recaler au controle pour les pneus

bonjour,aujourd'hui passage au ct et la contre visite pour les pneus monté en 6 50 16,ma question est quelle est la taille des pneus d'origine pour passer au ct? pour info lada niva 1600 année 83

175 R 16

Bonjour. Il y a plusieurs taille possible mais les 2 plus courantes sont le 175/80 R 16 et le 185/75 R 16 avec cela pas de soucis au CT. A plus.

merci beaucoup pour vos reponses plus que rapide

Et ça, ça sert a quoi ?

http://nivaventure.free.fr/Texte/Divers/Pneus/Pneus.htm

C'est un sujet qui à été abordé je ne sais plus combien de fois.

Lisez les gars, et vous n'aurez plus de surprises désagréables.


@+

nivatiktik18 a écrit:

Bonjour. Il y a plusieurs taille possible mais les 2 plus courantes sont le 175/80 R 16 et le 185/75 R 16 avec cela pas de soucis au CT. A plus.

peux tu nous les donner les autres dimensions
parce que pour moi... c'est vite régler
à part les 175/75/16 qui n'ont aucun intérêt, tout les reste est proscrit

Bonsoir, ben il y a aussi les 175/82 R 16 Voltyre mais pour trouver cette taille dans une autre marque ...Et puis on a parler que du 16 pouces. A plus.

nivatiktik18 a écrit:

Bonsoir, ben il y a aussi les 175/82 R 16 Voltyre mais pour trouver cette taille dans une autre marque ...Et puis on a parler que du 16 pouces. A plus.

les 175/82/16 sont acceptés au CT
d'ailleurs le gars du CT m'a avoué que c'était le première fois de sa vie qu'il voyait un pneu de cette taille
il a controlé dans ses docs, et effectivement homologué pour les Niva

C'est vraiment ballot de se taper une contre visite à cause de ça !!


Il suffisait de fouiner un peu et ................



Tableau des différents pneumatiques montés par Lada
Monte d'origine Lada 175/80R16 175/82R16 185/75R16
Option Lada 185/80R15



Oh surprise, on trouve l'info sur le fort rhum !!

Bonsoir, c'est vrai que les contrôleur ont du mal avec le 175/82 R 16. Et c'est pourtant la première taille d'origine sur les niva à l'époque où ils étaient tous livrés en Voltyre made in USSR. A plus.

D ' accord avec toi : mais ceux qui ont encore des 175/82, vu l 'âge des caoutchoucs, je leur déconseille vivement de rouler avec sur du goudron ,

mais bof ! vous faites comme vous voulez.

pour le 185/80 x 15 Jpz vous dira avec raison que ce n' est valable que pour les modèles ( lointains ) qui sont sortis comme çà, pour les autres

De toute façon vu le bruit des voltyre je conseille de mettre un casque anti-bruit sur la route mais c'est un bon pneus pour faire du chemin et du TT sans lui en demander trop.

de toutes façons les controleurs ont toujours du mal avec les pneus 4x4 dans les tailles européènnes
alors avec des tailles anglaises ou américaines!!!!

nemrod3842 a écrit:

...

pour le 185/80 x 15 Jpz vous dira avec raison que ce n' est valable que pour les modèles ( lointains ) qui sont sortis comme çà, pour les autres

C'est quoi le problème avec le 15",y a-t'il eu des modifs de caisse entre ce que tu appels les modèles lointains et les modèles plus récents?

les 15 étaient montés sur des séries spéciales, donc si tu n' as pas la carte grise de la série spécilale, tu ne peux pas rouler "officiellement" avec cette

dimension. Supposes que la série spéciale Tartempion montée en 215/75x15 est sortie en 1995, si tu as un 1995 qui n' est pas de la série en question,

ou un tout neuf 2010, tu ne peux pas utilser cette taille.

Duncan t 'en saura beaucoup plus sur ce sujet.

Ok,merci pour la réponse,j'étais en passe d'acheter des jantes suzuki en 15",car les pneus en 16",c'est la galère à trouver par chez moi (et le prix quand tu trouves... ),bon c'est vrai il y abien internet,mais les achats en ligne j'aime pas toujours...donc je reste en 16" et pis c'est tout!!!

en général un constructeur auto préconise une taille de pneu homologuée et des tailles dites optionnelles - sur n'importe quel vh léger

outre l'indice de charge et de vitesse à respecter scrupuleusement à minima
cela ne pose aucun problème de changer le diamètre de la jante à condition de respecter la circonférence du pneu qui ne doit pas varier de + de 3% par rapport à la taille d'origine (il ne doit pas y avoir d'incidence sur la transmission de données par le tachymètre)

et parcequ'il est quasi impossible d'avoir la même circonférence entre deux tailles

bien évidement d'autres facteurs ne doivent pas être négligés :

