Circuit de refroidissement : Purge.

 Salut les copains (ça c'est un titre !)

Comme mes démontages se poursuivent, après avoir changé les joints et le collecteur d'échappement de daube par un modèle de fonte, voila que le départ de chauffage fuit et en le remplaçant, je m'aperçoit que le joint de la buse de refroidissement est fuyant.

Hop ! on dépose tout.

Dans l'attente des pièces, j'en profite pour changer les (gros) flexibles du refroidissement .

Quelle seront les précautions à prendre à la mise en eau (LR adapté bien sûr) ?
Faudra t'il purger le circuit de l'air présent.

Conseils bienvenus !

Merci aux sachants 

.... Merci  



Pour remplir :
Tu ouvres tous les bouchons (radiateur et vase d’expansion), et aussi le robinet de chauffage d’habitacle, tu remplis le radiateur principal et tu remplis par sa durite d’arrivée, le radiateur de chauffage d’habitacle. Quand ça dégueule de la durite, reconnecter celle-ci au radiateur de chauffage (refermer le bouchon de radiateur si celui-ci dégueule quand on remplit le chauffage par sa durite)
Tout est refermé sauf le vase d’expansion.

Tu fais l’appoint éventuel dans le vase d’expansion et le fermer.

Tu fais ensuite tourner le moteur au ralenti (avec chauffage ouvert) pour purger les poches d'air, et tu refais ensuite éventuellement l'appoint dans le vase d'expansion. Regarder sous la caisse si rien ne coule.
Surveiller particulièrement le niveau dans les km qui suivent et rouler avec le chauffage.

Voila je ne serais pas vexé si on corrige une erreur éventuelle.

Bon dimanche.

Merci d'avoir nettoyé... (d'où le "merci")

Merci "Gastair", j'attends LE joint.

En passant... il se vend des appareils électroniques pas chers qui testent le pouvoir antigel du liquide de refroidissement. Ce n'est pas suffisant car ils ne testent pas le pouvoir anticorrosion de ce même liquide.
Le mieux est de le changer à l'échéance prévue.

si ça peut t'aider.

[url=les liens en MP.youtube.com/watch?v=n7oDALMR1kk]les liens en MP.youtube.com/watch?v=n7oDALMR1kk[/url]

[url=les liens en MP.youtube.com/watch?v=eqE_eA6kvwc]les liens en MP.youtube.com/watch?v=eqE_eA6kvwc[/url]

et pour info, il y a ça. Pratiquement toutes les reponses a ceux qui ont une tite niva.

http://nivaventure.free.fr/index.html

les liens n'ont pas l air de fonctionner. Mais sur le dernier ils y sont. (dans changer pompe à eau)

 Manolo,

ça a dû te changer d'ajouter 1 tonne de véhicule.
Pareil, à la suite de Niva, j'avais enchaîné avec un "Troll" 3L3 TD en 1990, c'était un monstre de ... 110ch    
Qu'elle gueule et quelle tenue de route (en fait, toute la largeur de la route en cas de vent latéral   ).

CarloZ a écrit:

 Manolo,

ça a dû te changer d'ajouter 1 tonne de véhicule.
Pareil, à la suite de Niva, j'avais enchaîné avec un "Troll" 3L3 TD en 1990, c'était un monstre de ... 110ch    
Qu'elle gueule et quelle tenue de route (en fait, toute la largeur de la route en cas de vent latéral   ).

2.8 td aussi....