Déja avec cela, on peut savoir si le moteur est touché ou pas.

si c est les segments
et que tu connais peu en meca
le moins cher , remplace ton moteur
t en as des pas cher sur le coincoin


et remplacer un moteur ca meme sans etre un as de la meca
tu devrais pouvoir t en sortir

Babas a écrit:

Avant de tout démonter, il faut faire un vrai diag :

- Qualité de l'huile ? ( viscosité normale pour ce moteur ?)
- Filtre a air non colmater ? ( si oui, le moteur aspire de l'huile via le décanteur d'huile moteur)
- Kilométrage des bougies ? ( révision normale ou laisser allez ?)
- Avant de démonter les bougie,est ce que ton moteur a tourner longtemps au ralenti ? si oui, cause probable : Jt queue de soupape,filtre a air, segments,... pas tres important, mais si c'est apres avoir rouler en charge assez longtemps, c'est plus grave.
- Presence d'huile au niveau du filtre a huile ? cause probable : pression carter importante (segment), niveau d'huile trop haut.
- Consommation d'huile au 1000 Km ? est t-elle > à 1 litre
- Compression ? (moteur chaud)
- Fumée a l'acceleration moteur chaud ? noire, blanche, bleu, épaise,legere ?

Déja avec cela, on peut savoir si le moteur est touché ou pas.

voila une réponse pertinente

Babas a écrit:

Avant de tout démonter, il faut faire un vrai diag :

- Qualité de l'huile ? ( viscosité normale pour ce moteur ?)je ces pas quel huile il i a dedans ces pas moi qui et fais la derniere vidange ni combien de temps elle a etais faite
- Filtre a air non colmater ? ( si oui, le moteur aspire de l'huile via le décanteur d'huile moteur) il a 300km
- Kilométrage des bougies ? ( révision normale ou laisser allez ?) inconnu
- Avant de démonter les bougie,est ce que ton moteur a tourner longtemps au ralenti ? si oui, cause probable : Jt queue de soupape,filtre a air, segments,... pas tres important, mais si c'est apres avoir rouler en charge assez longtemps, c'est plus grave. hier soir j ai pas fais tourner le niva donc j ai voulu faire ma vidange changer les bougie dans la soirée
- Presence d'huile au niveau du filtre a huile ? cause probable : pression carter importante (segment), niveau d'huile trop haut. pas toucher a mon filtre a huile
- Consommation d'huile au 1000 Km ? est t-elle > à 1 litre i me boufe pas d huile depuis 4 mois qu il et chez moi j ai jamais remi d huile j ai deja du fair 1 500 km avec
- Compression ? (moteur chaud) occune idée pas de quoi le regarder et je ces pas le faire
- Fumée a l'acceleration moteur chaud ? noire, blanche, bleu, épaise,legere ? pas fais attention jusqu a present

Déja avec cela, on peut savoir si le moteur est touché ou pas.

part contre il demare tres mal

cannibal a écrit:

Babas a écrit:

Avant de tout démonter, il faut faire un vrai diag :

- Qualité de l'huile ? ( viscosité normale pour ce moteur ?)je ces pas quel huile il i a dedans ces pas moi qui et fais la derniere vidange ni combien de temps elle a etais faite
- Filtre a air non colmater ? ( si oui, le moteur aspire de l'huile via le décanteur d'huile moteur) il a 300km
- Kilométrage des bougies ? ( révision normale ou laisser allez ?) inconnu
- Avant de démonter les bougie,est ce que ton moteur a tourner longtemps au ralenti ? si oui, cause probable : Jt queue de soupape,filtre a air, segments,... pas tres important, mais si c'est apres avoir rouler en charge assez longtemps, c'est plus grave. hier soir j ai pas fais tourner le niva donc j ai voulu faire ma vidange changer les bougie dans la soirée
- Presence d'huile au niveau du filtre a huile ? cause probable : pression carter importante (segment), niveau d'huile trop haut. pas toucher a mon filtre a huile
- Consommation d'huile au 1000 Km ? est t-elle > à 1 litre i me boufe pas d huile depuis 4 mois qu il et chez moi j ai jamais remi d huile j ai deja du fair 1 500 km avec
- Compression ? (moteur chaud) occune idée pas de quoi le regarder et je ces pas le faire
- Fumée a l'acceleration moteur chaud ? noire, blanche, bleu, épaise,legere ? pas fais attention jusqu a present

Déja avec cela, on peut savoir si le moteur est touché ou pas.

part contre il demare tres mal

Erreur de ma part, je voulais dire, presence d'huile au niveau du filtre a air.

Par contre, sur ces vieux moteur, changer le filtre a huile a chaque vidange.

Babas a écrit:

cannibal a écrit:

Babas a écrit:

Avant de tout démonter, il faut faire un vrai diag :

- Qualité de l'huile ? ( viscosité normale pour ce moteur ?)je ces pas quel huile il i a dedans ces pas moi qui et fais la derniere vidange ni combien de temps elle a etais faite
- Filtre a air non colmater ? ( si oui, le moteur aspire de l'huile via le décanteur d'huile moteur) il a 300km
- Kilométrage des bougies ? ( révision normale ou laisser allez ?) inconnu
- Avant de démonter les bougie,est ce que ton moteur a tourner longtemps au ralenti ? si oui, cause probable : Jt queue de soupape,filtre a air, segments,... pas tres important, mais si c'est apres avoir rouler en charge assez longtemps, c'est plus grave. hier soir j ai pas fais tourner le niva donc j ai voulu faire ma vidange changer les bougie dans la soirée
- Presence d'huile au niveau du filtre a huile ? cause probable : pression carter importante (segment), niveau d'huile trop haut. pas toucher a mon filtre a huile
- Consommation d'huile au 1000 Km ? est t-elle > à 1 litre i me boufe pas d huile depuis 4 mois qu il et chez moi j ai jamais remi d huile j ai deja du fair 1 500 km avec
- Compression ? (moteur chaud) occune idée pas de quoi le regarder et je ces pas le faire
- Fumée a l'acceleration moteur chaud ? noire, blanche, bleu, épaise,legere ? pas fais attention jusqu a present

Déja avec cela, on peut savoir si le moteur est touché ou pas.

part contre il demare tres mal

Erreur de ma part, je voulais dire, presence d'huile au niveau du filtre a air.

