démarre plus ...

Salut a tous !

Donc voila vendredi dernier petite sortie, je décide de monter un pti mur assez raide pour tester les nouveaux pneux

Première lente VROUMMMMMMM je m'élance, comme a son habitude le lada chauffe un peu, arrivé en haut le voyant de température étant allumé je m'arrête et le laisse refroidir ... une demi heure plus tard je vais pour redémarrer: impossible ...

Un copain ma remorqué jusqu'a chez moi j'ai essayé de le démarer en seconde et toujours rien ...

J'ai rajouter de l'eau chez moi laver filtre a air etc

Qu'en pensez vous ? merci les gars

es que quand tu essayes de démarrer es qu'il fume? quand tu a fais ta sortie tu avais fais le plein de gasoil? il est possible que tu es désamorcé le circuit de gasoil si tu avais pas le plein?
au niveau flotte as tu perdu beaucoup? quand tu démarres en insistant un peu quand tu ouvres de suite le vase d'expansion entends tu PCHHHHI? si oui possible qui et eu un joint de culasse. as tu contrôler la couleur de l'huile? bon en générale c'est pas trop des moteurs qui fond des joint de culasse en mayo, enfin moi j'en ai jamais vu(je parle des moteurs XUD).
lors de ta sorti es que les ventilos ce sont déclenché? en température tu es monté a combien?

luc 83 a écrit:

es que quand tu essayes de démarrer es qu'il fume? quand tu a fais ta sortie tu avais fais le plein de gasoil? il est possible que tu es désamorcé le circuit de gasoil si tu avais pas le plein?
au niveau flotte as tu perdu beaucoup? quand tu démarres en insistant un peu quand tu ouvres de suite le vase d'expansion entends tu PCHHHHI? si oui possible qui et eu un joint de culasse. as tu contrôler la couleur de l'huile? bon en générale c'est pas trop des moteurs qui fond des joint de culasse en mayo, enfin moi j'en ai jamais vu(je parle des moteurs XUD).
lors de ta sorti es que les ventilos ce sont déclenché? en température tu es monté a combien?

Pour le joint de culasse.

Ce qui m'étonne un peu c'est qu'il ne veule plus démarrer, je regarderai aussi du côté de la distribution.

@+

Daniel78200 a écrit:

luc 83 a écrit:

es que quand tu essayes de démarrer es qu'il fume? quand tu a fais ta sortie tu avais fais le plein de gasoil? il est possible que tu es désamorcé le circuit de gasoil si tu avais pas le plein?
au niveau flotte as tu perdu beaucoup? quand tu démarres en insistant un peu quand tu ouvres de suite le vase d'expansion entends tu PCHHHHI? si oui possible qui et eu un joint de culasse. as tu contrôler la couleur de l'huile? bon en générale c'est pas trop des moteurs qui fond des joint de culasse en mayo, enfin moi j'en ai jamais vu(je parle des moteurs XUD).
lors de ta sorti es que les ventilos ce sont déclenché? en température tu es monté a combien?

Pour le joint de culasse.
Ce qui m'étonne un peu c'est qu'il ne veule plus démarrer, je regarderai aussi du côté de la distribution.

@+

perte de compression. temps que le moteur tourne et il est chaud il y a un minimum de compression pour brûler le gasoil du a l'huile, mais des que le moteur est froid l'huile est en bas du moteur donc plus assez de compression, mon frère a eu le même problème que toi JDC il y a 1 semaines en arrière du a la courroie de pompe a eau qui a cassé, temps que le moteur était chaud il tournait mais le lendemain plus rien.
mais a mon avis le bloc et pas loin d'être mort
puis il signal que le niva a le voyant de température qui c'est allumé

la courroie ça m'étonne

un truc tout con tout bête mettre une goutte d'huile dans chaque cylindre par les bougies de chauffe (attendre un peu que l'huile ce repartisse dans le cylindre) et essayer de démarrer si il pétouille c'est que les compressions son plus insuffisante pour brûler le gasoil l'huile va augments les compressions en général ça marche
bon ok je sais c'est pas très écolo

Il manquait un litre d'eau a peu prés vous me faites peur le bloc peux être mort ?

