Rénovation : le calme avant la tempète

Je varie les plaisirs, histoire de garder le courage.


Sinon y a plein de petit trous bouché à la résine...



Les renfort de semelle de ressort sont HS des deux coté, elle sont bombé et percé.

Arrachage d'une semelle de poussant, je vais pas encore souder la nouvelle parce que les bas de caisse seront entièrement remplacé.

Encore de la choucroute, les renforts derrière les semelles de poussant sont HS... Le plancher est aussi bien bouffé de ce coté. Sa ne se voyait pas de l'intérieur.

Arrachage de tout les point de levage et des renfort de caisse transversal. Il reste les bas de caisse a faire sauter avant un sablage final du dessous et l'apprêt anti rouille.

jette moi tout ça a la feraille  
elle est toute trouée, sa ressemble a un crumble plus qu a une voiture
tu perd ton temps et ton blé, pour un résultat moyen je pense......
vu le temps que tu y a passé, tu aurai du louer une depaneuse et prendre une journée pour aller acheter une caisse, quitte a traverser la france!!!
des caisse de 1600 yen a des dizaines en bien meilleur état......, a prix faible comparé  a ton budjet

je ne voi pas l interet...????

migwal 38 a écrit:

jette moi tout ça a la feraille  
elle est toute trouée, sa ressemble a un crumble plus qu a une voiture
tu perd ton temps et ton blé, pour un résultat moyen je pense......
vu le temps que tu y a passé, tu aurai du louer une depaneuse et prendre une journée pour aller acheter une caisse, quitte a traverser la france!!!
des caisse de 1600 yen a des dizaines en bien meilleur état......, a prix faible comparé  a ton budjet

je ne voi pas l interet...????

un résultat moyen ?? qu'est-ce qui te permet de penser sa ?
J'ai du plaisir a tout refaire parfaitement, mais je comprend aussi que tu ne veuille pas faire de même. Si tu veux une voiture neuve, tu achète une voiture neuve, mais ce n'est pas mon cas.

Encore un ptit sablage, je finirais demain.

ben je pense pas que souder des petits bouts de tole un peu partout sur ta caisse tordue, (meme si tu le fait "parfaitement"), sa soit mieux que de repartir sur une caisse saine, d ou le resultat moyen, meme si tu bosse bien....

migwal 38 a écrit:

ben je pense pas que souder des petits bouts de tole un peu partout sur ta caisse tordue, (meme si tu le fait "parfaitement"), sa soit mieux que de repartir sur une caisse saine, d ou le resultat moyen, meme si tu bosse bien....

crois ce que tu veux, on verra bien

merci, mais j ai pas attendu ta permission pour croire et penser ce que je veux.....

migwal 38 a écrit:

merci, mais j ai pas attendu ta permission pour croire et penser ce que je veux.....

non mais sérieux, si je veux me faire chier, quel est le problème ? Je sais bien que c'est une épave, mais sa sera d'autant plus gratifiant quand elle sera refaite. Je me répète mais le chemin est plus intéressant que l'arrivé.
Je regarde pas mal les rénov des voiture ancienne style 4L 2CV et autres et ils font pareil. Certain arrivent a en faire des merveilles. Et quoiqu'il arrive ils s'amusent.

ok
la difference c est qu une 2cv bien rénovée, ça vaut des sous, alors qu un niva 1600 bien rénové, ben sa vaut pas grand chose

j arrete de pourrir ton poste, tu est sur d avoir raison, moi aussi, ça mene a rien
continu a bien t amuser, dépense ton temps et ton argent comme tu veux....

migwal 38 a écrit:

ok
la difference c est qu une 2cv bien rénovée, ça vaut des sous, alors qu un niva 1600 bien rénové, ben sa vaut pas grand chose

j arrete de pourrir ton poste, tu est sur d avoir raison, moi aussi, ça mene a rien
continu a bien t amuser, dépense ton temps et ton argent comme tu veux....

C'est pas la peine de s'énerver pour si peu, de toute façon rénové ou pas, un niva sa vaux pas grand chose.

Sablage et encore sablage... C'est super le résultat avec les micro billes (prêt a peindre) mais c'est hyper long.

C'est un sacré boulot là ... À poil la niva  :applaud:effectivement c'est digne d'une restau d'ancienne. Bon courage

Philamiens a écrit:

C'est un sacré boulot là ... À poil la niva  :applaud:effectivement c'est digne d'une restau d'ancienne. Bon courage

Merci, c'est l'objectif.

Cet aprèm j'ai pu y passer que 2h... La peinture est plus épaisse a certains endroit comme les montant de porte et sa veux vraiment pas partir avec les micro billes. Je pense que terminerais a la ponceuse.

     

super boulot j'espère que tu iras au bout

et si la raison commandait en automobile ca ce saurait  : exit les Ferrari et autre ainsi que toutes les anciennes

de meme toutes les preparations plus ou moins réussi     

lion42 a écrit:

     

super boulot j'espère que tu iras au bout

et si la raison commandait en automobile ca ce saurait  : exit les Ferrari et autre ainsi que toutes les anciennes

de meme toutes les preparations plus ou moins réussi     

  merci ! On verra où me mènera mon courage. Pour le moment tout les voyants au vert, sa avance donc le courage est là.

le plancher arrière

fini pour aujourd'hui, l'intérieur commence a ressembler a quelque chose.

