silent bloc

Slt à tous

je viens de commander chez le russe un kit de silent bloc en polyuréthane. J'ai déjà équipé mon land avec le top donc qui la fait sur le niva et quelles sont les trucs a faire ou ne pas faire

merci

Fred

le kit de silent bloc pour quel endroit du niva ???

moi j'avais fait ceux là !!!

http://nivaventure.free.fr/Texte/Entretien/Silentblocs_AR/Silentblocs_AR.htm


pour enlever les entretoises qui voulaient pas sortir gentiment ,j'ai mis un coup de meche dans le caoutchou 

j'ai suivi les conseils du forum 

Slt

j'ai pris le kit complet train avant tirants  et amortos bref la totale comme ça plus de Pb de silents blocs j'en ai sur le land depuis 6 ans je fais 50/50 route et tout terrain et c'est le top du coup idem sur le niva.
mon ressentit sur le land plus ferme mais plus précis sur route

Fred

bon alors tu vas bien t'amuser là 

c'est sur que pour la tenu de route et tout le reste sa reste le top !!

et sa dure plus longtemps que les caoutchou qui sont trop sensible a tout !! le chaud ,le froid etc....

Slt

Suite du montage des sillent blocs et oui je m'amuse 5 heures pour faire un coté .

A ceux qui ont déjà changer leurs sillent blocs faut serrer comme un malade ou normal.

Fred

Bonsoir à toi,
Je viens de commencer la même opération que toi! J’ai également acheté l ensemble,avant arrière,chez Russian! L’avant est terminé et il m’a fallut des muscles d’hercule pour dévisser les écrous !!!! Chance j’ai une clé à choc !!! Pour le serrage t tu trouves les couples sur la revue technique ou tu serres à l’œil certains mesurant l’écrasement du silent bloc il me semble !!!!
Si Je peux te renseigner n’hésite pas !
Bon courage et  bonne soirée !

Slt

je sais pour dévisser les écrous j'en chie ils sont serrés à bloc avec du frein filet. Sans parler pour sortir les sillent blocs

par contre je crois que j'ai fais une connerie sur le bras du bas il y a un paquets de rondelles qui servent de cales .

j'ai eu le malheur de sortir la longue vis sans repéré ces p.... rondelles saurait tu  comment les remonter (combien d'un coté  et de l'autre  je sais faut être con pour ne pas avoir fait gaffe.

fred

wanman13 a écrit:

Slt

je sais pour dévisser les écrous j'en chie ils sont serrés à bloc avec du frein filet. Sans parler pour sortir les sillent blocs

par contre je crois que j'ai fais une connerie sur le bras du bas il y a un paquets de rondelles qui servent de cales .

j'ai eu le malheur de sortir la longue vis sans repéré ces p.... rondelles saurait tu  comment les remonter (combien d'un coté  et de l'autre  je sais faut être con pour ne pas avoir fait gaffe.

fred

Bonjour 
Pour les rondelles chacque voiture a sont calage propre ! Et ce qui t’arrive moi c’est en démontant le triangle supérieur que j’ai laissé tombé les rondelles par terre :gourdin:Comme tu vois on fait tous des co....ies
Pour tes rondelles tu me dis je pourrais aller les compter sur le triangle inférieur ! 
Bon courage 
Seminol

les gars vous avez des portables ,alors avant de tout demonter faites des photos ,comme ça vous aurez les bon repère pour remonter !!

sa fait un bail que j'utilise cette methode et ce avant les numeriques !!

vive les polaroid 

slt à tous

Ca y est j'ai enfin finit le changement de ces p... de silents blocs alors c'est du turf surtout quand on a pas de presse.
les pire à sortir sont ceux des étriers avant vive la masse .
Bref venons en l'essentiel j'ai testé titine sur la route le positif tenue de route au top plus précise  véhicule plus réactif dans les virages bref cela le coup malgré le taf .
Le coté négatif le taf que cela représente et véhicule plus dur perd en confort je sais c'est relatif mais reste qu'il est plus dur.
reste plus qu'a faire un contrôle de la géométrie et c'est reparti pour un tour.

fred