Problème de Déjaugeage

Voila, il y a quelques temps j'avais posté suite à un problème de calage en descente. Je vous remémore les éléments.

Niva 1600 de 1984, carbu Weber 32 Dir 75 ( gicleurs d'origines ) monté dans le bon sens avec refroidissement par eau branché, pompe à essence neuve. Côte de la tige poussoir de pompe à essence paraît correcte ( juste pour rire vous savez où je peux en commander une car je ne trouve pas ), on a mis une durite transparente qui va de la pompe vers le carbu pour voir la circulation de l'essence, le réservoir est propre, la crépine aussi.

Lorsque le niva est en pente avec par exemple 1/3 d'essence, il y a une bulle d'air d'environ 30 cm entre la pompe et le carbu donc calage.

Suis preneur de toutes les infos et conseils

Tu peux essayer de rouler uniquement sur le plat (vu ton embrayage c'est de toute façon conseillé), ou alors installe une pompe manuelle à la place du frein de parking































ok















:au_revoir:

voir peut être le plongeur du puit de jauge, le niveau de cuve du carbu

ESSAYE DE MONTER UNE POMPE A ESSENCE ELECTRIQUE

C'est pas donné une pompe à essence électrique 220 € !!!

et avec une pompe electrique il va falloir prevoir un retour au reservoir car le pointeau du carbu ne pourra pas stopper une telle pression

il faut mettre un limiteur de pression

ça ,plus la pompe (facet debrayable de preference ) le prix va faire mal !!! a Lolo42


daniel78200 l'avait fait sur son niva !!!


a+

moi je l ai deja fait sur un lada
mais j ai fait un retour au reservoir avec un tuyau de section plus petite que l arrivée

comme ça ça laisse un peu de pression pour le carbu
sinon j avais mis une pompe de golf gti 1 er modele ça vaut que dalle a la casse max 50 €

groink69 a écrit:

il faut mettre un limiteur de pression

ça ,plus la pompe (facet debrayable de preference ) le prix va faire mal !!! a Lolo42


daniel78200 l'avait fait sur son niva !!!


a+

Va falloir que je demande à mon patron pour faire des heures sup

houla pas gagné ça connaissant ton patron tu va faire des heures suppp mais sans supp de salaire voui

calimero a écrit:

houla pas gagné ça connaissant ton patron tu va faire des heures suppp mais sans supp de salaire voui

C'est sur ça, si je l'avais sous la main celui là

bonjour

j'ai un soucis et je pense que c'est un de jaugeage

j'ai regardé l’allumage , la carburateur changer la membrane de pompe de reprise

j'ai mis un filtre a essence entre le tube d'alimentation et la pompe

le soucis elle fonctionne relativement bien sur le plat à 80/90 km/h

et lorsque j'ai une cote elle saccade dur dur et c'est l’arrêt après un moment

elle redémarre et recommence c'est le merdier

j'ai vu sur le post que la solution pourrait être de mettre un bidon à la place

de mon filtre à essence l'avez vous déjà fait????

salut, vire ton carbu russe et met un "beber", tu n'auras plus de souci de dejaugeage.

bonjour manolo,

oui mais à par cela que me propose tu???

merci

bin a part ça rien. Désolé. c'est la maladie des russe. J'ai eu le cas et tu verras que ça va pas aller en s'améliorant. En dernier il le faisait même à plat sur route, sans secousse. Petite route tranquille et pan, en dejaugeage. attente d'une 10ene de mn et ça repartait. j'en ai eu marre, ai mis un beau beber. Et depuis tranquille

merci,

cela m’embête de faire des frais car elle est en fin de vie, pas la carrosserie mais le moulin

à 92000km je sens qu'il est a bout de souffle j'ai des roues 6.00/16 firestones ça freine pas mal

mais à 90 sur le plat et c'est fini, j'ai une boite 4

je devais prendre mes taux de compression mais j'ai rien foutu alors je reste dans le doute

tu crois que le manque de puissance peut venir du carbu ????

merci

c'est possible, si il y a pas d'essence qui arrive, ba pas de puissance

(pas de bras.........)

Surtout si c'est le carbu d'origine qui pour ouvrir le deuxième corps, fonctionne par dépression. (les pitis toyau blanc) Je t'explique pas la merde.
P.S: il y a eut 2 modèles de carbu sur la niva

Avec mon 1600, un bon alumage semi-électronique bien règlé et un bon weber tout aussi bien règlé, il tournait comme une horloge. aucun trou à l'accélération. Démarrage au quart de tour à chaud comme à froid et sur route il tournait aussi bien qu'un 1700 .
Et avec les guyanes je prennais 120 mais pas plus après j'avais peur

bonjour

j'ai regardé sur internet est ce qu'un weber 32 DMRT 20 ferait l'affaire

si oui qu'elle modif il faut faire ????

merci

http://nivaventure.free.fr/Texte/Equipements/Carbu/Carbu.htm



tiens regardes là, tu as toutes les compatibilités

url[=http://www.casimages.com/img.php?i=110916022456139455.jpg][/url]

j'ai essayé de mettre une image ????

autre essai mais ce n'est pas gagné

bonjour,

je demande au modérateur du forum de supprimer les deux images ci-dessus

qui sont illisible, car je ne sais pas éditer une image

si ont peut m'expliquer je suis preneur.

tout cela pour vous dire, que le schéma représente, suite à un essai sur route ou avant la voiture

déjaugé et maintenant cela va beaucoup mieux jusqu’à quand ?????

j'ai mis un tuyau de l'arrivé d'essence du réservoir, relié à un filtre a essence et reparti sur la pompe

à essence

ce système ne fonctionné pas, jusqu'au moment ou je l'ai suspendu sur la traverse

de la roue de secours.

rien de sorcier mais le premier essai c'est nettement amélioré, en montant des cotes ou avant ça déjaugé

donc pour combien de temps [mystere ]

merci

si ça le fait comme ça , c'est bien en attendant que tu trouves un weber, car tu verras que tu vas redejauger. pour tes shémas il suffit de cliquer dessus et l'image apparait en taille lisible. Donc, pas besoin de recours au modo....

bien le merci à toi Manolo

comme quoi on en apprends tous les jours

pour le carbu j'ai sollicité plusieurs offres sur le net à des prix raisonnables

mais j'ai la crainte qu'il ne soit pas complet ou non conforme et en plus

il y a le taux de compression à prendre avant de faire des frais ,mon épouse

en a ras le bol , cela peut ce comprendre !!!!

je sais qu'il bouffe de l'huile avec pas mal de fumée ,

il y a les joints de queues de soupapes à refaire et je ne suis pas mecano pour ce travail délicat

alors si une bonne offre du net se présente pourquoi pas ??

bonjour

d’après vous quel carburateur il faut pour lada niva 1600 avec le moins de modif possible

http://www.auto4a.com/French/catalogue/pagecatalogue.php?Code=968&Page=1117&Designation=CARBURATEURS&NumPage=1

merci

pour faire simple tu as ceux là qui vont bien

apres le prix c'est une autre histoire

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/234548568.htm?ca=22_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/215327404.htm?ca=22_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/226077961.htm?ca=22_s

apres tu cherches là

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/offres/rhone_alpes/occasions/?f=a&th=1&q=+carburateur++weber+

a toi de jouer