Ratés moteur ratatouillage

comme tu dis dino, certains en trouvent!!
j irai voir aux endroits que tu dis si il pleut un peu!!
alors nivarold, t as soufflé tes tuyaux???
sa marche mieux???

bonjour,
alors sa marche ou pas???

migwal 38 a écrit:

bonjour,
alors sa marche ou pas???

Après moultes vérifications , crépine , filtres, jeu au soupape etc, c est toujours pareil
J’ai commander les câbles d’allumage . Par moment il marche très bien c est vraiment bizarre
Mais bon ça m’empeche Pas de rouler !! La preuve.

Ratatouille toujours ton saucisson?

Salut à tous après le remplacement des câbles d’allumage toujours la même chose, un collègue va me prêter une bobine pour essais
Signé

Jean Eymard

Bonjour à tous,

J'ai les même symptômes avec une mono 1996 : perte de puissance dès qu'on appui sur le champignon, mais avec des plages OK en accélération pendant qq secondes, puis de nouveau perte puissance ...

Je vais tenter de creuser à mon tour la question, parmi les sources. (ceci dit, ma pompe a essence fait du bruit, et est peut^tre aussi en fin de vie ... j'ai vu ici qu'on pouvait juste changer le moteur de la pompe :Site de vente/ersatzteil-ersatzteil-1/Moteur-de-la-pompe-essence-pour-Lada-Niva-1700ccm-avec-injecteur-21214.html?listtype=search&searchparam=pompe%20essence 

Moins cher que de changer tout le bloc ... qu'en pensez-vous ?

bonjour, perso je l ai fait et deux mois après elle a lachée ,résultat j ai repris une pompe complète et ça fait un an plus de soucis

Bonjour et merci pour ton témoignage, c'est toujours utile, je vais suivre ton conseil et mettre un fichier son/vidéo pour vous faire entendre le bruit de la pompe, si des fois vous trouvez çà "normal".

Salut, Est-ce que si le capteur papillon deconne j’ai forcément le défaut qui va avec?

Bonjour, 

Perso, j'avais le ralenti qui tournait à 15/2000 tours, même moteur chaud, et j'ai changé le capteur papillon. Du coup, la voiture a nettement plus tendance à se stabiliser au ralenti une fois le moteur chaud.
La pièce ne coute pas cher (entre 10 et 20 €) et est très facile à changer. Cà mange pas de pain ...

snizev a écrit:

Bonjour, 

Perso, j'avais le ralenti qui tournait à 15/2000 tours, même moteur chaud, et j'ai changé le capteur papillon. Du coup, la voiture a nettement plus tendance à se stabiliser au ralenti une fois le moteur chaud.
La pièce ne coute pas cher (entre 10 et 20 €) et est très facile à changer. Cà mange pas de pain ...

Et tu avais pas de
Code défaut?

Bonjour à tous me revoilà, après quelques temps, pour vous tenir informer du pourquoi du comment 
Mon lada en est arriver à ratatouiller

À la base mon lada marchais au gpl mais j’ai tout virer dès que je l’ai récupérer 
Il y avait quelques petite modif électrique à faire, j’avais utiliser des sucres pour mes connexions
Et bien quand j’ai vu l’etat Des sucre je comprend mieux pourquoi ça deconnais.
Sucre  sur fil bleu et fil rose sortant du calculo 
J’ai refait les connexions et il tourne comme une horloge ou presque.

Apparement le fils jaune et sur la boucle température d’eau ( mes bougies était noir )

Je pense que du coup le calculo enrichissais bcp trop et au chaud ça marchais encore moins bien qu’a Froid

Merci pour tout vos conseil . Bien souvent le problème et sous nos yeux mais on ne le  voit pas!!

RTFM mon copain...