Blocage differentiel (Fonctionne pas?)

Bonjour !


Hier j'ai reçu un coup de fil d'un ami :
"Machine s'est mis dans un fossé en reculant devant chez moi, l'arriere de la voiture est dans le fossé, impossible de sortir, on a de suite pensé à toi :)"

Je prends le NIVA, j'arrive là bas et je trouve la 306 avec le nez en l'air...
On accroche une sangle, je met le blocage de differentiel (Pas vraiment d'interet, mais bon, je suis dans une cour en gros graviers bien profonds, j'ai pas envie d'envoyer une gerbe de cailloux :))

Le levier s'enclenche bien (des fois faut s'y reprendre à 2-3 fois, mais je crois que ça le fait à tout le monde) mais le voyant ne s'allume pas (avant il marchait).
Je me dit que l'ampoule est grillée...

La 306 sort sans soucis...

Du coup je me retrouve invité à boire un verre, on discute...
2h après, je repart chez moi...
Je fais 10km de route de campagne pour rentrer sur Poitiers...
ET puis j'ai un gros doute : Est ce que j'ai liberé mon differentiel quand j'ai garé le NIVA après avoir sorti la 306?
Je m'arrete : Merdouille, mon levier est en position bloquée !

Du coup je m'interroge :
J'ai roulé 10km sur route sinueuses à 80km/h sans sentir de resistance en virage...
Je doute que mon blocage de differentiel bloque quoi que ce soit :)

Si ca bloque, mais ca bloque uniquement le differentiel au millieur, donc tu ne peut pas le ressentir reelement sur la route.

De plus si ton allignement BT - BV est parfait, alors tu ne verra et sentira rien.

Le plus simple pour voir si sa marche, tu leve un coté complet de ton Niva, soit 1 roue avant et 1 roue arriere du meme coté levé.

Tu met le bloque, et tu tourne une roue, si l'autre tourne aussi, alors ton bloque fonctionne.
Deja si tu a mis 2 a 3 fois pour le mettre, c'est qu'il fonctionne.

L'histoire de la lumiere, regarde au dessus de la BT, il y a le contacteur, peut etre est il debranché, ou alors ton ampoule grillée.

Bye

Bon, je viens d'aller voir, mon ampoule etait grillée... Forcement...
Donc j'ai manoeuvré le levier, il s'enclenche, bien fermement, pas de jeu, et le voyant s'allume...

Mais est ce qu'il fonctionne?
Y a t-il un moyen de le tester (genre une manoeuvre connue des 4x4treu permettant de ressentir le blocage.

Djtof a écrit:

Si ca bloque, mais ca bloque uniquement le differentiel au millieur, donc tu ne peut pas le ressentir reelement sur la route.

De plus si ton allignement BT - BV est parfait, alors tu ne verra et sentira rien.

Le plus simple pour voir si sa marche, tu leve un coté complet de ton Niva, soit 1 roue avant et 1 roue arriere du meme coté levé.

Tu met le bloque, et tu tourne une roue, si l'autre tourne aussi, alors ton bloque fonctionne.
Deja si tu a mis 2 a 3 fois pour le mettre, c'est qu'il fonctionne.

L'histoire de la lumiere, regarde au dessus de la BT, il y a le contacteur, peut etre est il debranché, ou alors ton ampoule grillée.

Bye

Merci pour ta reponse !
Ok, ça me rassure.

Super, je vais faire ça... Je sors le cric.

Sinon ça craint pas trop d'avoir fait 10km avec le blocage?

Fait commme je t'ai dit, c'est le plus simple.

Bye

Djtof a écrit:

Si ca bloque, mais ca bloque uniquement le differentiel au millieur, donc tu ne peut pas le ressentir reelement sur la route.

De plus si ton allignement BT - BV est parfait, alors tu ne verra et sentira rien.

Le plus simple pour voir si sa marche, tu leve un coté complet de ton Niva, soit 1 roue avant et 1 roue arriere du meme coté levé.

Tu met le bloque, et tu tourne une roue, si l'autre tourne aussi, alors ton bloque fonctionne.
Deja si tu a mis 2 a 3 fois pour le mettre, c'est qu'il fonctionne.

L'histoire de la lumiere, regarde au dessus de la BT, il y a le contacteur, peut etre est il debranché, ou alors ton ampoule grillée.

Bye

Bon, je viens d'aller essayer :
Mon differentiel fonctionne (merci pour l'astuce !)