Par contre, sur ces vieux moteur, changer le filtre a huile a chaque vidange.

a non il est sec le filtre a aire

je suis tomber sur la derniere facture du garage de l ancien proprio
bougie 5ans environ 8 000km
filtre a huile pareil
et huile idem (15w40)

bon, tu changes tout ce qui à 5 ans ( sur la niva, pas chez toi ).

ba la je vais changer mes bougies avec un peut de chance cetait du résiduelle en tout cas pour faire réparer y en aurais entre 600 et 800 euro a se prix la je change le moteur ou je le tente moi meme mort pour mort le moteur

En fait, il faut faire une bonne révision, 5 ans c'est trop, un huile moteur c'est 2 ans, apres elle perd en qualitée.
De plus, il demarre mal, regarde du coté de l'alumeur, regarde si le rupteur ( vis platinée ) est en bon état, et si tu peux, regarde si l'allumeur est bien calé. Controle la durite de depression, etat de la HT.

Et puis, comme tu aura les mains sale, controle les jeux aux soupapes.

je lui et changer les bougie cette aprem et i va mieu pour demarer demain je fais la vidange

babas a ecrit
En fait, il faut faire une bonne révision, 5 ans c'est trop, un huile moteur c'est 2 ans, apres elle perd en qualitée

normalement c est tout les ans tout les constructeur preconise
leur vidange a tant de km ou une fois par ans l humidites de l air denature l huile

lion42 a écrit:

babas a ecrit
En fait, il faut faire une bonne révision, 5 ans c'est trop, un huile moteur c'est 2 ans, apres elle perd en qualitée

normalement c est tout les ans tout les constructeur preconise
leur vidange a tant de km ou une fois par ans l humidites de l air denature l huile

entierement d accord avec toi lion42!

Bon, c'est pas grave,de tout maniere je ne connait rien en matiere de moteur, c'était juste pour aider.

Promis, je ne viens plus vous emmerder sur le fofo.

Babas.

ho l autre tu lui creve un oeil il se vexe
cest juste pour faire avancer le shmilblick il ni a aucun reproche le forum est la
pour que chacun partage ses connaissance j ais juste fais une precision et j ais pas voulus te vexer

Babas a écrit:

Bon, c'est pas grave,de tout maniere je ne connait rien en matiere de moteur, c'était juste pour aider.

Promis, je ne viens plus vous emmerder sur le fofo.

Babas.

non babas !!! on t aime !!







fait leur ecouter le son du f1 !!

au fait si tu n y connais rien ! pourquoi il te garde a renault f1 ?

vidange cette aprem et apres je v voir se qui se passe merci de votre aide

Avant de tout démonter, il faut faire un vrai diag :

- Qualité de l'huile ? ( viscosité normale pour ce moteur ?)je ces pas quel huile il i a dedans ces pas moi qui et fais la derniere vidange ni combien de temps elle a etais faite
- Filtre a air non colmater ? ( si oui, le moteur aspire de l'huile via le décanteur d'huile moteur) il a 300km
- Kilométrage des bougies ? ( révision normale ou laisser allez ?) inconnu
- Fumée a l'acceleration moteur chaud ? noire, blanche, bleu, épaise,legere ? pas fais attention jusqu a present

Déja avec cela, on peut savoir si le moteur est touché ou pas.

Avant de tout démonter, il faut faire un vrai diag :

tu déconne cannibal il faut l'entretenir va sure cette adresse d'entretien quand on achète un véhicule on fait les vidanges omis si il sort d'un garage avec facture

http://nivaventure.free.fr/Texte/Entretien/Entretien/Entretien.htm

je possede le niva depuis peut de temps j ai pas eu le temps de tout vidanger j ai fais mes frein et le liquide de refroidisement
cette apres midi vidange moteur avec les filtre qui von avec et les bougies
dans tres peut de temps huile de boite et pont

edit il a 110 000 km facture a l apuis

http://www.renault.fr/media/pdf/entretenir-carnets-d-entretien/att00014148/SYNTHS1.PDF

Bon, ok, plan d'entretient à partir de 2001, mais je confirme mes dires, huile moteur maxi 2 ans (Chez Renault)
Voir le * en bas de la page : vidange moteur et filtre à huile.

pour l'huile je fais même 1 an ( à cause de l'oxydation) enfin quand j' y pense !

et le lockeed aussi tous les 2 ans à cause de l'hygrométrie , le ldr moins souvent , mais vu le prix 4 ans pour être peinard ( sauf si tu

en rajoute régulièrement à cause des fuites )

vous avez un idée alors de mon probleme ?

j ai changer le liquide de refroidisement par mesure de securiter j ai prevu de changer tout se qui et liquide pour pouvoir me fier a une date

l huile sur mes bougie peut t elle venir de mon huile qui etais devenu aussi fluide que de l eau et arreter de passer avec la nouvelle huile plus visqueuse ?