Rénovation : le calme avant la tempète

Grand bravo à toi   du bon boulot tout ça !

je te souhaite bon travail pour la suite

le russe a écrit:

Grand bravo à toi   du bon boulot tout ça !

je te souhaite bon travail pour la suite

Merci !
J'apprend la méca en même temps, j'ai pris presque toute la journée pour faire ce carbu... Faut que je pense a me remettre au vrai boulot !

Suite au nettoyage, j'ai gagné quelque poulins sous le capot ! Ma butée de papillon était mal réglé, du coup ralenti fermé à fond elle ne descendais pas en dessous de 1100tr/min. J'ai réglé également le gicleur de reprise et maintenant elle tourne comme une horloge à 900tr. J'ai réglé également la tringle de gaz parce que le papillon ne s’ouvrait pas complètement.  

Maintenant je vais monter un joint homéo cinétique en sortie de boite, on verra le résultat.

J'ai aussi changé le câble de frein à main. Je me suis fait peur ce week end dans la montage. J'ai du faire demi tour avec seulement 20cm de débattement et un ravin en face... Pour corser le tout je devais monter le cul sur une bute ! Du coup sans frein à main c'est plus compliqué. Je me suis fait prendre aussi dans une monté très raide, plus assez de puissance en demi vitesse (en 2eme), obligé de s'arrêter pour reprendre mais le frein à main ne tenais pas la voiture. 

Montage d'une barre stab à l'avant, quelle galère... Les tige fileté étaient cassé, du coup perçage à travers ! 2h de galère pour tout mettre. Du coup j'ai pas eu le temps mettre mon joint homéo cinétique.

Bravo!!!!

Matjack a écrit:

Bravo!!!

Merci !!!

tu ne t'etais pas mis en courtes pour la montée très raide ????

groink69 a écrit:

tu ne t'etais pas mis en courtes pour la montée très raide ????

Si mais avec un carbu mal reglé et une pente extra forte j'ai merdé

En fait le deuxieme corp du carbu de n'ouvrait pas, sa limite fortement la puissance

Je suis passé de 20L/100km à 9L !!! Sa c'est de l'optimisation de carbu ! Je pensais pas obtenir sa, mais faut dire que je partais de très loin...

Remplacement du croisillon sortie de boite par un joint homéo cinétique ! Quelle différence !!!
Merci LADA2100 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Voila le treuil de malade installé, je peux sortir un peu plus tranquille !

Cardan avant gauche rénové, nettoyé, soufflets changé. J'en ai profité pour monter des rotules de suspension 8Tonnes. Je viens de voir que le coup de chaud à grillé les plaquettes, elle sont fendue... Les disques ne sont pas mieux, du coup rebelote la semaine prochaine...

Un pare choc arrière tout neuf !



En prime, montage des projecteur anti-brouillard. Récupéré sur l'ancien pare buffle.

Superbe boulot. Je suis en admiration. On dirait qu'il sort d'usine. 

vfred a écrit:

Superbe boulot. Je suis en admiration. On dirait qu'il sort d'usine. 

Merci ! C'est un max de boulot... J'ai pas trop de mérite, je peux bosser en garage sur des pont élévateur et avec un max de matériel, du coup tout est plus facile ! Même pour un automaticien comme moi !

Attend la vrai rénovation, sa sera MIEUX que sortis d'usine !

elle est superbe l'ami   une 94 comme moi   elles étaitent peu être l'une derrière l'autre sur la chaine de montage à Togliatti qui sais ^^

le russe a écrit:

elle est superbe l'ami   une 94 comme moi   elles étaitent peu être l'une derrière l'autre sur la chaine de montage à Togliatti qui sais ^^

Merci, on ne saura jamais pour Togliatti

Tu a des photos de ton intérieur ? Il est en bon état ?

Petit dégraissage moteur, roooo qu'il est beauuuu !

Après séchage...



Compression mesurée à 11 Bars sur tout les cylindres, que du bonheur ! C'est même étonnant vu l'age du bébé, il a du être refait ce moteur...

pas bien      

11 bars partout veinard...

Matjack a écrit:

11 bars partout veinard...

 oui j'ai le cul bordé de nouille ! Fallait prendre un vieux tacot

lion42 a écrit:

pas bien      

euh, je vois pas... Tu peux m'éclairer ?

ton fil haute tension qui va de la bobine a la tête de delco est coincé entre le cache culbuteur et la cable du starter !!

tu en deduis quoi ??? a ton avis que va-t-il se passer ???

groink69 a écrit:

ton fil haute tension qui va de la bobine a la tête de delco est coincé entre le cache culbuteur et la cable du starter !!

tu en deduis quoi ??? a ton avis que va-t-il se passer ???

A oui... sa va s'user et finira par decharger a la masse... ok merci je vais changer sa...

tu as oublier la surchauffe du cable HT vu qu'il est poser sur le cache culbuteur !!!


perso a cet endroit je l'ai proteger avec un petit bout de durite pour eviter ça !!