Rénovation : le calme avant la tempète

ladarno a écrit:

Bon courage, je connais bien....

Grosminet, pour enlever le plastique de tunnel de boite c'est plus simple de mettre les leviers comme ça

exactement... Il cherche vraiment les détail ce grosminet...

En plus je dois la laisser roulante pour demain afin de la mettre sur le pont pour sortir la transmission et les boites.

salut, c'est une sage décision que tu as prise de t'attaquer aux problèmes de corrosion avant d'aller plus en avant dans la préparation que tu envisage. Ton 4x4 n'est toutefois pas attaqué au point d'être mis au rebut, heureusement. 
 Il y a beaucoup de travail mais au vu de son état général ça vaut le cou de lui redonner vie.
leonardo a fait un travail incroyable sur le sien également, ça fera 2 Lada de sauvé.
 Pour le futur CT, au contraire une fois remis en état il n'y a pas de raison d'être ennuyé, tant qu'il reste d'origine et sain il n'y a pas de raison d'être ennuyé pour le CT. De toute façon une caisse de Niva sans corrosion reste introuvable pour éventuellement remplacer la tienne, les derniers sans corrosion sont certains Lada 4x4 M de plus en plus difficile a trouver en très bon état d'occasion, du coup les anciens Niva restaurés devraient être de plus en plus recherché à l'avenir.

bird a écrit:

salut, c'est une sage décision que tu as prise de t'attaquer aux problèmes de corrosion avant d'aller plus en avant dans la préparation que tu envisage. Ton 4x4 n'est toutefois pas attaqué au point d'être mis au rebut, heureusement. 
 Il y a beaucoup de travail mais au vu de son état général ça vaut le cou de lui redonner vie.
leonardo a fait un travail incroyable sur le sien également, ça fera 2 Lada de sauvé.
 Pour le futur CT, au contraire une fois remis en état il n'y a pas de raison d'être ennuyé, tant qu'il reste d'origine et sain il n'y a pas de raison d'être ennuyé pour le CT. De toute façon une caisse de Niva sans corrosion reste introuvable pour éventuellement remplacer la tienne, les derniers sans corrosion sont certains Lada 4x4 M de plus en plus difficile a trouver en très bon état d'occasion, du coup les anciens Niva restaurés devraient être de plus en plus recherché à l'avenir.

Salut, oui celui de ladarno est très bien restauré, c'est cool de voir que certain se donnent a fond et l'utilise pas seulement comme des sauvage jusqu’à la casse.
Je pense qu'il n'y aura bientôt plus beaucoup de 1600 correct, le plus rare c'est les intérieurs soviet propre.
Je vais surement me faire insulter pour les couleurs mais j'assume  
Hier le carrossier m'a dis qu'il a même un nouveau pistolet spécial pour refaire les résines de chassis exactement comme l'origine , je vais me faire plaisir !
Bon ce matin je fini de démonter les accessoires et cet après midi je sort la transmission, les boites et peut-être le moteur si j'ai le temps.

décapage des goudrons en attendant d'avoir un pont.

Nerob a écrit:

ladarno a écrit:

Bon courage, je connais bien....

Grosminet, pour enlever le plastique de tunnel de boite c'est plus simple de mettre les leviers comme ça

exactement... Il cherche vraiment les détail ce grosminet...

En plus je dois la laisser roulante pour demain afin de la mettre sur le pont pour sortir la transmission et les boites.

slt c est pour toi après je le sais que c est mieux pour sortir le plastic tu peux rouler avec le pont avant sur le goudron cella ne me gêne pas

Super, ça avance bien 

grosminet a écrit:

Nerob a écrit:

ladarno a écrit:

Bon courage, je connais bien....

Grosminet, pour enlever le plastique de tunnel de boite c'est plus simple de mettre les leviers comme ça

exactement... Il cherche vraiment les détail ce grosminet...

En plus je dois la laisser roulante pour demain afin de la mettre sur le pont pour sortir la transmission et les boites.

slt c est pour toi après je le sais que c est mieux pour sortir le plastic tu peux rouler avec le pont avant sur le goudron cella ne me gêne pas

je roule pas comme sa, je suis pas idiot   j'ai juste démonté l'habillage... je vois que tu cherche absolument un truc a critiquer, la discussion de la dernière fois t'es resté en travers de la gorge... On peux pas aimer tout le monde, alors passe ton chemin.