J'ai du laisser le 4x4 la nuit dans le bois et quand je l'ai sorti il y avait une tâche d'huile vous pensez sa vient d'ou ?

Je suis au fond du sceau si j'ai peter le bloc ...

un truc tout bete
regarde deja si ton arret de pompe fonctionne et laisse bien passer le GO

tib la banane a écrit:

Salut a tous !

Donc voila vendredi dernier petite sortie, je décide de monter un pti mur assez raide pour tester les nouveaux pneux

Première lente VROUMMMMMMM je m'élance, comme a son habitude le lada chauffe un peu, arrivé en haut le voyant de température étant allumé je m'arrête et le laisse refroidir ... une demi heure plus tard je vais pour redémarrer: impossible ...

Un copain ma remorqué jusqu'a chez moi j'ai essayé de le démarer en seconde et toujours rien ...

J'ai rajouter de l'eau chez moi laver filtre a air etc

Qu'en pensez vous ? merci les gars

tu na pas repondu si quand tu tourne la cle pour essaye de le demarre il fume ou pas

bizon10 a écrit:

un truc tout bete
regarde deja si ton arret de pompe fonctionne et laisse bien passer le GO

d'accord je vais regarder sa merci :)

grosminet a écrit:

tib la banane a écrit:

Salut a tous !

Donc voila vendredi dernier petite sortie, je décide de monter un pti mur assez raide pour tester les nouveaux pneux

Première lente VROUMMMMMMM je m'élance, comme a son habitude le lada chauffe un peu, arrivé en haut le voyant de température étant allumé je m'arrête et le laisse refroidir ... une demi heure plus tard je vais pour redémarrer: impossible ...

Un copain ma remorqué jusqu'a chez moi j'ai essayé de le démarer en seconde et toujours rien ...

J'ai rajouter de l'eau chez moi laver filtre a air etc

Qu'en pensez vous ? merci les gars

tu na pas repondu si quand tu tourne la cle pour essaye de le demarre il fume ou pas

non il ne fume pas je comprend plus rien franchement ...

tib la banane a écrit:

bizon10 a écrit:

un truc tout bete
regarde deja si ton arret de pompe fonctionne et laisse bien passer le GO

d'accord je vais regarder sa merci :)

grosminet a écrit:

tib la banane a écrit:

Salut a tous !

Donc voila vendredi dernier petite sortie, je décide de monter un pti mur assez raide pour tester les nouveaux pneux

Première lente VROUMMMMMMM je m'élance, comme a son habitude le lada chauffe un peu, arrivé en haut le voyant de température étant allumé je m'arrête et le laisse refroidir ... une demi heure plus tard je vais pour redémarrer: impossible ...

Un copain ma remorqué jusqu'a chez moi j'ai essayé de le démarer en seconde et toujours rien ...

J'ai rajouter de l'eau chez moi laver filtre a air etc

Qu'en pensez vous ? merci les gars

tu na pas repondu si quand tu tourne la cle pour essaye de le demarre il fume ou pas

non il ne fume pas je comprend plus rien franchement ...

donc le gazoil n arrive pas tu a le gazoil qui arrive a la pompe et en defaisant 1 injecteur en faisant tourne la cle sa fais des bulles

tib la banane a écrit:

bizon10 a écrit:

un truc tout bete
regarde deja si ton arret de pompe fonctionne et laisse bien passer le GO

d'accord je vais regarder sa merci :)

grosminet a écrit:

tib la banane a écrit:

Salut a tous !

Donc voila vendredi dernier petite sortie, je décide de monter un pti mur assez raide pour tester les nouveaux pneux

Première lente VROUMMMMMMM je m'élance, comme a son habitude le lada chauffe un peu, arrivé en haut le voyant de température étant allumé je m'arrête et le laisse refroidir ... une demi heure plus tard je vais pour redémarrer: impossible ...

Un copain ma remorqué jusqu'a chez moi j'ai essayé de le démarer en seconde et toujours rien ...

