Restauration Niva periquet

Gastair a écrit:

.... il faut juste, quand on décide de commencer une telle restauration, se demander si on a les moyens de terminer...
Je ne parles pas tant d'argent, que du temps à y consacrer, de la patience et persévérance que cela demande, de la capacité à le faire bien et donc de terminer avec une Niva qui passe le contrôle technique et qui de plus répond aux attentes qu'on s'est fixé au début.

Bref, ne pas se gâcher le plaisir pour ne jamais terminer, et finalement tout revendre pour pièces, ou décider de changer de caisse alors qu'on a déjà investi un temps conséquent à faire des patchs à la Frankenstein.

Et quand on met tout bout à bout, si on veut une Niva correcte (pas juste utilitaire), la somme consacrée si elle n'est pas folle peut rester importante si on fait le compte précis de tout ce qui est acheté (dans cet état il faudra sans doute entre autres acheter des parties de carrosserie d'origine)
En effet, sur une Niva qui a souffert du temps, il n'y a pas que la tôle qui a souffert; l'intérieur, toute la partie électrique, suspensions, freinage, et mécanique en général peuvent être en piteux état il faut aussi ajouter la quincaillerie, produits, peinture. Et là la Niva qu'on a acheté 1000€ coute au moins 4 fois plus. (bon là on espère que la mécanique sera ok, mais...)

Je ne suis pas pessimiste, je suis fataliste... il n'y a qu'a regarder sur internet le nombre de Niva dont la restauration est commencée, jamais terminée (liste de pièces neuves achetées) pour finalement être vendu pour pièces.

Alors moi aussi ça m'intéresse de suivre une restauration, c'est chouette, mais seulement si ça se termine un jour... Je ne dis pas que ce n'est pas à faire, juste que moi je ne le ferais que si je suis certain de terminer avec à la fin un Niva fiable (pour un Niva), qui me plait, et qui passe au contrôle technique

Hello Gastair,


   

 C'est exactement la même chose à laquelle je pensai!!!  

Bonjour

Il a envie de tenter l'aventure et a certainement déjà passé beaucoup de temps à parcourir les sujets du forum traitant de ce challenge.
Les réalisations de membres éminents du forum ne peuvent que pousser à tenter !!

C'est donc normalement en toute connaissance de cause qu'il se lancera, sauf si la morosité s'installe par les encouragements au renoncement...

Si j'en crois d'ailleurs les dernières infos concernant la pérennité des rêves des gamins qui devraient dorénavant abandonner leur espoir de s'envoyer en l'air...autrement qu'avec des brins d'herbes 

Ça craint !

Bonjour à tous,

C'est vrai qu'il faut bien évaluer la faisabilité avant de se lancer dans un chantier de restauration totale... Bien évaluer le budget temps !
Par exemple budget temps de restauration complète sur DS cabriolet (que j'avais évalué "bon état"  ) : 1650h (pour une restauration concours) - sur Traction avant (très bon état) : 800h (pour une restauration concours) - sur 2 cv camionnette (état moyen) : 350h (pour une belle restauration) - sur HY Van à cheveaux Heuliez : 700h (y compris boiserie)...

Mais pour avoir restauré quelques voitures plus complexes (avec de l'hydraulique par exemple), mais surtout aux pièces détachées rares et très onéreuses, je dois vous dire que la restauration de la Niva est assez accessible d'un point de vue remise en état carrosserie (pas de spider en dentelle à reconstruire totalement - pas de courbes de carrosserie à reformer...) et des pièces disponibles d'un simple clic et tellement bon marché !
J'ai découvert cela en commençant la restauration de la Niva en novembre 2020.

Tout cela pour dire que j'encourage les projets de restauration complète de Lada, mais c'est vrai qu'évaluer le temps de restauration avant la décision de lancer l'opération évite le découragement et l'abandon.


PS : en ces temps confinés, cela permet d'accepter de rester à la maison !

ZJ1200 a écrit:

....sauf si la morosité s'installe par les encouragements au renoncement...

Hop là ! il ne faudrait pas confondre donner son avis et juger celui des autres. Le renoncement le pire c'est commencer et ne pas finir... or moi j'incite à ne commencer que si finir est raisonnablement possible.

Être réaliste ce n'est pas un encouragement au renoncement, c'est facile devant son écran d'ordinateur de dire "vas-y fonce, c'est enfantin t'y arriveras..." moi je dis, "réfléchis bien avant de te lancer de savoir si tu pourras raisonnablement finir... Si c'est le cas fonce..."


Faut pas confondre réalisme et pessimisme.

niva metallica 59 a écrit:

Bonjour à tous,

C'est vrai qu'il faut bien évaluer la faisabilité....

Bonjour Niva metallica

Tu as un avis sage et éclairé, mais un avis adapté à ton cas avec l'expérience, l'équipement, la structure et le temps dont tu disposes.

Dans le cas d'un gars qui travaillerait sur le trottoir d'en face sans outillage, sans expérience, sans même pouvoir lever son véhicule et qui de plus bosse    confinement ou pas... c'est plus la même musique. Je caricature bien entendu, mais tout n'est pas toujours si facile même avec un Niva.


@94Hnba, ZJ1200 et à tous... qu'on soit du même avis ou pas  


J'encourage des deux mains Jordan57220 à prendre la meilleure des décisions (pas spécialement mon avis) pour que ce Périquet soit sauvé.  


Chouette ton avatar Jordan57220

En même temps avec un Niva, tu pourras lui faire revivre le coup de la panne à volonté

Une caisse qui semble en bon état, même si là ce n'est pas dans ton coin, ça existe. (si c'est bien comme l'affirme le vendeur bien entendu)

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1960671777.htm?ac=206978287

2 Autres comme quoi....


https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1961177677.htm?ac=206978287



Le premier a le hayon long mais au ct le gars ni verra que du feu ...


https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1960917930.htm?ac=206978287



Et le second est d'après le vendeur attaquait par la corrosion, mais cela ne veux pas dire qu'il est comme un gruyère   


C'est juste des exemples car la distance ne correspond surement pas   


 

Bon, je viens de regarder en détail les photos et il faut quand même reconnaître que la caisse est quand même sacrément abîmée. Tout est faisable mais il y a énormément de boulot.  Avant d’entreprendre quoi que ce’soit, regarde tes longerons avant. S’ils sont perforés çà compliquera encore beaucoup les choses.