Avis aux proprio de niva gpl

Bonjour

J'aimerais avoir l'avis des possesseurs de GPL

Mais attention, à ceux qui roulent pas mal, et bien sur au Gpl, pas ceux pour qui c'est une 3 autos
et qui roule a l'essence

Alors es ce que ce putain de GPL est valable rapport qualité prix utilisation

vu les pannes, les problèmes, que cela amène  avec l'électronique sur les multipoints

le coup des révisions, des réparations,  si il y a auprès d'un spécialiste qui se gave un max vu qu'il est seul et a l’exclusivité

le problème des centres de CT ou il y en a peu en fait aussi et coup plus chère de ce fait

A mon avis c'est plutôt des emmerdes que des avantages ...

Je ne parle même pas pour les amateur de TT le poids supplémentaire





Avantage Carte grise gratuite carburant pas chère

ca fait un peu léger non !!!

Salut
sur le mien qui roulait tous les jours
acheter 90 milles KM
aujourd'hui 150 milles KM

seul panne de GPL le vapo qui as crevé

toutes les autres pannes c'est sur l'essence
capteur AAC capteur de route, canister, moteur pas a pas de ralentis, calculateur, pompe a essence, etc...

donc pour moi le GPL c'est très bien
la révision a faire chaque année et le ct un peut plus cher

vue le prix du carburant, c'est pas si terrible

en TT le GPL ne déjauge pas donc bien aussi

 mon niva n'est pas GPL mais j'ai eu 3 autres véhicules équipés je connais bien le sujet. À l'époque des primes à l'équipement il n'y avait pas photo. Et pour les frontaliers c'était encore mieux ( 30 cts en belgique) . Maintenant je termine celle qui me reste au GPL et pas sûr que j'en reprenne malheureusement (même si j'aime bien ce carburant qui ne pue pas ). Pour les raisons que tu évoques : CT plus chiant et plus cher, ici dans la région plus qu'un réparateur et qui part en retraite , après c'est Paris ou Lille pour faire réparer. Sinon question fiabilité je n'ai jamais eu trop de problème à part ma suz alto qui calait régulièrement au passage GPL. Maintenant si j'ai une super occase de Niva et qu'il est au GPL ce ne sera pas un frein et je foncerai 

Bonsoir

Merci de vos avis ou il y a beaucoup de logique

En fait dans mes mes recherches de en occase

j'ai approché certain vendeur en GPL, vu qu'ils y a peu de niva classique

beaucoup sont a des prix sympa ok mais ... en gros voila personne ne roule en GPL ne font révisé leur auto

certain ne passent même pas leur auto au Ct d’où oui de super prix mais bon c'est un peu ça passe ou çà casse

de plus il y a peu de centre de contrôle technique agrée Gpl le mien me fait pas, et j'ai confiance en ce dernier car

un mec très humain et amateur de 4x4 a haut niveau, de plus les garages spécialisé Gpl sont de moins en moins

nombreux, et du coup çà coute un bras, pour n'importe quelle réparation ou révision

les pompes il faut allez sur Clermont, aucun intérêt de faire  50 km aller pour allez faire un plein

Sans compter désolé mais plus il y a d'option comme gpl,  plus il y a des risques en électronique ou mécanique

moi j'aime les choses simples et rustique

maintenant je comprend aussi que celui qui vit dans une grande ville avec pompe GPL qui a les moyen de l'entretenir

payer des révisions, il a intérêt a en prendre un en Gpl sans compter qu'il peut rouler les jours de pollution ou c'est interdit

aux autres autos, moi je vie un peu comme les Russes loin de tout je suis un sauvage et j'aime pas les villes

les endroits ou grouilles les gens ...

Il y a oui, selon les utilisateurs des Pour ou des Contres ....

moi le gpl j'en suis super content.
ca consomme un peu plus, mais pas de gaz d'echappement qui pue.
et sur les ptits chemins en montagne, je croise des gens et le les enfument pas.
et le gpl est 2 fois moins cher que l'essence.
le moteur est tres souple, et a pas mal encore de peche.
seul prb ca chauffe plus qu'a l'essence. pratique en hiver, mais en ete il faut faire attention et passer en essence en fin de grosses montées chargées.

si je change de lada, j'en reprendrai un au gpl.

