pb fonctionnement au gpl a froid

Bonjour,
j'ai un niva essence/gpl d'avril 2004,et depuis un mois il me pose des problemes en gpl....
lorsque je demarre en mode gpl et qu'il est froid il a des pertes de puissances (comme si il ni avait plus de carburant qui arrivait) et le voyant de gauche (def moteur/injection) s'allume ....

En mode essence pas de probleme,et lorsqu'il est chaud (90°c) fonctionne tres bien au gaz....

merci de votre aide pour une info .

Ayant le même type de Niva a peu près et ayant eu des soucis qui ressemblent aux tiens, quand le mien fait ça je commence par les bougies, et jusqu'a maintenant ça va.

Ca coute pas grand chose et ça peut être ça.

il y aussi le temps de rechauffage du vapodetendeur

niva 56 a écrit:

il y aussi le temps de rechauffage du vapodetendeur

Alors la jamais eu le coup, j'peux pas savoir

On fait comment pour savoir ? (et éventuellement réparer si on peut le faire soi même, la j'ai un doute)

Tu trouveras peut etre ta reponse ici : http://gpl.forumeurs.fr/ le forum du gaz

sur le vapo, il y a une sonde de temperature du ldr, declanchement normal du systeme gpl vers 30/35*.a +

Je vais faire le caliméro de service : T'as une photo de cette sonde ? ça peut être utile, je vais aussi penser a vérifier ça quand ça "broute" anormalement.

Fatalement un jour ce sera ça et pas les chandelles (heu les bougies).....

nivanoe a écrit:

Je vais faire le caliméro de service : T'as une photo de cette sonde ? ça peut être utile, je vais aussi penser a vérifier ça quand ça "broute" anormalement.

Fatalement un jour ce sera ça et pas les chandelles (heu les bougies).....

pour les photos tu peux mettre ca

minilett a écrit:

nivanoe a écrit:

Je vais faire le caliméro de service : T'as une photo de cette sonde ? ça peut être utile, je vais aussi penser a vérifier ça quand ça "broute" anormalement.

Fatalement un jour ce sera ça et pas les chandelles (heu les bougies).....

pour les photos tu peux mettre ca

Tu vas pas le croire mais j'ai hésité !! mais c'est le début du truc qui me gêne quand ça dit " marrrant mais....." j'aurai trouver plus a propos d'écrire directement : "il nous faut des photos"

Alors du coup j'ai zappé

nivanoe a écrit:

minilett a écrit:

nivanoe a écrit:

Je vais faire le caliméro de service : T'as une photo de cette sonde ? ça peut être utile, je vais aussi penser a vérifier ça quand ça "broute" anormalement.

Fatalement un jour ce sera ça et pas les chandelles (heu les bougies).....

pour les photos tu peux mettre ca

Tu vas pas le croire mais j'ai hésité !! mais c'est le début du truc qui me gêne quand ça dit " marrrant mais....." j'aurai trouver plus a propos d'écrire directement : "il nous faut des photos"

Alors du coup j'ai zappé

ah ok

mp nivanoe

car si gpl tu ne connais, gpl tu ne touche. ( CA EXPLOSE BIEN )

chose inconnue, touche à ton

guerchais a écrit:

chose inconnue, touche à ton

avant de toucher à quoi ce soit , fais le interroger pour voir les codes défaut et contrairement à ce que disent certains,pas de reset avant interro.

la réparation auto n'est pas à la portée de tous

on va bientôt voir des proprio de Niva sattelisés, c'est pour les accueuillir que les Russes ont créé MIR!

:Profil:

Je ne connait rien au GPL mais je crois que BIGTITI (celui qui etais en panne au CTTL ) a eu le meme genre de probleme, apres c'etais un GPL injection je ne sait pas celui la est identique mais il me semble que pour Bigtiti c'etais la sonde LAmbda. Mais il faudrais lui demander

stephsavo a écrit:

mp nivanoe

car si gpl tu ne connais, gpl tu ne touche. ( CA EXPLOSE BIEN )

Vu Steph, merci

D'accord les copains, on se calme !!

stephsavo a écrit:

sur le vapo, il y a une sonde de temperature du ldr, declanchement normal du systeme gpl vers 30/35*.a +

Ca va pas exploser si je regarde une sonde de T sur une durite de LDR quand même.......


A moins que ..............

et surtout ne pas verifier le vapodetendeur avec un briquet




sinon ça nous fera de la piece

il a pas aimé mais bon ca fait de la pièce

je ne vois pas pourquoi le systeme GPL est plus dangereux il faut juste eviter de toucher au vapo apres ca change rien.......

sinon ils ne l'auront jamais mis sur les niva (surtout avec la bonbone en dessous) et en sortie en aurait des explosions toute des 5 minutes de niva comme on y va doucement.....

au faite...

minilett a écrit:

il a pas aimé mais bon ca fait de la pièce

vu la chaleur a mon avie il ne doit pas y avoir grand chose a recupérer dessus....

lionvince a écrit:

minilett a écrit:

il a pas aimé mais bon ca fait de la pièce

vu la chaleur a mon avie il ne doit pas y avoir grand chose a recupérer dessus....

oui c'est vrai

nivanoe a écrit:

Ayant le même type de Niva a peu près et ayant eu des soucis qui ressemblent aux tiens, quand le mien fait ça je commence par les bougies, et jusqu'a maintenant ça va.

Ca coute pas grand chose et ça peut être ça.

il devrait merder aussi en essence si c'etait les bougies! non?

[quote="niva 56"]et surtout ne pas verifier le vapodetendeur avec un briquet


Ben non, j'fume pas

[quote="youyou"]

nivanoe a écrit:

Ayant le même type de Niva a peu près et ayant eu des soucis qui ressemblent aux tiens, quand le mien fait ça je commence par les bougies, et jusqu'a maintenant ça va.

Ca coute pas grand chose et ça peut être ça.

il devrait merder aussi en essence si c'etait les bougies! non?[/quote]



D'après mon expérience (pas très grande pour l'instant) du GPL, il semblerait que l'essence est moins sensible au mauvais fonctionnement de l'allumage que le GPL....


On dirait en tout cas..........




Enfin il me semble..........





Ca ressemble à ça..........






Il paraitrait..........





Le GPL n'est pas une science exacte en tous cas