Question fiabilliter Niva

monsieur renard jusque la j ai été sympa mais la tu commence a me gonfler
parle pas de ce que tu connais pas ....mon niva entre autre!!!
tu ne sais pas combien je l ai payé ,dans quel etat il etait et ce que j y ai fait dessus .....
et me fait pas dire ce que j ai pas dit

Mathieu
Toi au moin tu ces de quoi on parle...!!!

ouais
faut appeler un chat un chat et pas se raconter d histoire

mais comme j ai toujours dit pour le rapport prix capacités de franchissement le niva et imbattable

;) ;) ;) Ca ces clair et c'est ce qui ma plus
On ces comprit ;)


Maintenant les Diesel Sont tres fiable ,
Mais le budget n'est pas le meme ............

et pis l'éspoire fait vivre

mathieu frank a écrit:

tu ne sais pas combien je l ai payé ,dans quel etat il etait et ce que j y ai fait dessus .....
et me fait pas dire ce que j ai pas dit

Je suis impatient de savoir ce que tu as fait et "refait" sur ton Niva pour dire que ce n'est pas fiable !

Il faut donner des exemples, détailler, et être précis, autrement tout ces propos sont vains et ne valent rien !

jpz a écrit:

j'ai fait 100 000 km avec ma monopoint, à part les pneus et les essuies glace je n'ai eu aucune merdouille
bon, je ne parle pas des ponts tordus, des arbres cassés des amortos dans le coffre et autre découpe de la carrosserie, mais bon, j'y suis un peu pour quelque chose
mais ceci dit, je suis le premier à dire que la Niva doit être qu'une seconde voiture
tiens, pendant que j'y suis, ça vous dit pas une petite virée jusqu'en Mauritanie ?
histoire de vérifier la fiabilité

C'est pas un peu chaud labas en ce moment?

Pour faire simple Renard comme j'ai dit plus haut
Seul la caisse les 2 pont et les amorto arriere sont d'origine......
Si je devais faire une liste des pieces changer dessus je re-editerai la R.T.A....

korozyf4x4 a écrit:

Pour faire simple Renard comme j'ai dit plus haut
Seul la caisse les 2 pont et les amorto arriere sont d'origine......
Si je devais faire une liste des pieces changer dessus je re-editerai la R.T.A....

korozyf4x4 a écrit:

;) ;) ;)


Maintenant les Diesel Sont tres fiable ,
Mais le budget n'est pas le meme ............

Pourquoi le budget n'est pas le même?
Tu en trouve pour pas cher en état correct (n'en déplaise au goupil) et question réparation c'est la même chose que ton 1600, voir même moins cher concernant la partie moteur!
ben oui, t'as qu'à compter le nombre de 309, 306, 405, et autre peugeot montées en XUD9 ou R21 pour les perriquet et son moteur renault pour te faire une idée du stock disponible
Et tu évite les pannes récurrentes de l'électronique.

Après chaque modèle à ses points noirs, le mazout peugeot c'est son pont avant, mais il existe des solutions pour y remédier.

Tiens en parlant budget, j'ai cassé mon moteur, je le change pour ...............................................................................50€ + le prix d'une distribution et un joint de carter d'huile, la ruine quoi!

korozyf4x4 a écrit:

Pour faire simple Renard comme j'ai dit plus haut
Seul la caisse les 2 pont et les amorto arriere sont d'origine......
Si je devais faire une liste des pieces changer dessus je re-editerai la R.T.A....

Si vous faites du "franchissement", c'est normal de changer tout un tas de pièces, et si votre niva prend le bain régulièrement, c'est normale aussi qu'il y ai des soucis par la suite si vous ne retirer pas les boues et la flotte au niveau des périphériques du moteur dès le retour à la maison !

Les moteurs et la mécanique des F1 aussi, après une course, ça va à la poubelle ! le mot "fiable", c'est un grand mot !
Personnellement, quand je vois certaines photos et vidéos sur le Niva, je suis même surpris qu'il n'y ai pas plus de casse !

La difference entre le 1.9 et le 2.1 c'est La puissance deja 64cv psa et 88 pour le J8s je le ces j'en et eu un et l'equilibrage du moteur
Sur les 2.1 cml avais instaler un porte roue a l'arriere de ces Niva pour compencer le poid du moteur

Dim a écrit:

C'est pas un peu chaud labas en ce moment?

non, en fait je passe par là où c'est miné, donc seul (enfin)

d'ou l'avantage de pas mettre de pneus large

Sinon pour en revenir au diesel tant qui a de l'huile dans les ponts en teorie il ne pete pas......
Maintenant si vous faite du franchissement hard je pence que la sa doit les foutre en l'air ....
Enfain depuis que j'ai des niva , j'ai pas eu de probleme de ce cote la (Ces bien la seule chose qui tien encore bon , pourvu que ca dure!!!!!!)
Et pour repondre a Renard : pour ma part , je suis tres miticule en ce qui conserne la boue donc quand la meca me lache , c'est surement pas a cause de Ca......

Es que quelqu'un ces comment s'apeller les modelle de niva en 88 (codiac orix hogar ext)

moi c un hoggar mais année 89

oups 88

Comment ta fait Mika pour conetre ton modelle .......
Moi je me pose la question quand je vois tout les modelle qu'il ont fait....

C marquer sur ma carrosserie

Non serieusement ???

la preuve en image:

Efectivement...?.
Il est jolie le tien.......

On veux voir les poissons

Dim a écrit:

On veux voir les poissons

tiens dim une des pêche de cet été

A la prochaine sortie pêche j'ouvrirais un post "pêche"!

sar marbré et oblade +sole

Sar Marbré et dorades pas de sole

> embouchure,eau saumatre

En plage de nuit en surfcasting
DSl pour le pourrissage de poste korosif

mika11 a écrit:

En plage de nuit en surfcasting
DSl pour le pourrissage de poste korosif

de
J'imagine le mec qui fais des recherches sur la "fiabilité des niva" sur google et qu'il voit la photo avec des sardines !