avis achat niva gpl

bonjour a tous mon niva 1600 1992 ayant deja bien vecu un peu trop de frais a prevoir j ai l opportunite d aller voir un gpl de70 000 km qui a 10 ans en etat visiblement corect mais dont je ne connais ni la fiabilite du model ni le prix du marché ni les normes gpl pour leCTmerci de votre aide dans ma demarche cordialement fredjavascript:emoticonp('')

À partir de juillet 2001, tous les nivas sont aux normes R67-01, donc conformes, c'est des multipoints, et quelques problèmes avec un électronique plutôt capricieux, sur certaines série.

merci pour ta reponse le vendeur a eu un contre temps il me rapel la semaine prochaine mais j ai pas d idee sur le prix quel qu un a une idee ,? mais je suis bien interesse merci a tous

Pas très cher, 2000/3000 € environ...

A voir l'état et le CT.

Diablo a écrit:

Pas très cher, 2000/3000 € environ...

A voir l'état et le CT.

tu rigole diablo un niva de 10 ans !!!!!!!

2000 grand maxi , voir a negocier a 1500 suivant l etat

C'est un peu ce que j'ai dit, un Niva en parfait état avec CT et sans travaux, fourchette haute.

Un Niva sans CT et avec travaux, fourchette basse...2000 €

Puis si carrosserie kapout, 1000/1500 €

En fait, faut voir le véhicule...

visiblement en bon etat mais je pense qu il ne va pas vouloir passer le CT et j ai un peu peur pour la cuve il appartient au mari d une collegue je sais qu il ne le sort jamais quelle malheur!!!!mais au niveau gpl + electronique je mi cono queudal merci a vous pour votre aide precieuse

Ben comme dit plus haut, si cuve aux normes, ils regardent juste les fuites au CT, puis l'électronique, ben ça va quand même, faudra investir dans un lecteur de codes défaut genre ELM 327.

Les deux risques les plus onéreux, hors moteur HS, sont pour moi:

Conformité GPL et catalyseur.

Diablo a écrit:

Ben comme dit plus haut, si cuve aux normes, ils regardent juste les fuites au CT, puis l'électronique, ben ça va quand même, faudra investir dans un lecteur de codes défaut genre ELM 327.

Les deux risques les plus onéreux, hors moteur HS, sont pour moi:

Conformité GPL et catalyseur.

Concernant les lecteurs de codes, attention, ils donnent les dysfonctionnement, mais pas la cause, ni l'élément causant les défauts qui en découlent.

Conformité du GPL c'est sur qu'il vaut mieux qu'il soit aux normes, et si le catalyseur et HS, "normalement" il sera refusé pour pollution non conforme.

je pense que je vais lui demander le ct est faire un essai pour la negociation suivant tout ca on vera

si tu trouve qu'il est bien pour le prix , demande lui de te le preter une journée et passe le au CT enfin pas le CT mais une

prévisite si il passe tranquille tu en aura pour la previsite et la visite , si il ne passe pas tu auras juste perdu le prix de la prévisite

il faut savoir etre joueur

Team Lada 80 a écrit:

demande lui de te le preter

franchement, toi qui exigeais le paiement d'avance avant l'envoi de pièces, tu conseilles qu'il lui prête sa bagnole

salut
comme te l'a dit Bruno,si il est apres juillet 2001 la cuve est aux normes.
faut que tu l'essayes.en essence,en gpl et tu verras bien si il va bien.si tu sens pas d'odeur de gaz c'est deja bon signe.
tu jettes un oeil à la cuve.controle visuel,pour voir si pas de choc ou rouille.attention ne pas confondre avec la tole de protection.
tu as deja eu un niva donc tu peux deja comparer la tenue de route,freinage.
une chose est sur,ne pas mettre autant d'argent (2000) dans une voiture sans ct.
le mien avec CT,cuve aux normes 500euros mais embrayage HS.
depuis il m'a couté une pompe à essence pas cher du tout (merci Dim),un collecteur et un robinet de chauffage.
voila.

merci a vous pour votre aide j ai toujours pas de nouvelles du vendeur? peut etre apres les fetes pas presser!!! je vais bien voir l etat mais cela m embete quand meme le gpl je roule peut uniquement chasse + bois mais les essences se font rare !!! suit au prochain numero merci encore de vos conseils + bien utiles a

l'autre avantage ( en dehors de ses inconvénients ) du Gpl : tu ne déjauge pas.

dino a écrit:

l'autre avantage ( en dehors de ses inconvénients ) du Gpl : tu ne déjauge pas.

Sur quand on ne roule plus en niva on degauge plus