Nerob a écrit:

grosminet a écrit:

Nerob a écrit:

ladarno a écrit:

Bon courage, je connais bien....

Grosminet, pour enlever le plastique de tunnel de boite c'est plus simple de mettre les leviers comme ça

exactement... Il cherche vraiment les détail ce grosminet...

En plus je dois la laisser roulante pour demain afin de la mettre sur le pont pour sortir la transmission et les boites.

slt c est pour toi après je le sais que c est mieux pour sortir le plastic tu peux rouler avec le pont avant sur le goudron cella ne me gêne pas

je roule pas comme sa, je suis pas idiot   j'ai juste démonté l'habillage... je vois que tu cherche absolument un truc a critiquer, la discussion de la dernière fois t'es resté en travers de la gorge... On peux pas aimer tout le monde, alors passe ton chemin.

 je vois qu il y a le remplaçant de renard je disais ça pour toi après t inquiète pas pour moi moi je fais du vrais 4x4 et je ne pense pas que c est toi qui va m apprendre quoi que soit

grosminet a écrit:

Nerob a écrit:

grosminet a écrit:

Nerob a écrit:

ladarno a écrit:

Bon courage, je connais bien....

Grosminet, pour enlever le plastique de tunnel de boite c'est plus simple de mettre les leviers comme ça

exactement... Il cherche vraiment les détail ce grosminet...

En plus je dois la laisser roulante pour demain afin de la mettre sur le pont pour sortir la transmission et les boites.

slt c est pour toi après je le sais que c est mieux pour sortir le plastic tu peux rouler avec le pont avant sur le goudron cella ne me gêne pas

je roule pas comme sa, je suis pas idiot   j'ai juste démonté l'habillage... je vois que tu cherche absolument un truc a critiquer, la discussion de la dernière fois t'es resté en travers de la gorge... On peux pas aimer tout le monde, alors passe ton chemin.

 je vois qu il y a le remplaçant de renard je disais ça pour toi après t inquiète pas pour moi moi je fais du vrais 4x4 et je ne pense pas que c est toi qui va m apprendre quoi que soit

c'est bien ! Je suis ravi pour toi, si tu n'a besoin de rien, appelle moi. Tu a vraiment un truc a prouver "moi je fais du vrais 4x4"...

Nerob a écrit:

grosminet a écrit:

Nerob a écrit:

grosminet a écrit:

Nerob a écrit:

ladarno a écrit:

Bon courage, je connais bien....

Grosminet, pour enlever le plastique de tunnel de boite c'est plus simple de mettre les leviers comme ça

exactement... Il cherche vraiment les détail ce grosminet...

En plus je dois la laisser roulante pour demain afin de la mettre sur le pont pour sortir la transmission et les boites.

slt c est pour toi après je le sais que c est mieux pour sortir le plastic tu peux rouler avec le pont avant sur le goudron cella ne me gêne pas

je roule pas comme sa, je suis pas idiot   j'ai juste démonté l'habillage... je vois que tu cherche absolument un truc a critiquer, la discussion de la dernière fois t'es resté en travers de la gorge... On peux pas aimer tout le monde, alors passe ton chemin.

 je vois qu il y a le remplaçant de renard je disais ça pour toi après t inquiète pas pour moi moi je fais du vrais 4x4 et je ne pense pas que c est toi qui va m apprendre quoi que soit

c'est bien ! Je suis ravi pour toi, si tu n'a besoin de rien, appelle moi. Tu a vraiment un truc a prouver "moi je fais du vrais 4x4"...

je ne vois pas pourquoi je vais t appeler respecte les anciens d abord ton boitier de direction c était pareil t a visse de réglage est a font la non plus rien a foutre c était juste pour toi et sur tout véhicule quand la visse est a font la direction est plus durte

Super boulot Nerob, bravo à toi pour cet investissement à vouloir le restaurer de la sorte..;

grosminet a écrit:

Nerob a écrit:

grosminet a écrit:

Nerob a écrit:

grosminet a écrit:

Nerob a écrit:

ladarno a écrit:

Bon courage, je connais bien....

