Vibrations transmission

Bonjour à tous,

J'ouvre un sujet vibrations malgré les innombrables sujets qui abordent cet éternel problème...

Je me suis amusé à refaire une BV4 (réfection complète remplacement de tout les joints et roulements).
Suite à ça j'ai retiré ma BV5 qui était installée sur mon petit bolide en restauration pour faire la même choses dessus (l'écrou de sortie de boîte étant desserré).

Afin de pouvoir le déplacer j'ai installer la BV4 restauré dessus le 4x4 avec une transmission de recup (transmission entre la boîte de vitesses et la boite de transfère, avec croisillons) depuis au delà d'environ 1200 tr/min sur place avec et sans rapport d'engagé, ça vibre à en secouer le moteur dans tout les sens, ça m'a même cassé un carter de Boîte de transfère.

J'ai donc installé mon ancienne transmission (homocynétique) avec laquelle je n'avait pas de problèmes avant, j'ai essayé bouger la BT en retirant des cales, essayé de l'aligner avec la BV en ne serrant pas complètement les vis du support de BT histoire que le tout s'aligne correctement... rien n'y fais je n'arrive pas à me débarrasser de ce tremblement de terre .

Je me suis dit qu'il fallait que je refasse ma petite transmission avec des croisillons, malheureusement la conjoncture actuelle bloque les pièces de rechanges dans leur pays d'origine...

En attendant avez-vous des idées de ce qui pourrait générer ces vibrations ?

Quelqu'un est-il déjà passé d'une boîte 5 à une boîte 4 rapports ? Si oui y'a -t-il des modifications à faire ?

J'ai failli oublié, merci d'avance pour vos retour

Bonjour
Je crois avoir lu quelque part que les traverses boîte 4 et 5 sont... différentes .
Tu en avais tenu compte ?

C'était une travers qui était déjà sur la boîte donc je suppose que c'est la bonne maintenant histoire d'être sur c'est quoi la différence entre les 2 travers ?

Je vais essayer ce soir de comparer les 2 pour savoir d'il y'a une différence.

Malheureusement, je n'avais fait que lire ce signalement, sans plus de précision, n'ayant jamais été confronté au problème personnellement.
Il était juste mentionné que se tromper induisait un désalignement sévère avec les complications...Kivonmal !

Bonjour
Tu pourrais commencer par désolidariser la BT de la BV, moteur tournant si cela vibre toujours, peut-être les silent-bloc boîte/moteur ?
Sinon tu peux toujours essayer de desacoupler un arbre de transmission pour isoler le problème...
Vérifié bien l'état et ses fixations des silent-bloc de BT.

Bonjour
Tu pourrais commencer par désolidariser la BT de la BV, moteur tournant, si cela vibre toujours, peut-être les silent-blocs boîte/moteur ?
Sinon tu peux toujours essayer de desacoupler un arbre de transmission pour isoler le problème...

PS : Vérifie bien l'état des silent-blocs de BT ainsi que ses fixations.

ZJ1200 a écrit:

Malheureusement, je n'avais fait que lire ce signalement, sans plus de précision, n'ayant jamais été confronté au problème personnellement.
Il était juste mentionné que se tromper induisait un désalignement sévère avec les complications...Kivonmal !

Dommage...

Je vais regarder les deux, trois travers pour voir s'il y'en à qui sont différentes.

Merci pour ton aide 

SUTTON Jérôme a écrit:

Bonjour
Tu pourrais commencer par désolidariser la BT de la BV, moteur tournant, si cela vibre toujours, peut-être les silent-blocs boîte/moteur ?
Sinon tu peux toujours essayer de desacoupler un arbre de transmission pour isoler le problème...

PS : Vérifie bien l'état des silent-blocs de BT ainsi que ses fixations.

Le problème n'était pas la avant avec la boîte à 5 rapports donc pour moi pas de problème au niveau des silent-bloc moteur.
C'est lié au remplacement de boîte de vitesse donc ça ne vient pas non plus des transmissions en sachant que ça me le fait même à l'arrêt toutes transmissions,  menant aux ponts, défaites.

Ça fait un moment que je n'ai plus bricoler dessus ma bestiole, je ne me souviens donc plus si ça me le fait aussi avec la BT désolidarisée de mémoire pas mais je vais contrôler à nouveau dans le doute.

En tout cas merci aussi pour ton retour je vais regarder ça plus en détail lorsqu'il fera plus beau dehors (marre de cette pluie pas vrai ? ) et je vous retiens au jus.

