Remise en état

Salut !
Je remet donc ma Niva en état, voici quelques photos de son etat général, si vous pensez que certaines pièces sont à changer d'urgence... 
Merci

Voilà fini les photos !! 

Merci pour les photos, il est magnifique ce Niva

Y'a plus qu'à remettre tout au propre et désoxyder jusqu'au moindre point de rouille.

Salut,
A voir comme ça il n'a pas l'air en mauvais état.
S'il n' a pas tourner depuis 4 ans, je te conseillerai de faire un check complet histoire de voir tout ce qui est craquelé(durite,silentbloc...)
ou grippé(Embrayage?).
Et surtout traqué la rouille même s'il n'as pas l'air d' avoir trop de bobo à ce niveau là.

Le châssis, dessous est net, sans rouille, quelques points sur le bord de la portière où la peinture avait sauté...
Après comme on voit sur les photos, il y en a sur les amortisseurs et tout autour...
Faut traiter avec quoi ?
Rien à changer alors ? uniquement enlever la rouille ? un copain m'a dit que les rotules étaient mortes (sans le voir rouler).
Vous me rassurez un peu car l'embrayage, la boite 5, la batterie, l'alternateur et le démarreur sont neuf ! et il a 65000km 
L'embrayage étant neuf , je vois pas pourquoi il est bloqué en position débrayage...
J'espère que le calculateur fonctionne bien vu le prix....

Petitlu a écrit:

Rien à changer alors ? uniquement enlever la rouille ? .

Personne ne peut dire cela juste en regardant des photos.

J'ai l'impression que la carrosserie des derniers mono (2000) est plus résistante que certaines autres générations. (impression ?)

Les dessous de la mienne étaient similaires, j'ai changé amortisseurs et ressorts, puis désoxydé le reste.

Salut
Ah oui joli !!
Tu as poncé à la main ?
Quel est le produit que tu as appliqué ?

Bonjour Petitlu

Le principal produit est l'huile de coude, la brosse en laiton de la grosse à la style brosse à dent), l'antirouille, la peinture métal ou antigravillon. Ressorts neufs, amortisseurs neufs, plaques de protection neuves.

Quelques photos complémentaires , c'est l'arrière.
J'ai remarqué qu'un disque avait de l'huile  et pas l'autre...pas de gouttes seulement des projections anciennes

Bon j'ai passé les commandes pour tout ce que j'avais besoin pour la remettre en etat, 603€   heureusement que je vais tout poser !!!!

Allumage (faisceau, bougies)
Tous les filtres
Commande embrayage (cylindres ,flexibles , DOT 4 , réservoir, tuyau)
Frein ( cylindre, tous les rigides avant et flexible avant , plaquettes sport, réservoir , DOT 4 )
Essuie glace avant et arrière
Grands rétroviseurs
Vitre portière conducteur (on me la cassé)
Silencieux acier

Voilà... 

Effectivement belle commande. C’est dans ces cas là que tu es content de ne pas payer de main d’oeuvre.
Bon courage pour le remontage,  ta Niva le merite au vu de son très bon état carrosserie.

Bonjour

Effectivement du taf en perspective mais rien d'insurmontable quand tu es motivé.

Merci
Après j'ai beaucoup de plaisir à faire un peu de mécanique, jusqu'à présent en plus des vidanges j'avais changé une fois les disques et plaquettes sur mon ancienne Mégane et refait le toron électrique sur une Ford Capri et un R14 ! 

Bref suis un amateur !!! 

Salut !
j'ai remarqué de l'humidité sous le tapis coté conducteur, j'ai arraché une partie, ca doit se remplacer  surement...
Le plancher n'est pas touché , pas de rouille, ya une protection dessus, ca a pu endommager quelque chose ?
J'ai vu un câble couleur bleue niveau radiateur non branché, je trouve pas la prise femelle...vous savez a quoi ca correspond ?
Enfin j'ai une led qui s'allume quand je met le contact, je sais pas à quoi ca sert.....l'ancien proprio non plu ! 
Une idée ?
Merci

C'est là ou tu passes la "clef" noire devant le transpondeur. Si tu n'as pas à le faire c'est que l'anti-démarrage a été trafiqué.

Idem Nemrod, 
La led, c' est l' anti-démarage
Le cable bleu c' est les ventilo, tu en a un qui n' est pas branché, sauf bidouille.
Et pour ton arrivée d' eau nettoie le drain de la ventilation et sort les durites de l' évacuation du pare-brise.
Et traite ton plancher dans les angles car cela à l' air de piquer(sous les faisceaux).

Bon courage

Pour le plancher moi j’avais tout viré,  isolant y compris. Pour cela une spatule et un décapeur thermique font le taf. 
Il y avait quand même pas mal de rouille et aussi des trous cachés par cet’espèce de goudron.
Ensuite j’avais repeint à la peinture antirouille.

Et à ta place, je regarderais aussi coté passager.
Mieux vaut vite traiter la rouille avant qu' elle ne s' étende

LA VACHE a écrit:

Idem Nemrod, 
La led, c' est l' anti-démarage
Le cable bleu c' est les ventilo, tu en a un qui n' est pas branché, sauf bidouille.
Et pour ton arrivée d' eau nettoie le drain de la ventilation et sort les durites de l' évacuation du pare-brise.
Et traite ton plancher dans les angles car cela à l' air de piquer(sous les faisceaux).

Bon courage

L'anti a été bidouillé alors ! 
Me semble bien que les 2 ventilos tournent, a vérifier....
C'est fort possible que ca vienne des évacuations, y a plein de feuilles.
Le plancher n'est pas piqué, ce sont des résidus du tapis crado
Dessous le plancher est bien blanc , sans corrosion
Par contre niveau faisceau , bien sur le bord il y a un trou bien rond , fait exprès, je me demande si il faut pas mettre un bouchon en caoutchouc comme celui qui est niveau pédale ?...

J'avais oublié :

les durites de l' évacuation du pare-brise.

Tu les rallonges bien ( 25 cm ) que çà pisse sous la voiture.

Et l'entrée d'air un trou au fond de la boîte et du grillage garde - manger au niveau capot.