Rénovation : le calme avant la tempète

migwal 38 a écrit:

ok, continue a nous mettre des fotos, c est interessant et instructif!!!!
bon courage pour la suite!

merci je mitraille comme toujours. Je pense que c'est le seul Niva qui sera autant réparé dans les règle de l'art.

Nerob a écrit:

migwal 38 a écrit:

ok, continue a nous mettre des fotos, c est interessant et instructif!!!!
bon courage pour la suite!

merci je mitraille comme toujours. Je pense que c'est le seul Niva qui sera autant réparé dans les règle de l'art.

je te félicite pour ton travaille mais pas pour tes chevilles

d'autre on très bien restauré leur   en prenant le soin de faire bien tu n'est pas le premier et malheureusement pas le dernier

KPS a écrit:

Nerob a écrit:

migwal 38 a écrit:

ok, continue a nous mettre des fotos, c est interessant et instructif!!!!
bon courage pour la suite!

merci je mitraille comme toujours. Je pense que c'est le seul Niva qui sera autant réparé dans les règle de l'art.

je te félicite pour ton travaille mais pas pour tes chevilles

d'autre on très bien restauré leur   en prenant le soin de faire bien tu n'est pas le premier et malheureusement pas le dernier

J'ai pas dis que les autre ont mal reparé, j'ai dis le seul AUTANT réparé, personne n'est assez idiot pour remplacer des longerons   

Normallement sa part a la casse direct...

c'est pas a coté de chez toi ,mais sa peut être une issue de secours !!! 




https://www.leboncoin.fr/voitures/1150955872.htm?ca=22_s

groink69 a écrit:

c'est pas a coté de chez toi ,mais sa peut être une issue de secours !!! 




https://www.leboncoin.fr/voitures/1150955872.htm?ca=22_s

merci ! je vais y réfléchir, sa dépendra du coût de passage au marbre.

Salut
Franchement vue l'état, du tiens
le temps que tu va y passer et le coût des pièces
je foncerais sur l'offre du bon angle...
rien que le miens (ou j'ai juste changer les ailes et mis quelques renforts)
quand je vois le temps passé et le prix, (et j'ai eu la chance d'avoir un capots des portes et un hayon neuf cadeau par LADA2100 )
j'aurais eu une occasion comme ça je prenais direct....
et pour répondre a certains, c'est sur que quand on ce lance dans une resto pareil, on ferais mieux d'acheter un lada neuf, ça couterais moins cher....

pour moi, faire une telle restauration n'est ni la somme d'argent qui sera engloutie ni le temps perdu.
si c'est la caisse qui représente quelque chose de sentimentale, évidemment, là ce n'est plus raisonnable, donc, plus de limite
mais si c'est juste pour avoir une Niva en état... là il y a erreur, parce que c'est raisonnable
pour... soyons fou, 6000 € tu trouveras une Niva comme neuve, alors qu'avec cette même somme tu auras un tas de ferraille ressoudé et perdu du temps.
il faut choisir entre ces deux raisonnements, le mixte des deux est contestable

La petite phrase façon singe chinois : le chemin est plus intéressant que la destination...

jpz a écrit:

pour moi, faire une telle restauration n'est ni la somme d'argent qui sera engloutie ni le temps perdu.
si c'est la caisse qui représente quelque chose de sentimentale, évidemment, là ce n'est plus raisonnable, donc, plus de limite
mais si c'est juste pour avoir une Niva en état... là il y a erreur, parce que c'est raisonnable
pour... soyons fou, 6000 € tu trouveras une Niva comme neuve, alors qu'avec cette même somme tu auras un tas de ferraille ressoudé et perdu du temps.
il faut choisir entre ces deux raisonnements, le mixte des deux est contestable

je pense que si je vais vraiment jusqu'au bout avec le carrossier, passage etc, sa ne sera pas un tas de ferraille ressoudé. Bien-sur, je dois rien laisser d'approximatif. Je sais pertinemment que ce n'est pas raisonnable, mais c'est tellement jouissif.
Mon père a aussi un combi T3 comme sa, c'est loin d'être rare mais c'est le sien et maintenant il est comme neuf et c'est hyper vintage !

mis a part que le combi 3 n'est plus fabriqué depuis longtemps !!! donc pièces plus dur a trouver !! 

même si des fois certaines pièces sont refabriqué !!



le niva est encore lui sur les chaines de montage !!!  mais pour combien de temps 


mais les pièces sont plus facilement disponible !!

groink69 a écrit:

mis a part que le combi 3 n'est plus fabriqué depuis longtemps !!! donc pièces plus dur a trouver !! 

même si des fois certaines pièces sont refabriqué !!



le niva est encore lui sur les chaines de montage !!!  mais pour combien de temps 


mais les pièces sont plus facilement disponible !!

c'est vrai pour le combi, faut dire aussi qu'il y en a beaucoup encore en circulation et qu'ils rouillent moins facilement, sûrement a cause de leur utilisation moins agressive .
Mais c'est clair qu'on ne retrouve pas des pièces de châssis neuve...
Enfin tout sa pour dire que le plaisir du travail accompli pèse aussi dans la balance, faut pas toujours être trop pragmatique, sinon on ne fait rien. J'ai lancé ma boite fin 2011 en pleine crise, c'est bien plus fou que de refaire un vieux niva... Maintenant sa marche, mais avec un tout petit peu de logique à l'époque, je l'aurais jamais fait

Mise en place pour le sablage, le sable arrive cet après midi. J'en profite pour commencer à décaper le blaxon.

