Batterie

Quel type de batterie pour mon niva ? Aprés les joints d'admission,le joints de pompe à eau maintenant la batterie,la 2ieme depuis 2004

tu as peut étre un autre probléme, quelque chose qui tire du jus sur ta batterie quand il est pas en route, ou ton alternateur charge pas assez.
Si sa fait de étincelles quand tu mets ta cosse ces que ta un truc qui tire du jus, sinon debranche une cosse et tu voit si ton moteur cales ou pas, si il cales ces ton alternateur charge plsu assez.

Merci pour ta réponse,je viens de la mettre en charge et ce soir aprés le taf je suis tes conseils.Par contre y a t'il une tension pour la couroie d'alternateur,je l'ai changé elle est neuve.

phil34 a écrit:

Merci pour ta réponse,je viens de la mettre en charge et ce soir aprés le taf je suis tes conseils.Par contre y a t'il une tension pour la couroie d'alternateur,je l'ai changé elle est neuve.

Pour ta courroie, il faut la tendre, tu n'a pas de tension particuliere juste de facon à ce qu'elle ne patine pas, donc tu fait levier sur le support mais il faut forcer un peu quand meme.

bien pas d'étincelles en débranchant la batterie mais mon moteur cale,donc alternateur je suppose.Mon voyant de batterie s'allume alors qu'elle a chargée.Je pense que la bat est HS.Est ce que la batterie HS peut me provoquer d'autres pannes,c'est a dire moteur tourne mal le voyant chek engine s'allume ce qui me provoque des retenues du moteur ? Merci

Salut,

parait que les multipoint détestent avoir une batterie HS.... parait que ça t'amène plein d'emm.... le calculateur n'aime pas du tout ça! alors un bon conseil, demain va t'acheter une belle batterie toute neuve....

je déconseille de débrancher la batterie moteur tornant

Merci Marie,c'est ce que je vais faire et,je verrai bien.Pour JPZ je l'ai déjà fé le moteur cale

Il est exact que le multipoint aime la nouvelle batterie neuve (50AH 400A) depuis + de probléme il tourne super bien,plus de ratée,de trous à l'accélération presque tous mes problémes résolus sauf à regarder l'alternateur car le voyant batterie reste allumé.J'ai posé mes cales avant de 17 mm j'ai gagné 4cm maisil faut surement faire le parallélisme car elles rentrent vers l'interieur a voir ?

Pour ta tension de courroie alternateur, c'est en principe 10Kg pour 1 cm de flèche à la courroie.


Mais bon au pif ça le fait bien pas besoin de peson