Grosminet, pour enlever le plastique de tunnel de boite c'est plus simple de mettre les leviers comme ça

exactement... Il cherche vraiment les détail ce grosminet...

En plus je dois la laisser roulante pour demain afin de la mettre sur le pont pour sortir la transmission et les boites.

slt c est pour toi après je le sais que c est mieux pour sortir le plastic tu peux rouler avec le pont avant sur le goudron cella ne me gêne pas

je roule pas comme sa, je suis pas idiot   j'ai juste démonté l'habillage... je vois que tu cherche absolument un truc a critiquer, la discussion de la dernière fois t'es resté en travers de la gorge... On peux pas aimer tout le monde, alors passe ton chemin.

 je vois qu il y a le remplaçant de renard je disais ça pour toi après t inquiète pas pour moi moi je fais du vrais 4x4 et je ne pense pas que c est toi qui va m apprendre quoi que soit

c'est bien ! Je suis ravi pour toi, si tu n'a besoin de rien, appelle moi. Tu a vraiment un truc a prouver "moi je fais du vrais 4x4"...

je ne vois pas pourquoi je vais t appeler respecte les anciens d abord  ton boitier de direction c était pareil t a visse de réglage est a font la non plus rien a foutre c était juste pour toi et sur tout véhicule quand la visse est a font la direction est plus durte  

oua tu est aussi intelligent que gentil   le mieux pour toi serais de réfléchir avant de parler, même si sa semble difficile...
Le respect sa se mérite... Les trolls qui viennent faire chier pour faire chier ne mérite pas le mien. Je suis ni ton psy ni ton copain, si tu a besoin de prouver quelque chose, tu t'es trompé d'endroit.

Matjack a écrit:

Super boulot Nerob, bravo à toi pour cet investissement à vouloir le restaurer de la sorte..;

Merci !   J'avoue que c'est dur le marathon mécanique, je commence a sentir les courbatures. J'ai tombé la transmission, les boites et quelque accessoires. J'ai du libérer le pont pour les autres. Il ne reste plus grand chose, deux jours maxi.

demain jour off, le devoir m'appelle, une machine indus a besoin que je la cajole...  J'espère me libérer avant midi.

Je viens de tomber sur sa : https://www.vidaxl.fr/e/8718475861218/appareil-de-sablage-portatif-pistolet-et-tuyau-inclus

Encore bien bossé aujourd'hui:clap:

Elle n'a pas l'air mal du tout cette machine. Faut voir où se procurer les ingrédients ...

Matjack a écrit:

Encore bien bossé aujourd'hui:clap:

Elle n'a pas l'air mal du tout cette machine. Faut voir où se procurer les ingrédients ...

du Corindon 25kg pour attaquer la rouille violemment, et des micro bille de verre pour les parties visible (25kg aussi). Sa se trouve sur le net facilement. Quand je vois le prix de cette "machine", je me dis que si elle survie assez pour faire la caisse, sa sera nikel ! On verra bien

Nerob a écrit:

grosminet a écrit:

Nerob a écrit:

grosminet a écrit:

Nerob a écrit:

grosminet a écrit:

Nerob a écrit:

ladarno a écrit:

Bon courage, je connais bien....

Grosminet, pour enlever le plastique de tunnel de boite c'est plus simple de mettre les leviers comme ça

exactement... Il cherche vraiment les détail ce grosminet...

En plus je dois la laisser roulante pour demain afin de la mettre sur le pont pour sortir la transmission et les boites.

slt c est pour toi après je le sais que c est mieux pour sortir le plastic tu peux rouler avec le pont avant sur le goudron cella ne me gêne pas

je roule pas comme sa, je suis pas idiot   j'ai juste démonté l'habillage... je vois que tu cherche absolument un truc a critiquer, la discussion de la dernière fois t'es resté en travers de la gorge... On peux pas aimer tout le monde, alors passe ton chemin.

