Remplacement embrayage et diagnostic pré-CT

  Bonjour, hier soir à l'aide du beau treuil warm du samurai du voisin on à monté la bête sur les rampes .  Maintenant ,je vais m'atteler à remplacer l'embrayage ,c'est un 215 car c'est un M, par contre je suis déja confronté à une interrogation car la tige du récepteur n'a pas d'écrous mais bon pas de panique je vais investiguer . Elle est pas mal rouillée aux supports de cric, le support supérieur droit de ressort est lépreux et j'ai un petit coup dans le chassis, Voilà pour le facheux. Les bons points sont qu'elle est récente (10 ans), tourne rond , à la direction assistée et consomme 4,5 litres au 100  .  Non sérieusement j'en ai besoin ,elle doit sortir mon bois et me ramener un beau brochet l'automne prochain. C'est sa destinée. En attendant je vais m'y mettre il fait beau et je vous tiens au courant.

En position assis pour la mecanique 

Encore bravo pour la démarche 

Malheureusement, je pense que c'est ma boite qui est cassée.  En effet, après démontage , il s'avère que mon embrayage est en relativement bon état (il doit manquer 0,5 mm sur chaque face en comparaison avec le nouveau. Pour anecdote, j'ai eu la surprise que l'ancien proprio ou son mécano n'avait pas pris la peine de remettre la quatrième vis 19 ( l'amusante au dessus du démarreur) et avait une pris sa clé en mousse pour serrer la deuxième du dessus. je vais remonter le levier pour contrôler que vitesse enclenchée le mouvement ne se transmet pas à travers la boite.  Dans ce cas quelqu'un saurait -il si je peux mettre ma boite de 2005 qui est en embrayage 200 mm sur mon embrayage niva m de 2010 en 215 mm ( mon volant moteur est bien celui pour 215 )  ?? Les butées sont -elles compatibles ?

    Eh bien , j'ai remonté mon levier de boite  (démontée la boite ) et passé chaque vitesse en controllant que le mouvement d'entrée de boite était bien transmis à la sortie et tout se passe normalement sans bruit , grondement ou même jeu. J'aurais donc tendance à éliminer un problème de boite. Ma femme avec un plaisir extrêmement bien dissimulé monte sur l'escabeau pour débrayer pendant que je contrôle le récepteur ( pour la deuxième fois et celui ci fait son travail normalement. Mes entrées de ponts sont intournables roues au sol donc j'élimine aussi. Quand à ma boite de transfert , elle à l'air de fonctionner normalement à la main excepté un tout petit jeu dans la rotation ( quelques degrés ) avant qu'elle transmette le mouvement. 
  J'en viens donc aux circonstances de la panne:  Je ramenais une remorque bien chargée mais sans faire patiner l'embrayage. Je monte toujours le village en courtes paisiblement quand je suis à charge et sur le sommet je passe les longues et redescend tranquillement jusqu'à chez moi. MAIS cette fois là arrivé à 5 mètres du sommet une dame stationnée ouvre sa portière devant moi. Je pile avec ma charge et elle referme. Je redémarre , et la j'arrive jusqu'au sommet et au sommet le moulin tourne dans le vide ! J'en conclus une casse nette de mon disque d'embrayage ou une butée passée au travers. Mais là , après démontage rien d'anormal.  Est- il possible que la position longue-courte ai sauté toute seule au neutre au milieu ? Je cherche ...  Si quelqu'un à une piste ou peut m'aiguiller sur un sujet similaire déjà traité pour ne pas embêter l'assemblée. En attendant, je vais embarquer les 2 gros morceaux (BV,BT) pour leur passer le karcher.   D'avance merci et félicitations pour la restauration très propre du Périquet.

rouesetpoulies@gmail.com a écrit:

Est- il possible que la position longue-courte ai sauté toute seule au neutre au milieu ?

tu ne seras pas le premier à se faire couillonner

salut 

ce qui sous entend  que tu n'as pas réessayer avant de démonter . 

Bonjour Babou, merci de ton explication détaillée ou l'on sent l'expérience et je vais suivre attentivement tes recommandations constructives. Encore merci de ton message de bienvenue.

Aujourd'hui, je ne bosse plus sur le niva, demain bien. Je vais effectivement remonter mais je ne sais pas pourquoi je sens que ce n'est pas ça. Verdict demain à une heure aléatoire en fonction du système que je trouve pour relever la boite . Désolé Babou, mais en six ou sept ans de niva je n'ai jamais passé le point neutre entre longue et courte, c'est pas un levier qui passe avec le bout de l'auriculaire , je l'aurais senti quand même . Cependant , même si ta remarque ne m'a pas fait plaisir sur le coup je dois avouer que ...   .... C'est quand même le plus probable .

Niva remonté , embrayage remplacé quand même car j'avais le neuf mais le problème était bien le levier.      Merci aux messages de bienvenue.

Salut, 

Bon l'important est que tout refonctionne. Bon  courage pour le CT. 
Sinon ici il y a quand même de sacré spécialistes du Niva, donc tout conseil est quand même bon à prendre.

  Content pour toi!
Finalement, le confinement a du bon, tu as pu t'entrainer  

Eh bien, les stations de contrôles techniques belges ayant été mises en repos forcé également, les validités sont prolongées de six mois. Donc , je profite de ça pour mieux le préparer et avant ça on va sortir du stère.   J'ai également une     PETITE ASTUCE POUR DEBUTANtS COMME MOI    :
  Il est dit dans la Revue technique pour faire un embrayage de ne démonter que l'arbre arrière coté boite de transfert.  Personnellement , j'ai également démonter la partie sur le pont arr. .  Je le conseille juste si comme moi vous faites ça avec les quatre roues posées au sol, conseil non valable pour ceux qui feraient ça sur un pont deux colonnes.  En fait je démonte les jonctions aux deux ponts ( écrous plus facile d'accès cotés ponts, moins de risque de riper)pour commencer ,ce qui me permet de faire tourner coté boite de transfert ou ils sont plus difficiles sur le dessus. Au remontage, je prends mes seize couples boulons-écrous en main et je les examine pour sélectionner les écrous qui auraient un peu souffert (qui seraient un peu arrondis) et je les garde de coté pour les monter en premier aux endroits les plus facile. Et je remonte d'abord coté B.T. puis coté pont avant puis arr.   Voilà, désolé si cela peut paraître basique aux habitués mais j'espère que ma petite expérience pourra être utile à quelqu'un de novice comme moi.   Merci.  Julien.  

Il est effectivement probable que les rédacteurs de la Revue Technique ne disposent pas de nos fabuleux  moyens de levage,(!),  et pas certain non plus qu'ils possèdent  nos exceptionnelles facultés d'adaptation, n'est-ce pas ?