chauffe moteur

Bonjour, je suis nouveau sur le forum mais ancien utilisateur de Lada Niva. Mon problème est lié à la complexité de la Niva que je viens d'acquérir. C'est une 1700 i multi injecteurs de 2008. Elle est montée au GPL et depuis quelques temps, elle me joue des...blagues. Le phénomène, elle démarre le matin sur 2-3 cylindres et en chauffant, le quatrième redémarre. lors du passage au gpl , tout va bien. Sauf: le témoin moteur s'allume, la température reste basse (60-70 °c) sur petite routes à maxi 90 km/h et une fois sur autoroute, a plus ou moins 120 km/h soutenus, la température monte allègrement à 120°c 'limite du rouge. pas de mayonnaise ni dans l'huile ni le liquide de refroidissement. Toutefois, après cette montée en t°, je peux ajouter un bon litre de liquide dans la nourrice....
Quelqu'un pourrait m'aider???? J'ai une suspicion de joint de culasse défaillant...

Merci

il faut commencer par lire les codes enregistrés dans le calculo
si tu dois rajouter de l'eau, c'est qu'elle se barre, donc il y a fuite, faut trouver où
la chauffe est peut être dû au manque d'eau dans le circuit

bonjour 120kmh c est beaucoup pour un niva perso sur autoroute c est 100kmh a verifier fuites et voir si les ventilos demarrent

A contrôler également le calorstat dans une casserole d'eau (voir s'il ferme bien).
As tu du chauffage lorsque la temperature indique 60° ? Normalement l'air doit être bien chaud.
La durit supérieure du radia doit être bien chaude ainsi que les durits de chauffage qui doivent être brûlantes.
Par contre 120 kmh... moi aussi je trouve que c'est beaucoup pour un Niva....vion....

Salut
Tout comme jp je dirais que la surchauffe peut venir du manque d'eau.
Le principal pb est donc de trouver la fuite avant de faire un joint de culasse.

Cordialement

Jean-Marie