J'ai rajouter de l'eau chez moi laver filtre a air etc

Qu'en pensez vous ? merci les gars

tu na pas repondu si quand tu tourne la cle pour essaye de le demarre il fume ou pas

non il ne fume pas je comprend plus rien franchement ...

ce qui enlève un point, de sur, pas de décalage de distribution et il a rien qui brûle donc ou un problème injection ou un problème de compression
tu m'as toujours pas dit si les 2 ventilos ce sont déclenché vu que le voyant de température était allumé tu les entends tourner (moteur éteind contacte coupé)
a aussi combien de KM a ton moulin?

au demarreur demande t il ""a demarrer "" ????? ou moulinne t'il ????? c est a dire comme un moteur auquel on aurais enlevé les bougies !!!!!!

grosminet a écrit:

tib la banane a écrit:

bizon10 a écrit:

un truc tout bete
regarde deja si ton arret de pompe fonctionne et laisse bien passer le GO

d'accord je vais regarder sa merci :)

grosminet a écrit:

tib la banane a écrit:

Salut a tous !

Donc voila vendredi dernier petite sortie, je décide de monter un pti mur assez raide pour tester les nouveaux pneux

Première lente VROUMMMMMMM je m'élance, comme a son habitude le lada chauffe un peu, arrivé en haut le voyant de température étant allumé je m'arrête et le laisse refroidir ... une demi heure plus tard je vais pour redémarrer: impossible ...

Un copain ma remorqué jusqu'a chez moi j'ai essayé de le démarer en seconde et toujours rien ...

J'ai rajouter de l'eau chez moi laver filtre a air etc

Qu'en pensez vous ? merci les gars

tu na pas repondu si quand tu tourne la cle pour essaye de le demarre il fume ou pas

non il ne fume pas je comprend plus rien franchement ...

donc le gazoil n arrive pas tu a le gazoil qui arrive a la pompe et en defaisant 1 injecteur en faisant tourne la cle sa fais des bulles

Comment sa faire des bulles ?

luc 83 a écrit:

tib la banane a écrit:

bizon10 a écrit:

un truc tout bete
regarde deja si ton arret de pompe fonctionne et laisse bien passer le GO

d'accord je vais regarder sa merci :)

grosminet a écrit:

tib la banane a écrit:

Salut a tous !

Donc voila vendredi dernier petite sortie, je décide de monter un pti mur assez raide pour tester les nouveaux pneux

Première lente VROUMMMMMMM je m'élance, comme a son habitude le lada chauffe un peu, arrivé en haut le voyant de température étant allumé je m'arrête et le laisse refroidir ... une demi heure plus tard je vais pour redémarrer: impossible ...

Un copain ma remorqué jusqu'a chez moi j'ai essayé de le démarer en seconde et toujours rien ...

J'ai rajouter de l'eau chez moi laver filtre a air etc

Qu'en pensez vous ? merci les gars

tu na pas repondu si quand tu tourne la cle pour essaye de le demarre il fume ou pas

non il ne fume pas je comprend plus rien franchement ...

ce qui enlève un point, de sur, pas de décalage de distribution et il a rien qui brûle donc ou un problème injection ou un problème de compression
tu m'as toujours pas dit si les 2 ventilos ce sont déclenché vu que le voyant de température était allumé tu les entends tourner (moteur éteind contacte coupé)
a aussi combien de KM a ton moulin?

Oui les deux ventilos etaient enclenché et quand j'ai éteind le moteur ils on continuer a tourner pendant 5 bonne minutes a peu prés ! il a 125000 km c'est un tinga diesel comme dans ma descriptions :)

extreme lada a écrit:

au demarreur demande t il ""a demarrer "" ????? ou moulinne t'il ????? c est a dire comme un moteur auquel on aurais enlevé les bougies !!!!!!

non il demande a démarrer il tourne comme d'habitude sauf qu'il démarre pas

J'ai appelé un ami mécanicien il ma dit que sa pouvait venir du calorstat qu'il fallait que je supprime pour l'été, vous en pensez quoi ?

avais-tu changé ta pompe a eau? oui le calorstat le mieux c'est de le viré surtout en usage tt par contre quand le moteur est froid il faut le laissé chauffer un peut plus longtemps

Non je l'ai pas changée. si sa vien du calorstat pourquoi maintenant que le moteur est froid il ne démarre toujours pas ?

calorstat ou pas ça n as rien a voir avec le demarrage !!!!

je pense aussi

Je voi vraiment pas d'ou sa peu venir

tib la banane a écrit:

je pense aussi

Je voi vraiment pas d'ou sa peu venir

ta regardé le gasoil? et voir si les taux compressions, pas assez de compression pas d'explosion
c'est sur, le calorstat a rien avoir pour que le moteur démarre

un diesel y peut pas avoir 2000 pannes !!!