2eme question :
Sachant qu'on ne doit pas rouler avec le blocage au dessus de 30km/h, est ce que ça craint le fait que j'ai roulé 10km à 80km/h avec le blocage activé?

c' est jamais bon, mais vu que tu as rien casser c' est le principal. ne jamais recommencer tu pourrais te retrouver avec une bt exploser.

stephsavo a écrit:

c' est jamais bon, mais vu que tu as rien casser c' est le principal. ne jamais recommencer tu pourrais te retrouver avec une bt exploser.

Bon bah je ferais attention au voyant maintenant qu'il fonctionne :)...

Sinon derniere question :
Le voyant rouge à droite de celui du blocage de differentiel, c'est quoi?

niveau liquide de freins

extreme lada a écrit:

niveau liquide de freins

Merci ;)

Bonjour tout le monde cette après-midi lors d'une ballade j'ai voulu mettre mon blocage de differentiel seulement a se moment la pas moyen de le passé le levier est dur et pas moyen de le faire tenir en position arrière... je n'est pas osé le forcer en essayant de démarrer car je me souvient que sur celui de mon père il passait facilement a l'arret avez vous des pistes ? Mauvaise utilisation ? Problème mécanique ? En vous remerciant par avance

Aurelien 25 a écrit:

Bonjour tout le monde cette après-midi lors d'une ballade j'ai voulu mettre mon blocage de differentiel seulement a se moment la pas moyen de le passé le levier est dur et pas moyen de le faire tenir en position arrière... je n'est pas osé le forcer en essayant de démarrer car je me souvient que sur celui de mon père il passait facilement a l'arret avez vous des pistes ? Mauvaise utilisation ? Problème mécanique ? En vous remerciant par avance

  Salut Aurelien, 



C'est simplement un mauvais alignement de la BT 


Pour le passer, il faut bouger un peu le niva en montant sur un talus par exemple ou en passant la marche arrière et normalement après il s'enclenche sans soucis 


Enfin dans tout les cas tu est bon pour faire un alignement correct, tu trouveras la procédure à suivre sur le forum 


Bonne journée 

D'accord merci je vais regarder sa dans la foulée en espérant pas trop galeré

En regardant sur le forum pour l'alignement j'ai vu que sur les 1 7 multi il n'y avais pas d'alignement a faire ? J'ai guetté sous la voiture et les silent bloc on l'air bien cuit donc je me dis que sa vient peut être de là ? Pour les changer il suffit de caler la boîte dévisser changer ou il faut démonter les arbres ou autres ? Sachant que si il suffit de caler la boîte sur une chandelles et de les changer je peux essayé moi même par contre si il commence a avoir du gros demontage ce n'est clairement pas de mo niveau ... merci par avance

Aurelien 25 a écrit:

En regardant sur le forum pour l'alignement j'ai vu que sur les 1 7 multi il n'y avais pas d'alignement a faire ? J'ai guetté sous la voiture et les silent bloc on l'air bien cuit donc je me dis que sa vient peut être de là ? Pour les changer il suffit de caler la boîte dévisser changer ou il faut démonter les arbres ou autres ? Sachant que si il suffit de caler la boîte sur une chandelles et de les changer je peux essayé moi même par contre si il commence a avoir du gros demontage ce n'est clairement pas de mo  niveau ... merci par avance

Si il y en a bien 1 à faire, mais un peut moins capricieux qu'avec les niva à 5 croisillons 



De quel silentbloc parle-tu?


Et t'en que tu est dessous le flector et les croisillons sont dans quel état 

D'accord je ferai sa se week-end alors, je parlé des deux gros sile t blocs qui tiennent la boîte de transfert, parcontre j'ai pas regardé pour le fléchir et croisillons je regarde sa se en rentrant pour te dire

Aurelien 25 a écrit:

Bonjour tout le monde cette après-midi lors d'une ballade j'ai voulu mettre mon blocage de differentiel seulement a se moment la pas moyen de le passé le levier est dur et pas moyen de le faire tenir en position arrière... je n'est pas osé le forcer en essayant de démarrer car je me souvient que sur celui de mon père il passait facilement a l'arret avez vous des pistes ? Mauvaise utilisation ? Problème mécanique ? En vous remerciant par avance

si le blocage ne veut pas y aller, c'est qu'il n'y en a pas besoin
pour vérifier que tout est ok
trouve un sol sableux ou monte une roue avec le cric
mets le point mort de la bv
essai de passer le blocage central (en bougeant la roue en l'air si nécessaire), si ça passe, redescend le cric et va
si tu n'arrives toujours pas à passer le blocage...
reviens nous voir

Je vais tester en levant une roue c'est vrai que sa je l'avais pas fait... je fais sa ce week-end et je vous dis quoi ... et je vais en profiter aussi pour voir si tout est bien serré et je pense aussi changer les support car les silent bloc sont bien craquelé je pense pas que sa puisse lui faire de mal ... merci