Restauration Niva periquet

Salut les artistes voilà le post ou vous pourrez suivre l'avancement de mon projet de remise en forme de ce joli jeune periquet de 83 que je viens d'acquérir. 

Il y a un peu de boulot quand tu déballes le cadeau 
Je viens de remettre en route le moteur hier matin , après 10ans de sommeil il tourne plutôt bien , quelques problème de faisceau m'ont compliqué un peu la tâche dû a un sorcier électricien .

On va devoir un peu tout démonter pour y voir plus clair .. je n'ai pas de garage pour le moment ce qui risque de me rallentir fortement mais ça va le faire je ne suis plus à mon coup d'essai 

Bonjour,

Fichtre, là moi j'abdique Bravo pour ton courage et ta volonté !


Super rare la housse de roue Periquet d'origine, ça c'est collector !
Si tu ne cherches pas le coté collection, garde bien tout de même cette housse, elle peut être intéressante à reproduire pour quelqu'un qui voudra faire un véhicule comme d'origine.




Bon courage à toi... on suit ça !

Gastair a écrit:

Bonjour,

Fichtre, là moi j'abdique Bravo pour ton courage et ta volonté !


Super rare la housse de roue Periquet d'origine, ça c'est collector !
Si tu ne cherches pas le coté collection, garde bien tout de même cette housse, elle peut être intéressante à reproduire pour quelqu'un qui voudra faire un véhicule comme d'origine.




Bon courage à toi... on suit ça !

 Avec Gastair 

  Magnifique projet, nous le suivrons avec beaucoup d'attention  

Merci   oui elle est jolie mais craquante 
Je ne suis pas puriste mais je vais essayer de le remettre au maximum d'origine mis à part la couleur qui sera certainement kaki vu que je suis un méchant chasseur  .
Merci pour les encouragements , il va m' en falloir du courage 

Yes, on suit ça

Jordan57220 a écrit:

....mis à part la couleur qui sera certainement kaki vu que je suis un méchant chasseur  .

Il ne vaudrait mieux être bien vu ?

Gastair a écrit:

Yes, on suit ça  

Jordan57220 a écrit:

....mis à part la couleur qui sera certainement kaki vu que je suis un méchant chasseur  .

Il ne vaudrait mieux être bien vu ?

Vivez bien vivez caché

Jordan57220 a écrit:

Gastair a écrit:

Yes, on suit ça  

Jordan57220 a écrit:

....mis à part la couleur qui sera certainement kaki vu que je suis un méchant chasseur  .

Il ne vaudrait mieux être bien vu ?

Vivez bien vivez caché

Ahhh ! si les chasseurs s'habillent en fluo, c'est donc pour être invisible parmi les touristes en maillot de bain ?

je vois la référence...

Un chasseur fluo en ULM, c'est tout de même pas un perdreau de l'année

 

Orange kaki alors 

Ok pour kaki  

T'façon une Niva de chasseur c'est kaki dehors, kaka dedans  



Allez, je sors avant d'être raccompagné vers la sortie

Vert sapin , plutôt qu'Orange kaki...

J'ai démonté l'intérieur ce weekend , elle est neuve l'auto 

change de coque 
 moins chère plus rapide

silvio a écrit:

change de coque 
 moins chère plus rapide

 

Bonsoir,

Fichtre,
+1 pour une caisse plus saine...

salut , tu gagneras du temps en passant sur une autre caisse !

Salut a tous,
Vous avez des contact pour trouver des caisses saines???
A prix abordable bien sur
C est pas si facile que ça a trouver je trouve....

Bien entendu, ce n'est pas simple, et en plus il faut trouver près de chez soi. De plus il y a peut être (j'en sais rien) des adaptations pour placer une motorisation de Periquet dans une carrosserie de 1.6.
Bref c'est pas simple, mais vue l'état faut vouloir et pouvoir réparer.
Comme je le disais plus haut, moi, là, j'abdique.

Gastair a écrit:

Bien entendu, ce n'est pas simple, et en plus il faut trouver près de chez soi. De plus il y a peut être (j'en sais rien) des adaptations pour placer une motorisation de Periquet dans une carrosserie de 1.6.
Bref c'est pas simple, mais vue l'état faut vouloir et pouvoir réparer.
Comme je le disais plus haut, moi, là, j'abdique.

Aucune Gastair 

 Mais c'est vrai que trouver une caisse de 1600 proche, saine et pas chère, cela devient assez rare   


Patience et persévérance... 

