changement des ampoules d'origines pour des Leds.

Si certains sont intéressés j'ai changé l’intégralité des ampoules a filaments par des LEDs (rétroéclairage des interrupteurs (lumière bleue super jolie mais un peu galère a monter) en passant par le tableau de bord - jusqu'aux phares (pas encore montés) ).

Concernant les ampoules classiques de feux arrières, rien de bien sorcier si ce n'est de choisir des Leds "blanc chaud" pour ne pas avoir du rose à la place du rouge et du jaune à la place de l'orange. Malheureusement, le "blanc chaud" est moins lumineux que le "blanc froid" et même pour le "blanc froid" il faut modifier les résistances internes des ampoules Leds pour obtenir une intensité lumineuse correcte pour un volume d'ampoule équivalent aux ampoules a filaments. Pourquoi !? ...parce que les revendeurs de LED s'approvisionnent presque toujours en chine et les chinois mettent des résistances de grandes valeurs ohmique et donc de faible puissance (gain de prix). En principe, pour des ampoules LED, la modification amène a une consommation de 6W (12V, 500mA) pour une intensité lumineuse équivalente ou un peu supérieure aux ampoules à filaments.

La température de fonctionnement est bien supérieure à l'ampoule LED d'origine (pas un problème pour les clignotants allumés par intermittence, les stops, la marche arrière, seuls les ampoules de feux de position arrières et avant ne sont pas modifiées car suffisantes. L'ampoule LED de feu antibrouillard arrière a été modifié mais ça reste a tester pour voir si ça tient dans le temps.

Pour les clignotants avants, j'ai des cabochons non colorés et j'ai donc du prendre des Led oranges (à modifier également pour augmenter la puissance).

Concernant la centrale de clignotant, j'ai opté pour une centrale électronique a 3 broches (classique) ne dépendant pas de la consommation en aval et j'ai ajouté deux diodes pour commander la LED de tableau de bord. Si certains son intéressés, je ferai un schéma.

Malheureusement, modifier le type d'ampoule est tout simplement interdit !
Les seules tolérances son celles de l'habitacle, plafonnier et coffre.
Et je ne parle même pas de lampes de couleur... là c'est carrément la guillotine
On est en France, ne l'oubliant pas 

J'ai passé le contrôle technique et j'ai précisé au contrôleur que toutes les ampoules avaient été changées et que j'envisageai même de changer les ampoules des phares.
Il m'a dit que la loi autorisait ces changements et qu'il vérifiait la couleur et l'intensité lumineuse (pas assez ou peinture opacifiante sur les cabochons). Que les phares devaient être blancs (qu'il trouvait idiot que certains blancs soient même plus proches du bleu et que lui ne puisse rien signaler) et qu'il ne contrôlait que le réglage de hauteur.
Dans mon cas, j'ai ajouté des leds dans la calandre pour faire style... et il m'a dit que les véhicules modernes réglaient automatiquement l’intensité de ces leds pour qu'elle soit plus faible la nuit (un truc de plus a faire ) mais que ça n'était évidemment pas signalé dans le contrôle technique.
En plaisantant, je lui ai dit que si je voulais décoré ma voiture comme on décore les maisons a Noël, je pouvais le faire. Il m'a répondu que tant que ces décorations n’éblouissaient pas au point d’empêcher de voir les autres feux et phares de la voiture, ça serait possible.