vibration

bonjour a tous , enfin je suis comme tout le monde ,j'ai moi aussi des vibrations ...je viens de changer le flector( neuf) il y a 1 semaine , j' ai roulé quelque km : impec ! puis apparait des vibrations assé forte meme en roulant au pas , je vois que la BT a ripé et j'ai un goujon foiré ,je le remplace : idem je constate que en roulant tres doucement i ly a au niveau du flector un mouvement patatoïdal ( comme si la sortie de boite etait tordue )...en lisant vos experiencres il me semble que les vibrations se manifestent a une certaine vitesse question : si la BT est mal aligné les vibrations peuvent elles apparaitre a une si petite vitesse ? merci d'avance

philippe33 a écrit:

si la BT est mal aligné les vibrations peuvent elles apparaitre a une si petite vitesse ? merci d'avance

Oui et d'autant plus si ton Niva est chargé ou que tu tires une charge

il faut toujours vérifier les bidules en caoutchouc (ou tulipe sur 1600) au bout de l'arbre de BV
si tu n'as pas tenu compte de ça, il se pourrait que ça vienne de là
aussi, vérifie que le joint ou croisillon entre les boîtes et en bon état

merci JP , il pleut mais je redemonte !!!

philippe33 a écrit:

merci JP , il pleut mais je redemonte !!!

il ne faut pas que le joint homocinétique ait de points durs
et par la même occasion, change les deux bidules en caoutchouc

jpz a écrit:

philippe33 a écrit:

merci JP , il pleut mais je redemonte !!!

il ne faut pas que le joint homocinétique ait de points durs

et par la même occasion, change les deux bidules en caoutchouc

Alors la !!!

Ca c'est du précis, du concrêt !! Ouai les bidules, les trucs qui sont a coté et les machins qui soutiennent les choses par dessus !!

JP dans toute sa splendeur !!

Bon si avec ça je suis pas bannissasiphonner, j'comprends plus rien.

nivanoe a écrit:

jpz a écrit:

philippe33 a écrit:

merci JP , il pleut mais je redemonte !!!

il ne faut pas que le joint homocinétique ait de points durs

et par la même occasion, change les deux bidules en caoutchouc

Alors la !!!

Ca c'est du précis, du concrêt !! Ouai les bidules, les trucs qui sont a coté et les machins qui soutiennent les choses par dessus !!

JP dans toute sa splendeur !!

Bon si avec ça je suis pas bannissasiphonner, j'comprends plus rien.

si tu avais toi aussi les deux petits bidules en caoutchouc tu aurais vite compris

C'est vrai JP, t'as raison, moi j'ai 2 gros bidules qui sont pas en caoutchouc alors j'peux pas comprendre !!!

















Je sais :

écé

bonsoir, c'est bon ça marche , effectivement l'ecrou etait desseré , et la tulipe branlait , vu l'etat j'ai adopté la methode meuleuse ,loctite et matage , impecable . je me suis fendu d'une cle a oeil de 32 pour l'occasion,en re demontant la BT j'ai decouvert que depuis 3 ans que j'ai mon lada je roule avec la BV posée sur la traverse et je n'ai jamais eu la moindre vibration ( c'est peut etre ça le secret ; l'auto alignement permanant ! )quant le flector a cassé il a coupé un des 3 fils d'une espece de "sonde" juste a cote du cable de compteur de vitesse mais comme tout marche... a quoi sert elle ? merci d'avance

Voyant de marche arrière... ;)

sur la BT ? et pouquoi 3 fils ?

il me semble que c' est ce qui donne l' indication vitesse a ton calculateur ( j' ai plus le nom exact ).

ok ! , cela parait plus plausible , et surtout que depuis j'ai le temoin "defaut moteur " qui s'allume mais pas des le demarrage , plutôt l'orsque j'arrive en temperature , crois tu que cela a une incidence sur le bon fonctionement ?je pense a la consomation ,les reprises.....je n'ai rien remarqué. merci