construction d un pont avant a la "grecque"

Superbe œuvre Extreme! Je suis fan!

extreme lada a écrit:

ludows7 a écrit:

Heu question...

Il n'y a pas de problème pour remonter l'arbre de la BT? non

la dimension du nez de pont arrière est la même qu'un pont avant d'origine? oui

Ou c'est quelque chose a prendre en compte pour la fabrication des fixations du pont, l'avancer ou le reculer par rapport a l'origine...? la meilleur façon c est de faire les fixations avec les

cardans et l arbre en place

en ce moment je suis en train d en faire un pour Junior pour son diesel et la " j optimise "

en fait le but c est de recuperer toutes les pices du pont arriere a savoir : les 2 petits tirants et leur fixation sur le pont ainsi qu'un long tirant et son support coté caisse

les supports des petits tirants seronts resoudés en place des supports d origine sur le berceau les petits tirants seronts soudés eux sur le pont et le long tirant serat soudé sur le pont vers l arrierre avec

le support chassi fixé au niveau des pieds du conducteur

extreme

tu pourrais pas nous faire des photos de ton boulot

voir faire ton pont en double


merci extreme ca c est sympa de penser a moi

extreme lada a écrit:

un truc : quand tu va couper le pont , tu tombe juste sur les toles anti je ne sais pas quoi , tu peut les virer sauf celle qui est devant le reniflard car sinon l huile va gigler par le reniflard

un autre truc : file un roulement au mec qui te tourne les bagues car il faut y mettre un peu de jeu car en soudant tu deforme un peut et si c est trop ajusté tu pete les plaques en alu quand tu veut fixer

le cardan !!!

Pas compris

Les plaques alu de fixation des cardan?

du jeu dans le diametre du logement du roulement?

oui les plaques en alu des cardans

oui du jeu a l alesage du roulement (1 ou 2 /10 )

personne a essayer de faire se montage avec 2 cardan court et des barreau sur mesure un peut plus long???

complique pas le truc

pourquoi faire simple quand on peut faire compliquer


sinon sur le de junior ta mis un TD ou tu monte un pont sur un en panne

junior il n avance pas sur le moteur donc le pont est a l arret !!! je crois que le niva ne serat meme pas pret pour Salives

pas grave je viendrais en range rover

oui mais


d ou td

extreme lada a écrit:

oui les plaques en alu des cardans

oui du jeu a l alesage du roulement (1 ou 2 /10 )

J'aime la simplicité

Merci Chef!

diesel tout court , vu que c est pas moi qui finance , moi j ai autre chose a penser

une BX turbo D sa vas chercher bien loin

oui je le sais mais si tu compte le prix du moteur , la distrib et l embrayage la facture commence a monter , rien que l embrayage vaut aussi cher que le moteur

j ais acheter la XM complete et la revente des pieces don je n ais pas besoin me
rembourse et le moteur et les a cotes par contre tu te retrouve avec une caisse qui traine
et faut gerer les ventes sur le coin

oui les caisses !!!!junior as 2 nivas 1 toyota runner 1 audi A3 et une moto , tu ne rentre plus rien dans sa cour

et sa derniere invention est de faire un proto avec le runner ,

pour le moment
un lada
une megane
une 306
une cox
une caisse d XM
une 4 cv
faut reflechir la veille a quelle voiture part en premier

1 scooter aprilia leonardo 250
1 Scorpa Tride 250
1Mehari modele 69
1 vito 2,3l de 99
1 niva de 96
et une femme
le probleme est drastique

oui mais vous vivez plus chez votre mére

heureusement il faudrais rajouter sa voiture

suis en polonie et ma maman est decedee ce 9 janvier,mais j ai compris le lit "conjugal"

Et moi j'attends

a 2250 km d ici a beausoleil 06

Nous attendons tous le pont

a 2250 km d ici a beausoleil 06

oups une doublette

Dim a écrit:

1 scooter aprilia leonardo 250
1 Scorpa Tride 250
1Mehari modele 69
1 vito 2,3l de 99
1 niva de 96
et une femme
le probleme est drastique

bah non !!!






















vire ta femme !( pas de troc)

extreme lada a écrit:

voila pour ceux qui veulent faire des devis pour les bagues

le plan des bagues modifiées par mes soins

Pourquoi il y a un épaulement sur tes bagues avec un diametre 52, et une épaisseur de 2mm, qui n'existe pas sur celle que tu a monté?

ben comme c est marqué je les ai modifiées pour faciliter le boulot de soudure car le pont passe au travers du diametre 72 du coté du long cardan , comme tu peut le voir sur le post lors de la fabrication du miens j ai du remettre une bague pour augmenter le diametre du pont pour eviter 3 tonnes de soudure et du coté du petit cardan il y a une partie a boucher

regarde la photo tu va tout de suite comprendre a quoi sert le voile et puis te prend pas la téte a reflechir Julot!!! a fait le sien suivant les plans a jour et tout as eté validé

Okay! limpide comme de l'eau de source!

junior ton pont est soudé les supports sont prets je n attend plus que toi et le mazout