grosse vibration a 80

bonjour a tous,
alors voila j'ai besoin de vous car je cale,j'ai des grosses vibrations a 80 et au dessus,avant 80 il marche niquel,je sais vous allez me dire ,tu n'a qu'a rouler a 80
j'ai change les arbres av et ar ,la boite de transfert,bien sur le reglage en plus avec 1appareil fabrique par le tresorier,change les roulements de roues par le dit tresorier ,et toujours pariel ,par contre les cardans ont un peut de jeux,cela pourrait venir de la,je veux pas me mettre 2 cardans pour rien ,a vos avis
michel

Photos de tes arbres

j'ai pas de photos la DIM,si c'est pour les croisillons ils sont dans l'axe

bin oui, c'est des vibrations oû ? dans le volant ?? la bt ??...
les pneux sont comment ??? les jantes sont comment ??....

regardes si t'as pas de terre ou cailloux de coincés dans un pneu, si t'a pas une deformation d'une jante ou d'un pneu.
Leves chaque roue une à une et fais les tourner en libre.

j'ai mal pause la question je pense,est ce qu'avec des cardans avec un peut de jeux,je doit avoir des vibrations a 80,je devrais en avoir avant

j'ai change les roues completes,ca vibre dans le volant comme un equilibrage,la boite de transfert ne bouge pas

bon alors ça vient de ton train roulant. Essais de faire comme je disais, lever roue par roue et faire tourner à la main au plus que tu peux afin de voire si t'as pas de voile dans une.

je pense pas car avec les autres roues ca faisait pareil a la meme vitesse,un vrai casse tete,je vais me couche car demain au travail a 4h du mat,merci et a demain
michel

 bon bin si ça le faisait aussi avec les autres roues....
je pensais au train avant, car il y a pas longtemps, apres avoir maraudé dans les chemins boueux de part chez moi, et en ce moment ils sont tres boueux (mais mon vieil embrayage n'aime pas ), en reprenant la route, j'avais eu des vibrations dans le volant à partir de 60. Arrivé à la maison je me suis penché sur le train avant, et c'était de la terre qui était restée dans l'interieur d'une jante.

miche13112 a écrit:

j'ai pas de photos la DIM,si c'est pour les croisillons ils sont dans l'axe

alors, sur ma M construite par les russes, les croisillons d'arbres sont montés n'importe comment !
et aucune vibrations
comme quoi

verifies tes rotules de suspension

les rotules sont neuves avec pont a la greque
merci pour vos idees
michel

bonsoir, je ressort un vieux sujet, mais voila, ce soir j'ai ramené mon niva chez moi, il n'est pas fini, mais je ne pouvais plus le laisser al ou il était.
bon comportement sur route, sauf qu'a une certaine vitesse, je dirais environ 40km/h il s'est mis a vibrer de partout comme si je roulais avec des pneus agreres!
j'ai ralenti ca a passé, puis j'ai repris de la vitesse rien, puis au rond point d’après au redémarrage, il a revibré de partout a en faire suater les clés du vide poche central, j'ai relaché un peu les gaz, puis j'ai accéléré progressivement jusqu'a 100km/h et il ne l'a jamais refait, aucune vibration nul part, comme si c'etait ma voiture normal!!
je suis monté en fédima fronteira,

bizarre!! mon collègue me dit que ca c'est mis en place, mais ca m'etonnerais que ce soit ca  

quand ca vivrait, ce n’était ni dans le volant ni dans les leviers, ni dans les pédales, mais on aurait dit que ca venez des trains roulants?

vous en pensait quoi?

Citation :

quand ca vivrait, ce n’était ni dans le volant ni dans les leviers, ni dans les pédales, mais on aurait dit que ca venez des trains roulants?

Ou de la caisse entière. J'ai eu dernièrement cas phénomène indentique, une fixation du pot avez lacher. A verifier.j'ai rouler 6 mois l'année dernière avec cette pate couper en deux sans soucis.       

A, je vous pense que tu parle de la patte de l'échappement du niveau de la BT?
Je viens de la refaire, mais pour mon cas c'est plus fort qu'une vibration d'échappement !!

si ton niva est rester longtemps a la même place il arrive que des pneus fasse un plat sur la partie rester au sol !!

d'ou les secousses de ce genre qui peuvent se produire !!! apres le rechauffement de la gomme suite au roulage tout reprend la forme

initiale !!!

A, c'est une hypothèse dont je n'avais pas penser et qui correspondrait bien au symptômes, pourtant la ça fait un mis qu'il était suspendu sur un pont, par contre c'est vrai que l'ancien proprio l'avait laissé 1an arrêté ,
bizare qu'il ne me l'ai pas fait avant!
Avoir au prochain essai

le fait qu'il est rester suspendu sur un pont les amortos en extention est alors surement la cause de tes vibrations !!! 

il aurait fallut les faire travailler un peu avant de rouler !!

c'est ce que je fais sur le mien vu que je m'en sert presque plus   je monte sur les parechoc pour le secouer et faire bouger les amortos avant de rouler !! 

c'est pas tout les pneus qui font des plats et sa depend aussi du gonflage pour causer un plat !!!

si c'est ce que ca, tant mieux, je vais retourner faire un tour ce matin

bonjours j ai le meme probleme a 80 grosse vibration qui vient de l avant droit et a 90 toute la caisse vibre 
ce serait possible que cela vienne du cardan droit ?
la voiture et juste en fin rodage 305 000 km comme neuve

305000km, si les cardans d'origines, c'est possible, les noix de cardans peuvent être usées, ton cardans a t'il du jeux latéral?
et ta vibration est apparu lentement et s'accentue avec les km? ou est venue d'un coup?

pour mon cas: je n'ai pas eu de nouveau le problème, mais mon tinga n'étant toujours pas en règle je m'abstiens pour rouler!

si pour mon cas c'etait bien un problème du aux suspension, vérifie aussi tes ressorts et leurs fixations

bonsoir je te remerci de ta reponce je vais regarder demain le jeu laterale des cardans
mes support superieur de ressort sont en fin de vie corrosion je vais les changer car j en ai des neuf

c'est peu etre la le probléme, si tes supports sont abimés, mais peut etre que d'autres te tuyauteront mieuxque moi

les supports ,les silenblocs des triangles, les rotules hs .......

euh tout quoi, mais tu as hélas pas tord

bonjour j ai verifié les cardans  j ai un jeu de 5° en rotation a gauche et 15° a droite je pense que c est ca le droit et mort

bonsoir bonne nouvelle probleme resolut pour moi
il y avait le boulon du cardan devissé malgré qu il est ete frappé en faite il y a un jeu important entre les canelures du cardan et du moyeu je ne pense pas que ce soit normal
par contre je sais pas si en changeant le boulon avec un neuf sa vas tenir ou si il vaut mieux faire moyeu et cardan

JPZ a la solution des qu'il rentre  de vacances il te post ,sauf si qlq le retrouve    

si tu dois changer le boulon ,fait le en changeant les roulements !!!

parce que a mon avis sa a du le secouer du jeu pareil !! et comme c'est des conniques !!!

par contre s'il y a du jeu entre les cannelure de la cardan et le moyeu, c'est qu'il y a de l'usure dans l'un ou certainement les 2, et c'est pour ca aussi que l’écrou se desserre,
pour info, la cardan se démonte entièrement et tu peux en changer que la tête qui est la même pour le côté droite et gauche.