 je vois qu il y a le remplaçant de renard je disais ça pour toi après t inquiète pas pour moi moi je fais du vrais 4x4 et je ne pense pas que c est toi qui va m apprendre quoi que soit

c'est bien ! Je suis ravi pour toi, si tu n'a besoin de rien, appelle moi. Tu a vraiment un truc a prouver "moi je fais du vrais 4x4"...

je ne vois pas pourquoi je vais t appeler respecte les anciens d abord  ton boitier de direction c était pareil t a visse de réglage est a font la non plus rien a foutre c était juste pour toi et sur tout véhicule quand la visse est a font la direction est plus durte  

oua tu est aussi intelligent que gentil   le mieux pour toi serais de réfléchir avant de parler, même si sa semble difficile...
Le respect sa se mérite... Les trolls qui viennent faire chier pour faire chier ne mérite pas le mien. Je suis ni ton psy ni ton copain, si tu a besoin de prouver quelque chose, tu t'es trompé d'endroit.

ouai sauf que je vais ou je veux mon petit

grosminet a écrit:

Nerob a écrit:

grosminet a écrit:

Nerob a écrit:

grosminet a écrit:

Nerob a écrit:

grosminet a écrit:

Nerob a écrit:

ladarno a écrit:

Bon courage, je connais bien....

Grosminet, pour enlever le plastique de tunnel de boite c'est plus simple de mettre les leviers comme ça

exactement... Il cherche vraiment les détail ce grosminet...

En plus je dois la laisser roulante pour demain afin de la mettre sur le pont pour sortir la transmission et les boites.

slt c est pour toi après je le sais que c est mieux pour sortir le plastic tu peux rouler avec le pont avant sur le goudron cella ne me gêne pas

je roule pas comme sa, je suis pas idiot   j'ai juste démonté l'habillage... je vois que tu cherche absolument un truc a critiquer, la discussion de la dernière fois t'es resté en travers de la gorge... On peux pas aimer tout le monde, alors passe ton chemin.

 je vois qu il y a le remplaçant de renard je disais ça pour toi après t inquiète pas pour moi moi je fais du vrais 4x4 et je ne pense pas que c est toi qui va m apprendre quoi que soit

c'est bien ! Je suis ravi pour toi, si tu n'a besoin de rien, appelle moi. Tu a vraiment un truc a prouver "moi je fais du vrais 4x4"...

je ne vois pas pourquoi je vais t appeler respecte les anciens d abord  ton boitier de direction c était pareil t a visse de réglage est a font la non plus rien a foutre c était juste pour toi et sur tout véhicule quand la visse est a font la direction est plus durte  

oua tu est aussi intelligent que gentil   le mieux pour toi serais de réfléchir avant de parler, même si sa semble difficile...
Le respect sa se mérite... Les trolls qui viennent faire chier pour faire chier ne mérite pas le mien. Je suis ni ton psy ni ton copain, si tu a besoin de prouver quelque chose, tu t'es trompé d'endroit.

ouai sauf que je vais ou je veux mon petit

c'est qu'il s'obstine   tu aime donc te ridiculiser ? Mon pauvre, vraiment je te plain, jouer les dur derrière son ptit clavier... Il a sortis son gros 4x4, pour les gros dur, il monte sur les gros caillou et il se sent fort !

 Ne vous enflammez pas, n'oubliez pas que vous partagez la même passion, ça ne sert à rien du tout c'est dommage ça donne une mauvaise image pour qui désirerait s'inscrire sur le forum.
 Pour ce qui est du sablage, mon avis, il vaut ce qu'il vaut, la location me semble plus adaptée car ce n'est pas du matériel qui sert tous les jours, ou bien un kit à air comprimé ferait l'affaire, visiblement tu disposes d'un compresseur pro à l'atelier.
 Il y a juste un "truc" indispensable (tu dois le savoir) c'est qu'il faut immédiatement passer un apret  sans attendre après avoir sablé.
 Avec une buse de gros diamètre du sable de chantier: type "EDF jaune" convient bien, il suffit de ne pas insister de trop sur les endroits fragiles, de toute façon le but du sablage est de décaper, ce n'est pas pour les pièces de carrosserie.
 J'ai eu utilisé un kit de sablage sur karcher, le résultat avait été convenable: cadre de moto avec fourche parallélogramme  de collection décapé nickel. Courage pour la suite

bird a écrit:

 Ne vous enflammez pas, n'oubliez pas que vous partagez la même passion, ça ne sert à rien du tout c'est dommage ça donne une mauvaise image pour qui désirerait s'inscrire sur le forum.
 Pour ce qui est du sablage, mon avis, il vaut ce qu'il vaut, la location me semble plus adaptée car ce n'est pas du matériel qui sert tous les jours, ou bien un kit à air comprimé ferait l'affaire, visiblement tu disposes d'un compresseur pro à l'atelier.
 Il y a juste un "truc" indispensable (tu dois le savoir) c'est qu'il faut immédiatement passer un apret  sans attendre après avoir sablé.
 Avec une buse de gros diamètre du sable de chantier: type "EDF jaune" convient bien, il suffit de ne pas insister de trop sur les endroits fragiles, de toute façon le but du sablage est de décaper, ce n'est pas pour les pièces de carrosserie.
 J'ai eu utilisé un kit de sablage sur karcher, le résultat avait été convenable: cadre de moto avec fourche parallélogramme  de collection décapé nickel. Courage pour la suite

La location me couterais dans les 90euro par jour, là ce pistolet coute 32... sa merite de tester. Pour le sablage on peut aussi faire la carroserrie mais avec les micro bille a 200micron. Sa ne déteriore pas la surface. Je ferais un essais pour être sûr.
Je mettrais du rustol cip histoire de figer.

Merci

Salut, oui ce pistolet n'est pas bien cher, mais comme tu désires le sabler rapidement tu serais sur du coup avec du matériel professionnel.
 Ca serait dommage que tu passes une semaine a sabler alors qu'en moins de 4 heures ce sera fait avec une sableuse pro.
De toute façon tu as dû budgétiser tout ça, les conseilleurs ne sont pas les payeurs.
 Je te suis avec plaisir, comme j'ai suivi sans être inscrit la restauration de ladarno.

Salut
mon expérience
j'ai acheter une sableuse, du sable pour faire ma caisse
mais le compresseur de l'atelier (pourtant costaud) n'arrivais pas a suivre
du coup j'ai louer un compresseur
mais même comme ça ça faisait pas,
du coup location d'une sableuse.
Dans la demie journée j'ai quasiment tout sabler.
La combine, tu va récupérer la sableuse un soir a la fermeture, et tu leurs rend le sur-lendemain a l'ouverture
comme ça tu paye qu'une journée (mais tu as vachement plus de temps pour le faire)
en une journée avec une bonne machine ça passe largement

 c'est une bonne méthode, l'été on travaille mieux le soir à la fraiche, ça tombe bien.

ladarno a écrit:

Salut
mon expérience
j'ai acheter une sableuse, du sable pour faire ma caisse
mais le compresseur de l'atelier (pourtant costaud) n'arrivais pas a suivre
du coup j'ai louer un compresseur
mais même comme ça ça faisait pas,
du coup location d'une sableuse.
Dans la demie journée j'ai quasiment tout sabler.
La combine, tu va récupérer la sableuse un soir a la fermeture, et tu leurs rend le sur-lendemain a l'ouverture
comme ça tu paye qu'une journée (mais tu as vachement plus de temps pour le faire)
en une journée avec une bonne machine ça passe largement

Salut, merci du conseil, si je vois que sa merde ce pistolet a 32euro, je ferais comme sa. Pour le compresseur pas de souci, il est bien gros.
L'idée du pistolet me plait bien parce que je pourrais décaper tranquillement les autres pièces au fur et a mesure. Le démontage c'est juste le plus facile.
Je sent que je suis un peu fou de me lancer la dedans , impatient et exigeant comme je suis (sa va pas trop ensemble...)