Si toutefois vous avez d'autres idées je suis preneur évidemment 

Ton problème persiste alors que tu as réinstallé la boîte d'origine et que visiblement les vibrations ont été impactantes pour d'autres organes de la voiture...

SUTTON Jérôme a écrit:

Ton problème persiste alors que tu as réinstallé la boîte d'origine et que visiblement les vibrations ont été impactantes pour d'autres organes de la voiture...

Houston, on a un problème...

Pour ma part, j'ai compris qu'il avait monté une boîte 4 déjà restaurée par ses soins en lieu et place de sa boite 5 d'origine qu'il a prévu de remettre en état dès qu'il aura les pièces ... Afin de pouvoir changer le véhicule d'emplacement. 

SUTTON Jérôme a écrit:

Ton problème persiste alors que tu as réinstallé la boîte d'origine et que visiblement les vibrations ont été impactantes pour d'autres organes de la voiture...

Non tu n'as pas bien compris, je me suis peut-être mal exprimé mais la BV4 est toujours dessus (c'est la boîte 5 qui est d'origine) et c'est la BV4 qui me pose problème.

Autant pour moi j'avais pas compris cette phrase
"J'ai donc installé mon ancienne transmission (homocynétique)"
Du coup tu peux essayer avec une autre boîte ?

Puis-je en conclure que je ne suis pas encore totalement sénile ?

Désolé je me permets encore d'intervenir mais relisais ceci
"C'est lié au remplacement de boîte de vitesse donc ça ne vient pas non plus des transmissions en sachant que ça me le fait même à l'arrêt toutes transmissions, menant aux ponts, défaites"
Même au point mort l'arbre de sortie de BV tourne légèrement.

SUTTON Jérôme a écrit:

Désolé je me permets encore d'intervenir mais relisais ceci
"C'est lié au remplacement de boîte de vitesse donc ça ne vient pas non plus des transmissions en sachant que ça me le fait même à l'arrêt toutes transmissions,  menant aux ponts, défaites"
Même au point mort l'arbre de sortie de BV tourne légèrement.

slt normal Même au point mort l'arbre de sortie de BV tourne légèrement

si c est pas la bonne traverse les boulons du flector touche et tape fort

Bonjour,
Pareil que Grosminet,
Je pense à une mauvaise traverse, elles sont belles et bien différentes entre les boîtes 4 et 5.
Et pour l alignement de la boîte de transfert, il faut le faire sur le plan vertical et horizontal (avec des cales sous les supports de BT
Les supports de BT sont aussi différents en hauteur suivant les boîtes

Effectivement, interrompre la liaison vers les ponts et faire tourner la mécanique ( BV + BT) permet déjà de vérifier et d'aligner sans interférences 

Edit 
 sorry, j'étais encore sur le message au dessus

Effectivement la sortie de boite tourne même au ppint mort, ce qui est jusqu'a la normale.
Ce que j'en tire il faut que je regarde cette histoire de traverse.
Pour le reste j'ai déjà plus ou moins exploré les pistes on verra si j'ai bien fait mon travail d'analyse, l'avenir nous le dira.

Je vais regarder tout ça sous vos conseils je viendrais vous informer du problème une fois celui-ci résolu !

Un grand, grand merci à vous tous

Bonjour à tous,

Pour reprendre la ou le sujet avait été laissé les 2 travers que j'ai en ma possession sont belle et bien différentes, plutôt un bon point sur le diagnostic de la panne!

Oui mais voilà, j'ai essayer de la mettre en place (la BV étant déjà sur le 4x4) mais je n'arrive pas à la fixer comme il se doit il doit me manquer 5mm pour que le support rentre dans les tiges filetées...
Je sais que la boîte est un peut plus courte, donc y'a-t-il des personnes qui sont déjà passées d'une boîtes 5 à une 4 ou inversement, qui aurait des astuces ou qui sauraient si j'ai d'autres modifications à faire ?

Bonjour,
Boîte 4 ou 5 se montent sans soucis avec leurs traversent respectives, du moins dans mes souvenirs.
Question à la con, tu as bien mis la traverse dans le bon sens ?

Hey !
Oui oui elle est bien de le bon sens on va pas abuser non plus haha.
Bon finalement après une longue discussion avec la travers et de la persévérance elle est rentrée sans trop de soucis y'a plus qu'à remonter le reste pour voir si le problème persiste ou non.

Je vous tiens au courant encore merci à tous pour vos conseils

Penses quand-même bien à aligner ta boîte de transfert sur les 2 plans aussi non cela vibrera encore.