-la largeur du pneu - plus elle augmente plus le vh doit fournir d'énergie pour de mouvoir
- la voie des trains de roulement ne doivent pas dépasser l'applomb des ailes du vh
- il est aussi intéressant de tenir compte du poids de pneus - surtout sur les petits vh - contrainte sur les transmissions et sur l'énérgie requise pour mouvoir ( les pneus rechappés sont plus lourds que les pneus de 1ère manufacture, et le poids varie avec les tailles)

ensuite que la taille soit européènne, anglaise, américaine on s'en fout si l'équivalence est respectée

petite les contrôles techniques ont une table des équivalences des tailles de pneus (seule la taille est prise en compte) fournie par leur centrale d'enseigne, qui elle même la récupère auprès des assurances.

reste au contrôleur d'être curieux sur la question sans déroger à la déontologie de son métier

beelows a écrit:

merci beaucoup pour vos reponses plus que rapide

slt moi il passe avec du 206 /16

Oui je sais : ils passent au controle, oui , le jour ou tu as un pépin sur route tu es juste dans le brai ,

car si tu veux te retourner contre le controleur , tu ne pourras jamais prouver que tu n 'a pas changé tes roues juste sorti du controle

nemrod3842 a écrit:

Oui je sais : ils passent au controle, oui , le jour ou tu as un pépin sur route tu es juste dans le brai ,

car si tu veux te retourner contre le controleur , tu ne pourras jamais prouver que tu n 'a pas changé tes roues juste sorti du controle

slt pourquoi veux tu que je me retourne contre le controleur je suis assez grand et pas trop con pour ca

grosminet tu passe avec du 206 /16 c'est une taille special vendeur de bois de chauffage ??

moi je connais que le 205/16

tu lui as fait un prix sur le bois pour pouvoir passer avec cette monte speciale ???



ps: j'attend toujours les photos

bonjour ca y est ct ok c'est parti pour 2 ans COOOOOOLLLLLLLLLLL

Donne voir l'adresse dun CT qui te passe ton niva en 205 R16 qu'on rigole un peut
le jour ou tu sera dans le brai et que tu aura une expertise
chez qui on va aller dans un premier temps
chez ce comtoleur et la c'est le bagne assurer pour lui
avec interdiction de repratiquer le métier de controleur technique

je sais de quoi je parle il y à un controleur de Freyming - Merlebech ( Lorraine) qui se trouve en sonson
pour çela et un autre defaut fortement visible à l'oeil nu et comme un con il à apposé la vignette
alors que le véhicule devais aller à la destruction plutôt!!

si je retouve l'article de presse je vous le mets sur le fofo

sur qu'il est pas trés regardant ce controleur

Menrod je viens juste de les virer les pinou made in URSS
bonjour les craquelure des flanc

comme ça remise en peinture de mes jantes d'origine

je vais mettre un pneumatique d'origine Lada qu'une amie
quitravail chez AD AUTO PIECE SERVICE m'a gentiment dégoter

bien sue en 175/80/R16 indice de charge S91
comme cela pas de contre visite pour le CT à VENIR

groink69 a écrit:

grosminet tu passe avec du 206 /16 c'est une taille special vendeur de bois de chauffage ??

moi je connais que le 205/16

tu lui as fait un prix sur le bois pour pouvoir passer avec cette monte speciale ???



ps: j'attend toujours les photos

oui bien sur oui pour le 205/16

arf ce contrôle technique moi j'ai monter ça


donc en 185/75/16 pour le ct tranquille me reste juste l’arrière à faire

aspire a écrit:

Donne voir l'adresse dun CT qui te passe ton niva en 205 R16 qu'on rigole un peut
le jour ou tu sera dans le brai et que tu aura une expertise
chez qui on va aller dans un premier temps
chez ce comtoleur et la c'est le bagne assurer pour lui
avec interdiction de repratiquer le métier de controleur technique

je sais de quoi je parle il y à un controleur de Freyming - Merlebech ( Lorraine) qui se trouve en sonson
pour çela et un autre defaut fortement visible à l'oeil nu et comme un con il à apposé la vignette
alors que le véhicule devais aller à la destruction plutôt!!

si je retouve l'article de presse je vous le mets sur le fofo

sur qu'il est pas trés regardant ce controleur

A moins de te faire attrapper ou d'avoir un accident à la sortie du Contôle technique, pour le reste le contôleur peut se couvrir, le conducteur peut avoir changé ses pneus dés la sortie du CT.

De plus Grosminet, a ce qu'il faut en monte d'origine chez lui, et même plus

c'est pas faut
aprés c'est ta parole conte celle du contoleur
mais si tu as des temoins et pas lui ???????????