Salut, tu as l'envie et la passion de restaurer ton 4x4, ça te suffira pour arriver à dépasser les contraintes 
 Le pistolet de chez pas cher pour sabler ne te conviendra pas, c'est juste l'évidence, plusieurs avis concordent en ce sens.
 Pour les soubassements de to Niva peut être devrais tu te préparer mentalement à ne pas vouloir faire un Lada de show 
à l' Américaine  
 L'essentiel est de stopper la prolifération de la rouille, tu vas déjà avoir un travail considérable de tolerie: découpes, fabrications de morceaux de tôles, soudures, meulages, sablages, apret antirouille, mise en peinture et j'en passe.
 Alors sabler ou microbiller la carrosserie    .
 Perso je diviserai le travail en 2 ateliers bien distincts.
 Assainir le 4x4 dessous et dedans, mise en peinture pour remonter et rouler cet été.
 Carrosserie extérieure et mise en peinture dans un second temps.
Félicitations pour ton job et merci de nous faire partager ce moment de vie.

bird a écrit:

Salut, tu as l'envie et la passion de restaurer ton 4x4, ça te suffira pour arriver à dépasser les contraintes 
 Le pistolet de chez pas cher pour sabler ne te conviendra pas, c'est juste l'évidence, plusieurs avis concordent en ce sens.
 Pour les soubassements de to Niva peut être devrais tu te préparer mentalement à ne pas vouloir faire un Lada de show 
à l' Américaine  
 L'essentiel est de stopper la prolifération de la rouille, tu vas déjà avoir un travail considérable de tolerie: découpes, fabrications de morceaux de tôles, soudures, meulages, sablages, apret antirouille, mise en peinture et j'en passe.
 Alors sabler ou microbiller la carrosserie    .
 Perso je diviserai le travail en 2 ateliers bien distincts.
 Assainir le 4x4 dessous et dedans, mise en peinture pour remonter et rouler cet été.
 Carrosserie extérieure et mise en peinture dans un second temps.
Félicitations pour ton job et merci de nous faire partager ce moment de vie.

Salut et merci beaucoup pour les conseils, mais ne sous estime pas ma volonté   je veux un niva neuf, j'aurais un neuf. Le temps me manque pas, donc je testerais quand même ce pistolet en sachant que la probabilité que sa soit de la merde est très forte. Les truc impossible, là ou tout le monde me traite de fou, j'en ai fais ma spécialité en machinerie industrielle... Je gagne ma vie avec sa aujourd'hui. Donc je suis borné comme un âne, je fonce dans le mur et pour l'instant sa passe !
Pour les micro bille carrosserie, je vais tester sur les ailes que j'enlève. On verra bien ave le carrossier si c'est viable ou non.
Si tu n'arrive pas a faire quelque chose, c'est que tu n'a pas assez essayé.

Sois rassuré personne n'a mis ta motivation en doute.
 Tu as absolument raison d'aller jusqu'au bout dans tes projets c'est également, à mes yeux, la seule solution pour se dépasser et faire taire certaines mauvaises langues, en plus c'est jouissif 
 Petit à petit ton 4x4 prend le chemin d'une remise à neuf, est ce que tu as choisi de lui redonner sa teinte d'origine?
 Bonne continuation,

bird a écrit:

Sois rassuré personne n'a mis ta motivation en doute.
 Tu as absolument raison d'aller jusqu'au bout dans tes projets c'est également, à mes yeux, la seule solution pour se dépasser et faire taire certaines mauvaises langues, en plus c'est jouissif 
 Petit à petit ton 4x4 prend le chemin d'une remise à neuf, est ce que tu as choisi de lui redonner sa teinte d'origine?
 Bonne continuation,

Merci, j'ai bien compris que tu est un homme sympathique et sans agressivité, j'apprécie beaucoup ton intérêt et tes conseils, ainsi que les autres utilisateurs.
Je veux la mettre au couleur de l'Ukraine, Niva c'est le champ de blé en Russe, donc plus Ukrainien que Russe dans cette période Soviétique. C'est un soutien a ma belle famille et amis en Ukraine. Donc bleu et jaune nacré. L'écusson lada remplacé par le trident. J'ai un magnifique drapeau Ukrainien signé par le bataillon Cyborg qui a tenu l'aéroport de Donetsk face aux chars et artilleries Russe. Le Dombass, c'est l'Ukraine !

Sa va péter la rétine, mais c'est un peu le but. Sa tranchera énormément avec l'intérieur. Le noir brillant des accessoires adoucira le tout.