Sa avance petit a petit sous le soleil de plomb

Résumé des tests de la journée :

Pour commencer mon chassis est très bien protégé. Il y a une couche de cire verte et deux couches de blakson. Le tout est encore bien souple du coup plus dur a enlever.

J'ai testé :
- le ciseau a bois rapide et efficace surtout sur les zone plane mais plus fatiguant
- le couteau a vibration pour les pare brise, très facile mais plus long
- la brosse métallique sur meuleuse, totalement inefficace, sa étale le goudron
- les disque de meulage synthétique (je ferais une photo) parfait pour la finition (pour enlever la cire) mais très long dans le goudron. Avantage notable, elle est sur meuleuse pneumatique et du coup elle rafraichi l'ambiance
- sablage au corindon, totalement inefficace sur le goudron ou la cire

Du coup la méthode qui me semble la meilleur, c'est le ciseau a bois / couteau a vibration pour le goudron et la meule synthétique pour la cire. La sableuse sera pour la rouille et les zone non goudronnée.

Le couteau pour pare brise, c'est galère de filmer et manipuler en même temps

Moi je dis "respect mec"....

Matjack a écrit:

Moi je dis "respect mec"....

  j'ai pas encore fait grand chose, mais merci pour le soutien. Gratter la merde c'est a la porté d'un enfant !

Je pense qu'il me faudra encore 1 jour pour finir le dessous... C'est hyper long et dur...

En tout cas, le traitement sous la caisse était efficace ! Je comprend pas qu'ils n'ont pas fait la même chose à l'avant. Là où ils y a les plus grosse couche, la tôle est comme neuve.

Aujourd'hui, il fait moins chaud, sa avance plus vite.

C'est titanesque comme boulot, il me faudra encore une journée au moins pour le dessous... J'ai du sable plein les yeux, je suis crevé et sa commence a bien me saouler...  
Vivement que j'attaque le haut, sa sera plus facile.

Petit encart à propos de la sableuse a 30euro :

Franchement sa marche très bien avec les micro billes de verre, c'est même surprenant ! La tole n'est pas du tout agressé et sa supprime entièrement peinture et apprêt. Bien-sur pas de miracle pour le goudron, faut le gratter...
Je recommande vivement ces pistolet a condition d'avoir un bon compresseur qui suit. Il faut également prendre le temps de recycler les billes, parce que sa part très vite. 15kg en 2 heures. Avec sa j'ai fait que très peu de surface, peut être une plus de 1m². Donc je dirais 25kg pour 2m².

Pour l'intérieur, la carrosserie et les zone inaccessible c'est parfait. C'est prêt a peindre tout de suite après.

Pour le corrindon c'est pas la même histoire... Sa bouche presque tout suite la crépine. C'est quasi inutilisable avec ce pistolet. Mais les rare fois ou sa marchait c'était très puissant sur la rouille. Par contre attention, sa donne un aspect très granuleux a la tole puisque c'est très agressif.

donc si je comprends bien le corrindon est aussi agressif que la rouille pour la carrosserie des niva    

groink69 a écrit:

donc si je comprends bien le corrindon est aussi agressif que la rouille pour la carrosserie des niva    

  oui, a utiliser avec moderation...

Nerob a écrit:

C'est titanesque comme boulot, il me faudra encore une journée au moins pour le dessous... J'ai du sable plein les yeux, je suis crevé et sa commence a bien me saouler...

j'ai pas trop suivi ce sujet, mais bravo, ça l air d'être du bon boulot tout ça !
courage jusqu'au bout et continue de faire ça bien, tu seras fier de ton travail après !!!

renart a écrit:

Nerob a écrit:

C'est titanesque comme boulot, il me faudra encore une journée au moins pour le dessous... J'ai du sable plein les yeux, je suis crevé et sa commence a bien me saouler...

j'ai pas trop suivi ce sujet, mais bravo, ça l air d'être du bon boulot tout ça !
courage jusqu'au bout et continue de faire ça bien, tu seras fier de ton travail après !!!

Merci, je compte pas m'arreter en si bon chemin, mais j'avoue que c'est une grosse galere pour faire vraiment bien. Hier on a du la rentrer a cause des risques d'averse. Du coup ce matin j'ai pas beaucoup avancé. J'ai fait un peu le haut.

1 passage de roue 3h30... Quelle galère !