Jeu boîtier de direction

Bonsoir à tous,

Histoire de sortir un peu de la tôle je voudrais résoudre mon problème de jeu dans la direction.

En fait lorsque les roues sont droites il n’y a presque pas de jeu, par contre, dès que je suis braqué à fond à gauche ou à droite j’ai beaucoup de jeu.
De ce que j’ai vu le jeu viendrait plutôt du boîtier de direction. 
Y a t’il quelque chose à faire pour le régler ou réparer ?
J’ai essayé de régler la vis de réglage du jeu même si je ne pense pas que le problème vienne de là vue qu’en position neutre je n’ai pas de jeu. Mais de toute façon je n’ai pas réussi à desserrer l’écrou à cause du mastervac qui est énorme.

Dans le pire des cas est-ce que je peux monter un boîtier de modèle essence ? J’ai peur que ceux des diesels soient introuvables.

Salut,
Bizarre ton histoire de jeu braqué mais pas au centre.
Je te conseillerai dans un premier temps de tout chècker et de persévérer dans le réglage du boitier car il serait dommage de se priver du boitier souple (surtout pour tes bras).
As tu bien vérifier que quand tu fais osciller le volant, le jeu viennent bien du boitier (la biellette de sortie bouge t'elle?).

Pour ta deuxième question : les boitiers standard essence se montent en lieu et place des comits , il n'y a juste a changer pu être suivant la longueur de l'axe d'entrée du boitier le cardan qui va au volant (court ou long).
Il me semble aussi avoir lu qu'il pouvait y avoir une différence de longueur de biellette de sortie du boitier a partir d'une certaine année mais je ne l'ai jamais constaté...

grosminet a écrit:

LA VACHE a écrit:

Salut,
Bizarre ton histoire de jeu braqué mais pas au centre
Je te conseillerai dans un premier temps de tout chècker et de persévérer dans le réglage du boitier car il serait dommage de se priver du boitier souple (surtout pour tes bras).
As tu bien vérifier que quand tu fais osciller le volant, le jeu viennent bien du boitier (la biellette de sortie bouge t'elle?).

Pour ta deuxième question : les boitiers standard essence se montent en lieu et place des comits , il n'y a juste a changer pu être suivant la longueur de l'axe d'entrée du boitier le cardan qui va au volant (court ou long).
Il me semble aussi avoir lu qu'il pouvait y avoir une différence de longueur de biellette de sortie du boitier a partir d'une certaine année mais je ne l'ai jamais constaté...

slt c est normal moi aussi et il est neuf et l ancien aussi le faisais

Ok, c'est vrai que j'ai toujours régler le jeu les roues quasi droites (comme tout le monde je pense) et je m'en suis jamais rendu compte.
Par contre, je règle sans jeu pour passer le Ct et une fois passer, j'en remet très légèrement histoire que la direction soit bien souple (boitier Gemmer)

LA VACHE a écrit:

grosminet a écrit:

LA VACHE a écrit:

Salut,
Bizarre ton histoire de jeu braqué mais pas au centre
Je te conseillerai dans un premier temps de tout chècker et de persévérer dans le réglage du boitier car il serait dommage de se priver du boitier souple (surtout pour tes bras).
As tu bien vérifier que quand tu fais osciller le volant, le jeu viennent bien du boitier (la biellette de sortie bouge t'elle?).

Pour ta deuxième question : les boitiers standard essence se montent en lieu et place des comits , il n'y a juste a changer pu être suivant la longueur de l'axe d'entrée du boitier le cardan qui va au volant (court ou long).
Il me semble aussi avoir lu qu'il pouvait y avoir une différence de longueur de biellette de sortie du boitier a partir d'une certaine année mais je ne l'ai jamais constaté...

slt c est normal moi aussi et il est neuf et l ancien aussi le faisais

Ok, c'est vrai que j'ai toujours régler le jeu les roues quasi droites (comme tout le monde je pense) et je m'en suis jamais rendu compte.
Par contre, je règle sans jeu pour passer le Ct et une fois passer, j'en remet très légèrement histoire que la direction soit bien souple (boitier Gemmer)

 Les Gemmer c'était les meilleurs   

Salut,

J’ai finalement réussi à desserrer mon écrou en coupant une clé à œil en 2.
Ensuite j’ai réussi à resserrer un peu la vis de réglage. C’est vraiment la galère à faire quand même.  On verra au roulage ce que ça donne. Sinon j’ai aussi un peu de jeu dans une rotule.

LA VACHE a écrit:

grosminet a écrit:

LA VACHE a écrit:

Salut,
Bizarre ton histoire de jeu braqué mais pas au centre
Je te conseillerai dans un premier temps de tout chècker et de persévérer dans le réglage du boitier car il serait dommage de se priver du boitier souple (surtout pour tes bras).
As tu bien vérifier que quand tu fais osciller le volant, le jeu viennent bien du boitier (la biellette de sortie bouge t'elle?).

Pour ta deuxième question : les boitiers standard essence se montent en lieu et place des comits , il n'y a juste a changer pu être suivant la longueur de l'axe d'entrée du boitier le cardan qui va au volant (court ou long).
Il me semble aussi avoir lu qu'il pouvait y avoir une différence de longueur de biellette de sortie du boitier a partir d'une certaine année mais je ne l'ai jamais constaté...

slt c est normal moi aussi et il est neuf et l ancien aussi le faisais

Ok, c'est vrai que j'ai toujours régler le jeu les roues quasi droites (comme tout le monde je pense) et je m'en suis jamais rendu compte.
Par contre, je règle sans jeu pour passer le Ct et une fois passer, j'en remet très légèrement histoire que la direction soit bien souple (boitier Gemmer)

slt moi aussi gemmer c est top

Bonjour.
Dans le cas des directions non assistées.
C'est tout à fait normal, braqué à fond, il y a toujours un jeu important.
Avec un boitier neuf (origine lada), c'est pareil.

cacouault a écrit:

Bonjour.
Dans le cas des directions non assistées.
C'est tout à fait normal, braqué à fond, il y a toujours un jeu important.
Avec un boitier neuf (origine lada), c'est pareil.

faut aussi controler si le relais de direction a du jeu !!!

et voir si pas gripper aussi !!

Apres montage de boitier de direction et relais de direction neuf et sans aucun jeu aux rotules il y a toujours du jeu important lorsque l'on est braqué à fond et c'est normal.

Salut  et merci à vous pour vos retours. C’est donc rassurant alors.

cacouault a écrit:

Apres montage de boitier de direction et relais de direction neuf et sans aucun jeu aux rotules il y a toujours du jeu important lorsque l'on est braqué à fond et c'est normal.

ce n'est que les roues en lignes qu'il n'y a pas de jeu, d'ailleurs le réglage se fait uniquement dans cet état