sa fume dur

bonsoir a tous et BONNE ANNEE A TOUS
je viens de finir de remonter le nouveau moteur sa demarr au premier tour de clef mais il ne tiens pas le ralenti
et le plus inquietant c'est qu'il fume comme un dingue ( beaucoup de fume blanche ) et a des moments sa ne le fait plus
je me suis apperçu que j'avais trop mis d'huile donc j'ai enlever se qu'il y avait en trop mais sa continue a fumer
et il ne bouffe pas de ldr
si quelqu'un a une idée je suis pour merci d'avance

A tu régle ton avance?
LUCSAM

non je sais pas comment on le fait tu pourait me dire comment on fait

sa pourrait venir de l'avance qu'il fume comme sa
est ce que sa peut abimer le moteur

mauvais reglages carbu+allumage

à la longue oui, ça abime

maintenant si j'ai pris un injection, c'est pour pas m'em------ avec ces con-----s

alors il te faut un pro du reglage

Un réglage d'allumage ça fait pas fumer blanc....

dans mon cas les fumées blanches ont étaient résolu par un joint de culasse les joint de queues de soupapes et surtout l'intrvention d'un très grand professionnel

regles ton avance et voit si sa fume toujour

putain, mais vous pouvez pas rester serieux 5 mins , nan ???

Ayez !! Les 5 minutes sont passées

Je crois que les joints de queue de soupapes, c'est plutot pour les fumées bleues (huile qui brule), fumée blanche = vapeur d'eau .

Bon, je crois que Conchita va passer le plumeau....

bien besoin !!

nivanoe a écrit:

Ayez !! Les 5 minutes sont passées

Je crois que les joints de queue de soupapes, c'est plutot pour les fumées bleues (huile qui brule), fumée blanche = vapeur d'eau .

oui je suis d'accord mais pour le prix et temps que tout est démonter change les deux

bernard26 a écrit:

Bon, je crois que Conchita va passer le plumeau....

bien besoin !!

c'est pour ça que ça n'a plus ni queue ni tête quand on lit ? !

Il est assez difficile de nettoyer un fil de discussion que certains prennent un malin plaisir à polluer

ceux ci devraient penser au jour où ils posteront pour une panne importante.
il n'est pas plaisant de lire une page de conn....

il existe un bouton qui n'a pas encore servi; espérons qu'il ne serve jamais.

certains ont été prévenus.

si la fumee sans l'huile cramee c'est les joint de queue de soupapes voir des segments qui fuient ;)

non c'est pas une odeur d'huile bruler si sa serait le joint de culasse sa pourrait se voir de le vase de liquide non et sa ferait de la mayo dans le moteur y en a un peu mais je pense que sa vient de l'humidité le moteur n'avait pas tourner depuis octobre et ce qui est bizarre c'est que la personne a qui je l'ai acheter ma dit qu'il n'avait aucun soucis
je l'ai refait tourner juste 10 min et sa fume moins
je comprends plus rien

et si ce n'était que de la condensation dans la pot ??,

sa serait vraiment bien
quand je suis allé rouler jeudi le 1er km sa fumer un peu et apres un petit tour dans les chemins en terre sa fumer un peu plus et le pire etait en rentrant quand jaccélérer il fallait voir le fumé
j'espére que je me suis pas fais avoir en achetant se moteur

d'abord, dis toi bien que les niva fument blanc longtemps et que ce n'est pas en roulant 3 ou 4km que tu vas voir quelque chose

je fais 11 bornes pour rejoindre le plus proche village et elle fume encore (aucune baisse de ldr)



fais un parcours plus important et après on en reparlera ....

surveille ta température qd m^me

Juste une 'tite question vous ne confondez pas avec la fumée blanche des vapeurs d'échappement du à la condensation du pot , parce que vu le temps qui fait c'est tout à fait normal.

A l'odeur tu le sens si c'est de la vapeur du au froid ou si c'est vraiment un joint de culasse ou autre.

oh l'autre hé je viens de le dire plus haut

oups a pas tout lu en même temps avec tous ce que tu raconte je lis pas tous non plus

nico90 a écrit:

oups a pas tout lu en même temps avec tous ce que tu raconte je lis pas tous non plus

quoi moi qui intervient si peu sur ce forum et toujours de manière fort à propos ;)

pour en revenir a la température quand je suis allé le faire tourner il a chauffer normalement j'usqu'a 90°et pas plus
par contre il ne tiens pas le ralenti comment faut-il faire pour le regler il fait essence et GPL