1700 injection cale

bonjour, j'ai remis en etat un lada 1700 injection mono point et j'ai un probléme. le moteur démarre au quart de tour je le laisse tourner et d'un coup il cale. il ne redemarre plus j'attend un long moment et ca repart puis ca recale. si quelqu'un à une idée
merci d'avance.

filtre a essence bouché donc tu vide ta canalisation ou mauvais contact sur pa pompe electrique d'alimentation

Comme d'hab, de deux choses l'une : allumage ou carburation (ou injection)

Quand il cale, vérifie si tu as de l'allumage si oui voir l'injection et très probablement le circuit d'arrivée d'esssence, comme dit '56, sinon c'est très probablement la bobine qui est HS et qui ne fonctionne pas a chaud.....





woula woula

on le diras donc jamais assez les mono c est pas fiable

Vrai, rien de tel que la turbine et le kérozene !!

merci pour les infos mais de quelle bobine parle tu n°6? desole mais je ne suis pas un expert en mecanique auto.

bobine d' allumage, sous le capot moteur

salut a tous !!! pourquoi pas une prise d air peut etre ???

la bobine bonne piste verifie l allumage comme le dit n°6 quand il cale debranche un fil de bougie et verifie qu il y a etincelle en y mettant une bougie que tu coince a la masse

si tu veux verifier si le jus passe bien ne la garde pas dans la main ça secoue sec l'electronique

En faite il faut verifier plein de truc.

Pompe a essence
Bougies
Essence
Etc...

Au moment ou il demarre, est ce que tu peut jouer avec l'accelerateur ou est ce qu'il cale au moment ou il chauffe?

Donne plus de details.

Bye

niva debutant a écrit:

bonjour, j'ai remis en etat un lada 1700 injection mono point et j'ai un probléme. le moteur démarre au quart de tour je le laisse tourner et d'un coup il cale. il ne redemarre plus j'attend un long moment et ca repart puis ca recale. si quelqu'un à une idée
merci d'avance.

Ben j'crois qu'il a bien expliqué non ?

Dj t'es fatigué, l'as plus les yeux en face des trous

Ba non justement.

Il cale, mais est ce qu'il broute avant de calé, est ce qu'il monte en régime?

Chaque symptome a une solution, donc faut savoir le maximum de détails.

Bye

Je le demarre il tourne environ 10 min 1/4 d'heure il cale comme une panne d'essence et aprés il ne démarre plus comme si pas d'essence. On entend bien la pompe du reservoir tourner.

Bon le débutant, t'as vérifié ce qu'on t'as dit ou bien ?

Vérifie si après calage tu a toujours de l'essence qui est envoyé par l'injecteur.
Le mieux est d'etre 2 pour faire ca.

Si c'est le cas, alors tu a un problème du a la chauffe moteur.

Est ce que tu a le check engine qui s'allume?

Bye

j ai eu ce soucis la , c etait un petit joint torique qui est sur l injecteur qui etait mort. depuis nickel

allumage bon pompe bonne j'ai bien le check engine (c'est quoi ?) qui est allumé.
J'essaie d'y voir plus d'ici samedi.

salut,

Il faut en faite que tu fasse une lecture des codes défaut.
tu pourra trouver la procédure un peu partout sur le forum.

Tu note les codes et tu reviens nous voir, comme ca je pourrais te dire ce qu'il va pas.

Bye

j'ai bien trouvé quelque infos mais j'ai pas tout compris

il faut faire un pont entre la masse et la borne d'essai. aprés je suppose qu'il faut regarder le temoin check engine et la il faut compter le nombre de clignotement.
le premier nombre du defaut correspond à la premiére serie de clignotement (intervalle de 1.2 seconde entre les clignotements) et le deuxieme à la deuxieme serie (3.2 seconde entre clignotement)

est-ce que j'ai bien compris ?

slt me semble bie n que ces cela! sens dire de betise. tu vas voir ces pas evident non plus.

courage

Oui c'est ca.

Mais en faite tu va avoir plusieurs fois les codes qui sont donnés par des série de clignotement.
Tu verra c'est pas compliqué.

N'est pas peur tes ventilo vont ce mettre en route.

Note les codes et reviens avec.

Bye

voici les code 12, 15 et 22.
ce matin il a pas voulu demarrer le filtre à air été gavé d'essence et je vous parle pas de l'état des bougies. un bon nettoyage et il est reparti. je peux l'accelerer impeccable
au bout de 5 minutes idem il calle mais j'ai entendu un grogement comme un relais élèctrique.

il y a bien un starter auto ? si oui je pense que le moteur calle à la fin de celui-ci.

j'ai encore essayé de demarrer et il faut tenir la pédale accélerée à fond pour que le moteur tourne. il marche au ralenti. on dirai qu'il tourne sur trois pattes. si tôt qu'on lache la pedale il s'arrête pourtant j'ai bien de l'essence à l'injecteur.
est-ce que justement il ne serait pas trop gavé ?


merci pour les infos
on va y arriver

Voici la liste des codes.

Le 12 tu t'en fou.

13 Signal du sonde Lambda manque
14 Niveau bas du capteur liquide de refroidissem.
15 Niveau haut du capteur liquide de refroidissem.
21 Niveau haut du capteur du papillon
22 Niveau bas du capteur du papillon
23 Niveau haut du signal capteur temper a l'entre
24 Signal de vitesse vehhicul manque
25 Niveau bas du signal capteur temper a l'entre
31 Absorbeur hors tension
33 Niveau haut du capteur de tension absolue
34 Niveau bas du capteur de tension absolue
35 Erreur de vitesse a rotation de vilebr.a vide
42 Panne du circuit de commande d'allum. electroniq
44 Composition appauvrie
45 Composition enrichie
51 Erreur PROM
53 Niveau haut du systeme d'allumage
54 Erreur du potentiometre correcteur octan
55 Erreur de l'MCE

Ton capteur papillon doit etre HS.

Demonte le et regarde comment il va.
Sinon tu branche un testeur dessus et tu regarde la valeur.

bye

hello tout le monde. Aprés un moment d'absence me voila de retour. Je peux enfin remettre le nez dans mon niva. Je voulais savoir où se trouve se capteur papillon? et qu'es-ce que c'est exactement? et oui je n'ai toujours pas progresse en mecanique.
et merci pour toutes ces infos

Salut,

Voici a quoi ressemble un capteur papillon
http://tout-le-niva.com/eletricite/386-captpapillon-multie2-e3.html

Il est sur le carburateur du coté du tunnel de boite.

Il ce peut qu'il soit mort.

Débranche ta batterie pendant 5 minutes et recommence pour voir.
Dis moi si ca pu l'essence ou pas lorsque tu accelere.

Bye

t as ca comme capteur de papillons





plus communement appelé filet !!