Rénovation : le calme avant la tempète

Moteur tombé en 1h30 ! C'est un bonheur de facilité ! Sorti a la girafe sans effort.

découverte malheureuse, j'ai un bras de suspension vrillé... Peut être un accident masqué, le pivot coté habitacle du bras supérieur droit a au moins 2/3° de vrille...

Matjack a écrit:

bah quelque pièces de plus ou de moins...
Je vais me ruiner... J'en suis à 7000€ environ, voiture comprise, les éléments de carrosseries et modifs. Avec les dernières découvertes de rouille et accessoires cassé, je serais au alentour de 7500€. Mais bon, quand on aime, on ne compte pas...

Nerob a écrit:

je serais au alentour de 7500€

c'est l'erreur que beaucoup de monde fait
avec cette somme, et même pour moins, tu aurais eu une Niva en parfait état

jpz a écrit:

Nerob a écrit:

je serais au alentour de 7500€

c'est l'erreur que beaucoup de monde fait
avec cette somme, et même pour moins, tu aurais eu une Niva en parfait état

non j'aurais eu un niva moderne en parfait état, rien a voir. Moi j'aurais un véhicule soviétique neuf...

Démontage du pont arrière

Sinon encore une découverte, une platine de poussant qui est a moitié arraché, je me disait bien que sa tapait... Heureusement j'avais déjà prévu de les refaire, je l'ai en stock.

Tu est dingue 

Matjack a écrit:

Tu est dingue 

je saiiiiiis !!   J'ai dis je veux du neuuuuuf !! 9999999999999999

c'est de la folie pure!

j'ai fait comme toi

ladarno a écrit:

c'est de la folie pure!

j'ai fait comme toi

Je suis sûr qu'elle nous hypnotise... mais quel bonheur !

Elle sera superbe avec cette robe, le budget de remise en état dépasse la valeur du véhicule c'est "peut être" le cas mais c'est le prix a payer pour avoir un véhicule unique.  
 Ma Lada M est pratiquement neuve car hyper récente, je comprends très bien ta démarche, les quelques soucis rencontrés en cours de route ne paraitront rien une fois la tache accomplie. Elle devrait être mieux que neuve, le travail artisanal n'a pas d'équivalent.

bird a écrit:

Elle sera superbe avec cette robe, le budget de remise en état dépasse la valeur du véhicule c'est "peut être" le cas mais c'est le prix a payer pour avoir un véhicule unique.  
 Ma Lada M est pratiquement neuve car hyper récente, je comprends très bien ta démarche, les quelques soucis rencontrés en cours de route ne paraitront rien une fois la tache accomplie. Elle devrait être mieux que neuve, le travail artisanal n'a pas d'équivalent.

C'est sûr que si l'on veux amortir son investissement, vaux mieux pas acheter lada

C'est clair...

En tous cas je me répète, felicitations à toi.....

Va falloir que tu montes dans le nord une fois fini pour présenter le boulot et faire quelques rallyes historiques cartographiques..

Matjack a écrit:

C'est clair...

En tous cas je me répète, felicitations à toi.....

Va falloir que tu montes dans le nord une fois fini pour présenter le boulot et faire quelques rallyes historiques cartographiques..

Merci    pourquoi pas sa pourrait ce négocier

Voila les bras supérieur... Le bras droit est vraiment mal en point !



Le reste du pont avant

c'est bien ça avance
au début ça va vite  
sur le miens quand j'ai voulus décaper et peindre les coupelles et support d'amortisseurs
avec les butées de triangle supérieur
me suis rendu compte que d'un côté c'était de la dentelle
du coup j'ai du remplacer...
courage, tu auras pleins de surprises aussi

ladarno a écrit:

c'est bien ça avance
au début ça va vite  
sur le miens quand j'ai voulus décaper et peindre les coupelles et support d'amortisseurs
avec les butées de triangle supérieur
me suis rendu compte que d'un côté c'était de la dentelle
du coup j'ai du remplacer...
courage, tu auras pleins de surprises aussi

  j'ai deja vu la dentelle,  les dessous de longeron en mille feuille aussi ! Et l'accident masqué dans tout les sens... Une coupelle a encore son etiquette de 2013... Mais la geometrie n'a pas été refaite !

Voila...

il n'y a plus qu'a comme on dit

les dernier goudron enlevé.

Maintenant, le plan de bataille !

Sera changé :
- les bas de caisse COMPLET, intérieur extérieur et renfort
- les ailes avant
- la face avant
- les contours de roue arrière
- le plancher
- les support d'amortisseur arrière
- les support de levage
- les platines de tirant
- les renfort transversaux de longerons
- le bras de suspension supérieur droit
- les supports de bras de suspension supérieur
- tout les silentbloc
- toute la visserie de train roulant
- l'habillage de plafond

Sera réparé :
- le hayon
- le contour de hayon sur la caisse
- les bas de porte
- les longerons (rouillé sous les support de train avant)
- les passage de roue

  tout mon argent s'envole !!!!

Tu t'attaques à un sacré chantier ! 

cam581 a écrit:

Tu t'attaques à un sacré chantier ! 

oui c'est clair   mais elle sera comme je l'ai rêvé

mais pour le moment c'est un cauchemar 


tu pourrais faire un tourne lada pour travailler a l'aise les dessous de la caisse !!!

groink69 a écrit:

mais pour le moment c'est un cauchemar 


tu pourrais faire un tourne lada pour travailler a l'aise les dessous de la caisse !!!

j'y ai pensé en voyant sa sur le forum, mais en fait elle se porte assez facilement a 4 personne et au garage y a toujours assez de monde.

Ah oui sacré chantier, y en a qui font pale figure avec leur réglage carbu

Tu as l'air d'avoir un garage de malade !!

fr0x3n a écrit:

Ah oui sacré chantier, y en a qui font pale figure avec leur réglage carbu

Tu as l'air d'avoir un garage de malade !!

c'est mon père, il était VW pendant 20ans et maintenant il est Bosch Car Service. Du coup oui y a du matos

Nerob a écrit:

Bosch Car Service

me parle pas d'eux, ma laguna sort de chez eux j'en ai eut pour 1400€ une ruine !!