Salut,
Félicitation pour l'avancement de ton projet,

Comment compte tu procéder pour la suite?
- Finir complètement le sablage
- Passer la caisse complète à l'apprêt anti-rouille
- Ressouder les parties bouffées
- Puis faire la peinture

Je te demande car j'ai attaqué le même projet sur le miens, j'ai fini le désossage intérieur, un ami garagiste va terminer le démontage du moteur train avant et arrière dans les semaines qui suivent et j'attaque la carrosserie dans la foulée d'où mes questions

Bon courage à toi super boulot

DBIO a écrit:

Salut,
Félicitation pour l'avancement de ton projet,

Comment compte tu procéder pour la suite?
- Finir complètement le sablage
- Passer la caisse complète à l'apprêt anti-rouille
- Ressouder les parties bouffées
- Puis faire la peinture

Je te demande car j'ai attaqué le même projet sur le miens, j'ai fini le désossage intérieur, un ami garagiste va terminer le démontage du moteur train avant et arrière dans les semaines qui suivent et j'attaque la carrosserie dans la foulée d'où mes questions

Bon courage à toi super boulot

Salut,

Le sablage c'est fini pour le moment, tout ce que je pouvais enlever avec les micro billes est parti. Je termine a la meuleuse avec une brosse métallique et la ponceuse excentrique.
Pour le moment la tôle ne pique pas de rouille, l'environnement est très sec mais il ne faudra pas que je tarde trop pour mettre l'apprêt.
Je vais découper des tôle pour refaire les zones très rouillée, je vais remplacer tout le berceau moteur hormis le support radiateur, remplacer les bas de caisse et renfort, remplacer le support de ressort AR qui est trop détruit et enfin la passer au Rustol CIP.

Après je mettrais un anti gravillon, une belle peinture nacrée et de la cire pour les corps creux.

Le plus important dans tout sa est d'éliminer la rouille sinon sa continuera de progresser même avec un apprêt correct. La cire par exemple c'est génial seulement si tes corps creux sont sain, sinon sa ne fera qu’accélérer l'inévitable.

Il faut également garantir que la rigidité de la voiture n'est pas diminuée (d'où le remplacement du berceau, des renforts de longerons et même d'un longerons sous la caisse qui a percé).

Tu a des photos de ta voiture ?

DBIO a écrit:

Salut,
Félicitation pour l'avancement de ton projet,

Comment compte tu procéder pour la suite?
- Finir complètement le sablage
- Passer la caisse complète à l'apprêt anti-rouille
- Ressouder les parties bouffées
- Puis faire la peinture

Je te demande car j'ai attaqué le même projet sur le miens, j'ai fini le désossage intérieur, un ami garagiste va terminer le démontage du moteur train avant et arrière dans les semaines qui suivent et j'attaque la carrosserie dans la foulée d'où mes questions

Bon courage à toi super boulot

au passage, pour moi le marbre sera inévitable... J'ai trouvé un confrère qui peux me pointer le berceau sur sont marbre dimensionnel et je finirais les soudures moi même.

Suite a la brosse métallique sur meuleuse...

pour traiter la carrosserie il faut mettre du rustoll pour de la tôle russe 

groink69 a écrit:

pour traiter la carrosserie il faut mettre du rustoll pour de la tôle russe 

justement du rustol CIP, c'est le meilleur apprêt d'après mes recherches sur les forums de rénov ancienne. Ensuite je verrais avec le carrossier si je doit la peindre a la solvanté ou pas (je sais pas ce qu'il a pour le nacré). Si c'est le cas on pourra ajouter du rustol en additif.

Nerob a écrit:

groink69 a écrit:

pour traiter la carrosserie il faut mettre du rustoll pour de la tôle russe 

justement du rustol CIP, c'est le meilleur apprêt d'après mes recherches sur les forums de rénov ancienne. Ensuite je verrais avec le carrossier si je doit la peindre a la solvanté ou pas (je sais pas ce qu'il a pour le nacré). Si c'est le cas on pourra ajouter du rustol en additif.

laisse juste couleur rusto...
_ça feras brut et beau

_comme ca ont verras le résultat a la long

_et surtout comme sa tout le monde verras le travaille que tu a réalisé 

KPS a écrit:

Nerob a écrit:

groink69 a écrit:

pour traiter la carrosserie il faut mettre du rustoll pour de la tôle russe 

justement du rustol CIP, c'est le meilleur apprêt d'après mes recherches sur les forums de rénov ancienne. Ensuite je verrais avec le carrossier si je doit la peindre a la solvanté ou pas (je sais pas ce qu'il a pour le nacré). Si c'est le cas on pourra ajouter du rustol en additif.

laisse juste couleur rusto...
_ça feras brut et beau

_comme ca ont verras le résultat a la long

_et surtout comme sa tout le monde verras le travaille que tu a réalisé 

nooon je veux mon niva aux couleurs de l'Ukraine, là tout le monde verra que c'est pas d'origine.