C'est déja bien si aucune modif n'est nécessaire

Autrement, on finit effectivement toujours par trouver ce qu'on cherche.... faut juste parfois être (très) patient.

Gastair a écrit:

C'est déja bien si aucune modif n'est nécessaire  

Autrement, on finit effectivement toujours par trouver ce qu'on cherche.... faut juste parfois être (très) patient.

  

Les conseilleurs ne sont pas les payeurs...
Je suis bien conscient que c est le meilleur choix, mais sa ne se fait pas si facilement....

Bonsoir, si tu restaures cette caisse (et puisque tu réfléchis à changer sa teinte), ça vaut peut être le coup de déshabiller totalement, sabler la caisse, faire les réparations de tôlerie. Apprêter, repeindre et remonter.
Ça prend moins de temps que de restaurer, mécanique en place.
À réfléchir.

Merci pour les conseils. J'y ai pensé, mais effectivement difficile de trouver bonheur. 
Effectivement, il va me falloir mettre le châssis coque a nu pour pouvoir travailler correctement dessus. Et.... Oui il y a du job, plus je démonte et plus j'en ai déjà les goutes au front .. 
On va voir, je suis entrain de regarder a me faire un tourne broche mais je travail dehors et les roulettes me seront inutiles  . Sinon ce sera traiteau ,palette ça fera le job.. 

Si defois quelqu'un a une coque ''propre'' qui traine aux alentours de la Moselle ça pourrait m'intéresser sinon on va faire de la tôlerie

Salut,

Moi je t’encourage à persévérer et te soutiens moralement  
De toute façon les caisses saines ne courent pas les rues et si tous les Nivas qui ont des caisses dans cet état devaient finir à la poubelle, dans quelques temps il n’y aura plus de Niva du tout.
Moi je suis pour réparer ce qui peut être réparable.  Tout ce fait tant que la structure n’est pas attaquée.  Pour le reste, la carrosserie c’est énormément de temps à passer mais finalement pas beaucoup de frais. Et en plus vu le temps qu’un amateur mets, ça permet d’étaler les dépenses sur la durée. 
Et changer de caisse c’est toujours emmerdant pour la frappe à froid car une découpe et ressoudure laissent toujours des traces.
En plus si la restauration est lancée ça fera un super sujet à suivre sur le forum.

Bonjour,
Et bon courage à toi Jordan, je crois que tu as trouver de quoi t'occuper les soirs et weekend.
Avant de t attaquer à découper/souder et surtout engager des frais fait bien le tour de toutes les zones critiques afin d' être sur du boulot à entreprendre.

.... il faut juste, quand on décide de commencer une telle restauration, se demander si on a les moyens de terminer...
Je ne parles pas tant d'argent, que du temps à y consacrer, de la patience et persévérance que cela demande, de la capacité à le faire bien et donc de terminer avec une Niva qui passe le contrôle technique et qui de plus répond aux attentes qu'on s'est fixé au début.

Bref, ne pas se gâcher le plaisir pour ne jamais terminer, et finalement tout revendre pour pièces, ou décider de changer de caisse alors qu'on a déjà investi un temps conséquent à faire des patchs à la Frankenstein.

Et quand on met tout bout à bout, si on veut une Niva correcte (pas juste utilitaire), la somme consacrée si elle n'est pas folle peut rester importante si on fait le compte précis de tout ce qui est acheté (dans cet état il faudra sans doute entre autres acheter des parties de carrosserie d'origine)
En effet, sur une Niva qui a souffert du temps, il n'y a pas que la tôle qui a souffert; l'intérieur, toute la partie électrique, suspensions, freinage, et mécanique en général peuvent être en piteux état il faut aussi ajouter la quincaillerie, produits, peinture. Et là la Niva qu'on a acheté 1000€ coute au moins 4 fois plus. (bon là on espère que la mécanique sera ok, mais...)

Je ne suis pas pessimiste, je suis fataliste... il n'y a qu'a regarder sur internet le nombre de Niva dont la restauration est commencée, jamais terminée (liste de pièces neuves achetées) pour finalement être vendu pour pièces.

Alors moi aussi ça m'intéresse beaucoup de suivre une restauration, c'est chouette, mais seulement si ça se termine un jour... Je ne dis pas que ce n'est pas à faire, juste que moi je ne le ferais que si je suis certain de terminer avec à la fin un Niva fiable (pour un Niva), qui me plait, et qui passe au contrôle technique.