Catalyseur dans le dur, fumée blanche sous le véhicule

Bonjour à tous,

Meilleurs voeux à toutes les Lada du monde pour cette nouvelle année.

Je me présente, Adrien, je viens d'arriver sur ce fabuleux forum et j'effectue mes premiers smiles avec ma Lada Niva de 2002.

En ce moment le smile s'inverse car ma Lada est turbulente.

Je l'ai acheté d'occasion il y a peu de temps, elle a pas plus de 53 000 KM au compteur, elle n'a pas beaucoup roulé avec son ancien proprio.

1-Depuis quelques jours, un bruit métallique se fait entendre quand je roule.
2-Quand j’accélère une fumée blanche se distingue sous le véhicule, la fumée semble sortir du catalyseur ?? ( est-ce possible ???)
3-Je ne vois plus de fumée sortir par le pot d'échappement arrière   
4- pour le coup même en 5ème c'est le bout du monde pour passer dans les 100/110 KM 
5- Quand j'arrête le véhicule un bruit d'eau se fait entendre pendant plusieurs minutes 

Avez-vous une idée, un diagnostique en tête ??

Merci d'avance à vous qui prendrez le temps de lire mon message.

Ladament votre !!

Adrien

Je suis pas un expert en fumée sortant d'un Niva, mais tout ce que tu dis fait penser à ... un joint de culasse ...

Ouvre ton bouchon de remplissage d'huile et dit nous ce que tu vois ... Mousse ou rien de spécial ...

Edit : Comme la fumée de ma Niva vient de produit qui brule, vérifie également que tu n'ai pas une fuite de liquide qui tombe sur le Cata. Le bruit d'eau provient d'où ?

Bonjour Octron,

Merci pour le diagnostique, je vais regarder ça de plus près 

Bonne journée,

Adrien

il faut déjà savoir si c'est de la fumée ou de la vapeur
tu n'as pas eu l'idée de regarder dessous ? ni ouvrir le capot et contrôler les niveaux ?
elle chauffe la titine ?
et comme dit le proverbe, aide toi le forum t'aidera  

Priviet jpz Nivanovich,

Et bien, merci pour ton intervention.
J'ai regardé en dessous, et j'ai vu une grosse fumée blanche. Peut-être vapeur, peut-être fumée :) mais la vapeur c'est de la fumée non?
Elle est blanche. Dès lors que j'ai un peu roulé, et que je m'arrête à un stop ou à un feu ( ce qu'il faut faire généralement ) alors là tout s'enfume à l'extérieur. La fumée passe devant et sur les côté de ma voiture.

J'ai regardé en dessous mais je n'ai rien pu noter de suspect.  
Les niveaux huile + liquide de refroidissement sont bons.
J'ai ouvert le bouchon où l'on verse l'huile mais je n'ai pas vu de mayonnaise encore !

Ensuite je pars le matin il fait nuit et je rentre le soir idem c'est l'hiver en Anjou aussi.
RDV pris au garage lundi prochain, entre temps j'essaierai d'étudier plus le cas !

Merci à vous pour vos messages.

Bonsoir,
Bizarre cette fumée ! Peut-être un sioux caché dessous qui veut communiquer,!!!!!
Blague à part je penche pour joint de culasse fendu côté echappement,l’eau s’echappe par le collecteur et se transforme en vapeur ! Évidement cela reste une supposition ! 
Bonne soirée 
Seminol

lave glace !

Salut, 

Est-ce que ta voiture chauffe ? 
Est-ce que ton chauffage fonctionne ? 
Est-ce que tu as des bulles dans ton vase d'expansion moteur tournant ? (ouvrir quand le moteur est froid  ) 

Si en plus ton niveau de LDR et d'huile ne bouge pas, le joint de culasse n'est pas forcément en cause. 
Pour l'écarter il faut donc trouver comment de l'eau est entrée dans l'échappement.

Découverte de la mayo..

Ça sent le déculassage !!!!!
Seminol

Si cela était le cas peut-être devrais tu faire vérifier ta culasse en même temps !(surfaçage par exemple)
Seminol

Là effectivement ça se complique 

Bonsoir,
Pas très compliqué si tu bricole un peu ! De la méthode et surtout une clé dynamométrique ( que tu peux louer si tu n’as pas! ) 
Seminole

Désolé pour le silence radio, mon Lada n'a eu sa visite chez le spécialiste seulement aujourd'hui..
Et il n'a rien pu faire car ne dispose pas d'un "système de lecture NECAM" qui est l'installation GPL.
Il n'a donc pas pu poser de diagnostique.

Cela dit, le mode GPL ne fonctionne donc plus.
Mon aiguille indiquant le liquide de refroidissement est dans le rouge 
Il n'y a pas de fuite dans le radiateur ne il ne refroidit plus le moteur.

Soit c'est une fuite du gaz qui s’infiltre dans le liquide de refroidissement ce qui peut créer des fumées 
Soit le liquide de refroidissement ne fonctionne plus ( le chauffage ne marche plus très bien non plus )
Soit c'est le joint de culasse.
Soit elle a le mal du pays et veut retourner en URSS.

Suite au prochain épisode !

Ladament votre.

Adrien

Bonsoir

Il n'y a pas besoin d'un lecteur NECAM pour s’apercevoir que c'est le joint de culasse qui a sauté.
Le gaz ne saurait entrer en contact du LDR sauf si le vapo est mangé par la cavitation.
Le bruit d'eau peux provenir des bulles dans le vase d’expansion moteur tournant.
Si le chauffage ne fonctionne plus très bien c’est peut-être du au manque d'eau dans le circuit ou une pression de gaz(air) dans le circuit de R., ce qui pourrai donner un niveau d'eau correcte dans le radiateur et/ou dans le vase d’expansion.
A+

Bonjour
Là,ça fait un peu...beaucoup:
Quelque soit le problème, un pot d'échappement d'où rien ne sort quand le moteur tourne, même comme une patate, soit il est déboité, soit complètement bouché, (mais le moteur ne pourrait tourner que quelques secondes)
Un indicateur niveau  liquide refroidissement (?) qui doit être je pense l'indicateur température     dans le rouge plus fumée blanche me font penser à un calorstat bloqué , plus de passage par le radiateur dont les ventilos tourneraient pourtant sans arrét, et donc surchauffe  du bloc moteur,et le point le plus faible du circuit restant a part le joint de culasse et les durites souples,  serait pour moi la petite durite coudée de départ vers chauffage depuis la culasse, (vers le cyl 4)
Et une fuite par la tombe facilement sur l'échappement..

Qui sait?
D.