- etanchéitée du circuit de gas oil

- filtre et arrivée de gas oil

- electrovanne coupure gas oil

- prechauffage

Moi, je rajouterais quand même le décalage de la P.I.

M12 a écrit:

Moi, je rajouterais quand même le décalage de la P.I.

oui bien sur ,mais la on vas plus loin , il faut deja quil soit sur des premieres verifs a faire , et apres si tout est ok oui il y a le calage de la pompe quoi que j ai jamais vu une pompe se decaler comme ça toute seule

extreme lada a écrit:

M12 a écrit:

Moi, je rajouterais quand même le décalage de la P.I.

oui bien sur ,mais la on vas plus loin , il faut deja quil soit sur des premieres verifs a faire , et apres si tout est ok oui il y a le calage de la pompe quoi que j ai jamais vu une pompe se decaler comme ça toute seule

je l'ai vu une fois un décalage de pompe injection, sur la 306 de mon ancien chef, mais ils avaient fait très fort, le mécano avait pas serait le galet tendeur de la distrib, et comme il fait pas chauffer le moteur, quand il démarre (pied au planché au démarrage moteur a froid) en hiver un matin bien froid la pompe a cassé (montage pompe lucas, pompe fragile), quand j'ai mi les piges vilebrequin et arbre a came ils étaient calés nickel, par conte la pompe décalé, même un pote mécano de métier est resté bête, je lui ai monté une pompe bosch avec les injecteurs bosch a la place (tous gratuit pompe et main d'oeuvre et a la final pour virer comme chien enfin). mais bon c'est très rare, ça se décale en règle générale, c'est sur le vilbro et l'arbre a came. il y aurait un clac, clac, clac

extreme lada a écrit:

un diesel y peut pas avoir 2000 pannes !!!

- etanchéitée du circuit de gas oil

- filtre et arrivée de gas oil

- electrovanne coupure gas oil

- prechauffage

Tu en oubli une Extrême, la panne sèche !

C'est C.., mais ça arrive et quelque fois on cherche longtemps avant de réaliser.

Je ne crois pas là, mais pourquoi pas

@+

Salut les gars !

Bon voila hier je m'y suis penché avec un ami mécanicien ayant un lada également !

on démonte les injecteur et la surprise lorsqu'on essai de démarrer le gazoil n'arrive pas ! Donc on a tirer un fil du + de la batterie vers le " stop pompe " et la sa démarre !!

Donc apparement j'aurait l'éspece de boitier électronique bleu qui ne laisse pas passer le courant vous voyez ce que je veux dire ? c'est possible ?

qu'en pensez vous ?

Bonne journée les amis !

le boitier bleu et le boitier de préchauffage. regarde l'état de ton néman voir ci il a pas fondu en insistant il a pu fondre

L'espèce de boitier bleu dont tu parles doit être le boitier de préchauffage ... mais je n'ai pas souvenir que ce soit lui qui alimente le stop électrique ...

En attendant de trouver l'origine électrique du défaut, tu peut peut être te dépanner en déposant le stop électrique de la pompe et en enlevant le noyau du stop (la pompe est une Lucas ? )

vérifies le premier fusible à gauche du grand porte fusible, c'est celui de l'électro-vanne
Sinon si tu tire un plus batterie directement sur l'électrovane ça fait quoi?
Parce que avec ton kilométrage ça peut aussi venir de cette petite merde

extreme lada a écrit:

un diesel y peut pas avoir 2000 pannes !!!

- etanchéitée du circuit de gas oil

- filtre et arrivée de gas oil

- electrovanne coupure gas oil

- prechauffage

c est ça de s eparpiller pour la recherche d une panne !!!!!!!! et bizon 10 t avais donné la panne au 6 eme post ,