surement le neiman

j'ai un ptit souci......................

voila je demarre de fait 500m de TT et soudain un bruit de roulement bizzard

j'essais de couper le moteur et là, contect coupé, clé retiré, le moteur tourne toujours......

heureusement coupe batterie

et plus moyen de redemarrer, je me fais poussé, je roule pour rentrer et là elle demarre avec du mal mais elle demarre

mais je retire la clé et le moteur ne s'éteint toujours pas

vous avez une idée

c'est tout à fait possible que ce soit le neiman

et pourquoi pas
la tete de delco avec les vis .dereglées ou foutues ??

serpico a écrit:

et pourquoi pas
la tete de delco avec les vis .dereglées ou foutues ??

comment expliques tu que le moteur ne s'arrête pas ?

Je t'ai dit qu'à force de toucher à l'électricité tu vas nous la mettre en panne...

c'est fait.............; je suis en panne..................... encore

ma tete de delco est neuve

je pensse aussi pour le neiman

on peut le tester

ça ce repare ou faut changer

On va être serré dans la voiture de Gemau28...

surtout s il y a la belle de la gadoue

Il n'y a plus de place nivacat66... tu ne peux pas venir...

j dit ptetre une connerie mais sur une 306 j avais un électrovanne cacher dans une durite qui me faisait avoir ce problème...mais comme le lada est russe

c'est pas une conn.... mais sur un 1600 je ne vois pas trop ou elle serait pi j'en ais jamais entendu parlé

zykoo a écrit:

j dit ptetre une connerie mais sur une 306 j avais un électrovanne cacher dans une durite qui me faisait avoir ce problème...mais comme le lada est russe

et que ta 306 était diésel... il n'y a pas bcp de chance que ce soit la même maladie

parfois, il existe un phénomène d'auto allumage, comme un peu le principe du diesel mais qui fait que l'auto essence tourne toute seule : http://fr.wikipedia.org/wiki/Cliquetis

jpz a écrit:

zykoo a écrit:

j dit ptetre une connerie mais sur une 306 j avais un électrovanne cacher dans une durite qui me faisait avoir ce problème...mais comme le lada est russe

et que ta 306 était diésel... il n'y a pas bcp de chance que ce soit la même maladie

essence ,mais c'est français hein!!!ça pousse a la conso...

tchenophilo a écrit:

parfois, il existe un phénomène d'auto allumage, comme un peu le principe du diesel mais qui fait que l'auto essence tourne toute seule : http://fr.wikipedia.org/wiki/Cliquetis

oui mais pas la car ça le fait à chaque fois moteur chaud ou froid

C'est simple, ton neiman, au cul ce sont juste des cosses a débrancher, tu les repères, et ensuite tu fais les fils, tout simplement. le neiman est une M....e sans nom, la plaquette a l'interieur se casse ou fond, le mien a prix feu, c'est pour te dire, depuis je démarre avec des interrupteurs, et au moins j'ai plus de probleme

remplacer le neiman par des interupteurs j'aime bien

tu peut m'en dire + faut relier quoi avec quoi et quel type d'inter

ladiste28 a écrit:

remplacer le neiman par des interupteurs j'aime bien

tu peut m'en dire + faut relier quoi avec quoi et quel type d'inter

alors tu peut relier, tout les fils ensemble, en fait, juste tu cherches en les faisant toucher, tu as les bleus et le marron qui sont pour les accessoires, et il me semble que le démarreur c'est un gros fil rouge, pour les inter, tu peut mettre un normal pour le contact, et un poussoir pour le démareur, les inter de warning d'origine supporte tres bien, sinon tu devra mettre un relais pour eviter de cramer les inters.
si j'y pense demain matin je regarderais mieux les couleurs des fils. ;)

en attendant ça risque rien de rouler comme ça

parceque samedi j'ai comme qui dirais un truc de prevu

oui tu peux rouler juste avec les fils, tu les assemble entre eux, pour le contact, tu met le prmeir inter que tu trouves, ca fera l'affaire et pour le démarreur tu fais juste toucher les cosses pour démarrer.

merci pour ces info

je regarde ça demain

Visa17rd a écrit:

oui tu peux rouler juste avec les fils, tu les assemble entre eux, pour le contact, tu met le prmeir inter que tu trouves, ca fera l'affaire et pour le démarreur tu fais juste toucher les cosses pour démarrer.

ouai, t'as appris ca ou toi? chez cours vite ?

oublie pas si tu schinte au demarreur de pas laisser l'excitation branché car le demarreur va lancer en permanence jusqua faire tilt.

pour un neiman, j'ai a la maison par contre, je crois qu'il n'y a qu'une clef.

si tu est interessé, mp.

pour les fils, pour avoir le contact, tu branches deux fils ensemble, et tu emboites les cosses l'une dans l'autre, tu peux pas te tromper. Pour démarrer, tu fais toucher le troisième fil sur ta "jonction" de cosses. Pour éteindre, tu débranches tous les fils

Le mien aussi est sur interrupteur pour le contact, et sur bouton poussoir pour activer le démarreur depuis que j'ai pété la clef dans le neiman en voilant le démarrer...

eddy80niva1600 a écrit:

Visa17rd a écrit:

oui tu peux rouler juste avec les fils, tu les assemble entre eux, pour le contact, tu met le prmeir inter que tu trouves, ca fera l'affaire et pour le démarreur tu fais juste toucher les cosses pour démarrer.

ouai, t'as appris ca ou toi? chez cours vite ?

oublie pas si tu schinte au demarreur de pas laisser l'excitation branché car le demarreur va lancer en permanence jusqua faire tilt.

pour un neiman, j'ai a la maison par contre, je crois qu'il n'y a qu'une clef.

si tu est interessé, mp.

MP

Romu a écrit:

pour les fils, pour avoir le contact, tu branches deux fils ensemble, et tu emboites les cosses l'une dans l'autre, tu peux pas te tromper. Pour démarrer, tu fais toucher le troisième fil sur ta "jonction" de cosses. Pour éteindre, tu débranches tous les fils

Le mien aussi est sur interrupteur pour le contact, et sur bouton poussoir pour activer le démarreur depuis que j'ai pété la clef dans le neiman en voilant le démarrer...

ok merci pour l'astuce

moi il fait bien demarrer, c'est pour couper le contact qu'il fonctionne pas

mais c'est pas grave j'utilise mon coupe batterie (comptent de l'avoir celui là)

Bonsoir ladiste 28
sur la borne 15 du neiman tu dois avoir 2 fils bleus avec des marquages noir l'un des deux va vers ta bobine repère celui-ci et coupe le pour éteindre ton moulin.

borne 15, fils bleu et noir

mais ça fait le meme effet qu'avec mon coupe batterie

derniere petite question:

est ce que je peut brancher tous les fils sur le neima sauf ce qui actionne le demarreur et les brancher sur un bouton poursoir

comme ça je tourne la clé pour mettre le jus et j'appyer sur le bouton pour demarrer