probleme demarrage sur un 1.7 monopoint

bonjour a tous
j ai un gros souci de demarrage avec mon lada monopoint 1.7
la ptite histoire:
le moteur ne lance pas du tout ,  j ai un relais qui gresille bizarement ,je l ai interverti avec d autre et rien...
par contre si j enleve ce fameux relais qui dois correspondre aux phares ,le demarreur  lance seulement  2/3 secondes puis plus rien , j ai de l etincelle a la bougie mais pas d alimentation d essence.
J ai donc bien pensé a l anti-demarrage et fait la verification que j avais trouvé sur le forum qui consiste a couper le fil  gris noir et de le placer a la masse
,le moteur tourne alors plus normalement mais pas de demarrage pour autant
que se passe t il docteur?????

Regarde du coté de la batterie. Mets des câbles de démarrage a partir d'un autre véhicule et si ça part ..... tu as trouvé.

c est fait , j ai mon pote qui a aussi un lada mais multipoint , j ai mis des pinces , ca n a rien donné , j ai même acheté une batterie neuve en pensant qu elle pouvait avoir des éléments hs
au secours...

as-tu de l'electricité sur le reste du vehicule ?
phares, radio, eclairages interieurs, freins, etc.....

Non je ne peux pas allumer les phares , ni la radio, et les freins ..
En fait , je ne sais pas si il y a un "cause à effet" mais je venais de changer mastervac et maître cylindre avant que cette panne fantôme m arrive
Par contre j ai du jus au ne iman puisque j arrive à lancer le démarreur

Bon deja ca doit pas venir de l'anti demarrage. 
Il y a un relais dit principal kek part. Il doit etre debranche, ou un truc du genre. C'est justement au dessus de la pedale de freins. Ou alors ru as coupe un fil....
Bonne chance, car c'est un merdier sans nom par la... Pleins de fils et de relais dans tous les coins.

J ai tout Enleve , fais pratiquement du fil à fil mais rien ne semble endommagé
Il y a un bloc 3 relais mais rien n est corrodé ou abîmé
Au secours , j ai du bois à aller chercher en foret et je ne peux pas y aller ,
A l aide , les pros du lada !!!!

tu entend la pompe a essence ?

Non il est vrai que je ne l est pas essayer en direct
Je vais essayer cela mais comme j ai des coupures totales de jus ,je ne la soupçonne pas
Je vous tiens au courant

tu ne répond pas a ma question !!!!!!!!!! quand tu met le contact , l'entend tu ?

Non Ç vrai , je l entends pas
Comment la vérifier ?

pour entendre la pompe, tu mets le contact et tu l'entend se mettre en route pendant une seconde a l'arrière du véhicule (disons sous la banquette arrière coté réservoir d'essence)

Je n entends rien
Il est vrai que je suis sourd d une oreille mais bon...
Sur Quel fils peut on essayer en direct 12 v la pompe car j ai une Cissé avec 5 fils

tu enlève le tapis arrière, tu démonte la trappe de visite du réservoir essence et tu vois la connectique de la pompe immergée.
Tu peux la brancher en direct.

mimilulu2 a écrit:

tu enlève le tapis arrière, tu démonte la trappe de visite du réservoir essence et tu vois la connectique de la pompe immergée.
Tu peux la brancher en direct.

il faut lui dire quand même que vu les vapeurs d'essence régnantes autour du réservoir, la première étincelle et ça lui pète la gueule
donc ce genre de conseils... où tu y mets toutes les sécurités ou tu les gardes pour toi
merci d'en tenir compte


moi je dirais que pour contrôler la pompe, il faut impérativement la sortir du véhicule, s'en éloigner, dans un endroit aéré faire l'essai