Sonde Lambda NIVA 1.7I monopoint

Bonjour à tous,

J'aimerais vous demander de l'aide concernant mon NIVA 1.7i monopoint GPL.

Il doit passer en contre visite pour "Emissions gazeuses : Coefficient lambda hors tolérances ou non conforme aux spécifications constructeurs"

Le contrôleur aurait dit que cela vient de la sonde lamba. J'ai un peu de mal avec cette conclusion, la voiture à 50 000kms, mais pourquoi pas. La valeur sortie au contrôle est de 1.141 pour un maximum admis de 1,03.

Petite précision, j'ai aussi un problème avec le capteur papillon, la pièce est commandée et va être changée bientôt.

Ma première question est: est ce que ce problème peut venir du capteur papillon ?


concernant la sonde lambda, combien y a-t-il de sonde sur un 1.7 monopoint ? je n'en vois qu'une au niveau du collecteur d'échappement.

Malgré des litres de WD40 et multiples essais à chaud, je n'arrive pas à la faire bouger d'un millimètre, auriez-vous une solution "miracle" pour la dévisser ?

Merci à tous pour votre aide :)

Bonjour,

Une seule sonde λ sur un monopoint.

Le WD40 est un produit polyvalent... il est bon partout, mais excellent en rien. Un vrai dégrippant qui ne fait que ça, ça n'a rien à voir.

Quoi qu'il en soit c'est souvent difficile à retirer une sonde... il faut forcer mais avec un clé bien adaptée. Il existe des clés spéciales sortes de clés à pipe fendues.

Si elle est à changer le mieux est de la casser au dessus de l'écrou et ensuite d'utiliser une clé à pipe

sur le collecteur???
j'ai eu un monopoint il y longtemps, mais je ne rappelle plus....je ne peux te répondre que pour le dernier point: il m'avait fallu déposer l'échappement,le placer dans l'étau et lui parler sérieusement avec une clef à griffe...et le pas de vis femelle ne s'en était pas sorti indemne; surtout, remonte la nouvelle sonde avec une pâte cuivre ou autre anti-collage haute température!

Bonsoir,

Les passages au CT de mon mono ont parfois été si tangents qu'il a fallu sur les trois précédents, insister et monter dans les tours pour "purger" et retrouver des valeurs dans les tolérances .
Le dernier il y a un mois s'est mieux passé alors que ma sonde est toujours inchangée...Contrairement au matériel du contrôle technique   

Je ne vais pas me plaindre pour le moment !

Lors du CT sur une ESS/GPL, il n'y a un contrôle de pollution qu'en essence, ou bien il y a aussi des critères propres au GPL ?

Bonsoir, 
J'ai le sentiment que concernant le GPL, l'accent est mis sur l'état de la cuve et sa conformité, la propreté de la zone polyvanne, et , plus facile, l'absence d'odeur sous capot et extérieurs en fonctionnement.
Rien observé de réellement particulier, et pourtant je suis l'affaire de près dans le centre que je fréquente et qui en plus du sérieux de rigueur, n'est pas avare de conseils judicieux puisque le contrôleur a eu je crois au moins un 1600 par le passé... 

Merci.



Attention aussi à avoir un filtre à air parfaitement propre avant le contrôle, une essence neuve (pas une essence de plus de 6mois), un filtre à essence et des bougies neuves et à l'écartement bien réglé.

Bonjour, de quelle marque est ton installation gpl ?

Sur un autre post, notre ami parle d'un vapo

 BRC AT90E ,


Suite à la même question posée...par toi

Et oui car malgré un post ouvert sur un soucis de câblage, personne ne répond, hors nous sommes qq uns a rouler en monopoint gpl BRC !!
Du coup si Gastair avait la bonté de jetée un coup d'oeil au niveau de sa boîte a gant, ça m'enleverai une grosse épine du pied. Des semaines que je cherche...

(humour "on")... donc si tu poses une question à un endroit non opportun c'est de ma faute ?  


(humour "off")... Mon véhicule n'est pas un GPL, et je ne roulerai jamais en GPL... les Niva ont déjà sans cela suffisamment d'emmerdes.
Je comprends toutefois tout à fait ce choix sur le plan économique et accès au Zones Crit'air... perso je ne cherche ni l'un ni l'autre.

Quand on pose une question au bon endroit, en créant un post spécifique, ça n'intéresse pas grand monde visiblement, je suis donc venu jeter quelques bouteilles à la mer....
Et je me rends surtout compte que je me suis trompé, car j'ai indiqué 'Gastair' alors que c'était pour l'auteur du post 'Ladrien'

Oui les gens ne répondent pas toujours aux questions qui nous intéressent... Un forum c'est pour prendre et donner et tu constates qu'il y a effectivement un déséquilibre.

Mais toi aides-tu les autres ici ? en 8 ans combien de fois es-tu intervenu pour autre que toi ?

Je m'en fout personnellement... mais on juge souvent la façon de faire des autres sans regarder ce que l'on fait soi-même.

Bonjour, 
Je viens de boire frais, et ça va mieux 

Sur mon mono, monté donc en Bousselet, la jauge GPL est en fait la même que la jauge essence, la sélection se faisant par la commutation de l'interrupteur/sélecteur, qui ne comporte donc pas 5 LEDs, mais 2.
Lors du changement de cuve il y a quelques années, le cablage déjà présent à été conservé et j'ai gardé quelque part le neuf livré avec la cuve, qui comporte de mémoire deux fils noirs de faible section jumelés (avec détrompeur)
Rien à voir avec les couleurs et section de fil en relation avec calculo et alimentation polyvanne et électrovannes sur vapo.

Ben tout simplement mon niva est resté pendant ces fameux 8 ans entreposé, et là je commence tout juste a remettre les mains dedans. Maintenant a ce que j'apporte comme tu dit si bien, le jour où je verrai une discussion spécifique pour laquelle je peux apporter mon aide ou expérience je n'y manquerai pas.
C'est bon je peux ressortir libre du tribunal ?
Pour zj1200, merci pour ta réponse mais il faut vraiment que ce soit un montage BRC, car il y a une liaison entre le calculateur GPL et le boîtier interface pour la jauge, et les fils sont en vrac.
Ca n'empêche pas de rouler mais point de niveau de gaz visible du coup.
Merci tt de même
Et pour la question concernant le contrôle pollution, celui doit être fait uniquement en mode 'essence', le contrôle de la partie gaz se portant sur l'homologation de la cuve en R01, et l'absence de fuite de gaz sur l'installation, moteur en marche en mode gaz

Je te souhaite sincèrement d'en voir le bout...
Expliquer ce n'est pas juger, tu constates d'ailleurs toi aussi que tout le monde a des problèmes, de Niva (mais pas que de Niva malheureusement), et c'est ce qui fait qu'on a pas toujours et tout de suite une réponse...