Je vais aussi donner mon avis sur le GPL. Le mien est un 1.7i multi avec GPL necam. Acheter en janvier avec 78000kms, bientôt 3000kms de faits. PB à l'achat, il ne passait pas en GPL, pas d'arrivée de LR sur l'évapo. Après débouchage du boitier papillon il a fonctionné nickel. Je n'ai jamais eu d'autres GPL avant, mais la prochaine caisse sera GPL aussi. Un seul reproche, un léger à coup quand il s'enclenche le matin, moteur encore "frais". Sinon pas de défaut moteur, aucun voyant, mais un peu de chauffe en roulant au gaz. En conso je suis à 11l/100 en ne roulant qu'au GPL, essence seulement à froid (au plus une minute le matin)

Salut
Péroxyde un petit truc a savoir
d'ailleurs pour tous les proprios de véhicules GPL
il faut de temps en temps rouler exclusivement en essence
pour éviter l’encrassement du système essence

donc régulièrement, passer un plein d'essence pour être tranquille

salut
mon lada a passé les 112 000 kms , et rien de special , juste une durite de dépression, une pompe a essence et radiateur d eau c est tout et rien niveau gaz , et je roule la plupart du temps au gaz ,pour moi je trouve ça trés bien ,le seul bemol pour moi est la perte d un peu de puissance quand on passe au gaz ( faut dire que déja a la base c est pas le point fort du niva la puissance) 

Salut ladarno, merci du co seul je l'avait déjà lu ici plusieurs fois, en fait j'enclenche le sp en cas de forte charge (montée, traction etc). Ce n'est pas souvent mais en fin de mois je fais une centaine de km au sp et je rempli les deux réservoirs pour le mois suivant

35.000 Km , jamais le moindre ennui lié au GPL .  La semaine dernière, premier entretien chez un spécialiste  : R.A.S. il a juste changé un filtre.  Comme l'écrit justement Ladarno, passer sur essence dans les côtes ça tire un peu mieux et ça fait du bien aux injecteurs.

bonjour a tous
ça fait3 ans que j ai ce lada     75ooo kms
j ai dut faire 3000 ou 4000  kms
je touche du bois mais je n ai pas eu de gros probléme :  une fois  remplacement du servo moteur de ralenti.
passage au ct derniérement ras pour le gpl
passage a l essence   tous les 250kms  :  autonomie gaz ; 
environ 50kms a 100 kms
et je refait les pleins  stations gpl a 15 bornes   macon au nord ou belleville au sud

Merci à tous de vos témoignages ça éclaireras les futures possesseurs amateur de Gpl pour le POUR ou LE CONTRE

Sinon je ne veux pas de GPL parce que je n’ai pas de gros moyens financier, et qu'on dépend de garage spécialisé qui se gavent grave
comme le problème des centre de contrôle technique qui sont spécialisés, ceci en cas de panne

par contre j'ai roulé de nombreuses années avec des véhicules de sociétés en GPL et je n'ai jamais eu de blême mais bon moi je ne payais pas l'entretien
les révisions

De plus oui le gros avantage ça ne pollue pas ne sent rien et si on croise des personnes en randonnée TT c'est quant même mieux que avec un gros 4x4
Mazout qui pue un max

oui il faut intervertir essence GPL, moi a l'époque je roulais 3/4 GPL 1/4 essence ....

Mon véhicule est recent.  De 2007. Pour l'instant aucun problème . Le multipoint fait son travail. J'ai pas à me peindre..

N'est ce pas ?

 

Pour ma part, Niva GPL de 1999 mono-point, achetée à 75 000 km et aujourd'hui 153 000 !!
Seuls soucis jusqu'à présent : relais de bascule essence à changer, cuve à éprouver pour le CT (fait il y a 4 ans !!) et une électrovanne à changer.
C'est un montage BRC - j'ai deux pompes à qqs km de chez moi, à 0,75 c le litre !!

Un peu moins de pêche qu'en essence, mais il tient le 90/100 sans soucis...!!