Remplacement pompe à essence par électrique

Bonjour,
Quelqu'un a t-il remplacé la pompe à essence mécanique par une électrique SVP?
Si oui, pouvez vous me préciser les modifs SVP?
D'avance merci.
M.

le débit d'une pompe essence électrique ... ce serait pas un peu géré par un calculateur d'injection?
sinon , ca risque d'envoyer la même quantité  à 800rpm qu'a 5000...
pas sur que ca fonctionne bien...
mais ce n'est que mon "ressenti"...

pst77 a écrit:

le débit d'une pompe essence électrique ... ce serait pas un peu géré par un calculateur d'injection?
sinon , ca risque d'envoyer la même quantité  à 800rpm qu'a 5000...
pas sur que ca fonctionne bien...
mais ce n'est que mon "ressenti"...

En principe non.
La pompe à essence envoie de l'essence et c'est le carbu qui régule la quantité nécessaire.
en fait la pompe rempli le carbu et l’excédent retourne au réservoir.
Enfin, c'est ce que j'ai compris...

MicMac77 a écrit:

pst77 a écrit:

le débit d'une pompe essence électrique ... ce serait pas un peu géré par un calculateur d'injection?
sinon , ca risque d'envoyer la même quantité  à 800rpm qu'a 5000...
pas sur que ca fonctionne bien...
mais ce n'est que mon "ressenti"...

En principe non.
La pompe à essence envoie de l'essence et c'est le carbu qui régule la quantité nécessaire.
en fait la pompe rempli le carbu et l’excédent retourne au réservoir.
Enfin, c'est ce que j'ai compris...

Salut
oui je suis d accord ce n est pas l pompe qui regule le debit

bonbindako...

salut 

sur les pompes a essence ( moderne ) il y a un gros débit et un retour au réservoir mais il existe des pompes basse pression qui équipe certaine vieille voiture un peu poussé

babou a écrit:

salut 

sur les pompes a essence ( moderne ) il y a un gros débit et un retour au réservoir mais il existe des pompes basse pression qui équipe certaine vieille voiture un peu poussé

Ok, merci pour cette précision.
Et le niva?

la pompe electrique d'une niva 1.7 mono point peut envoyer jusqu'a 4.5 bars (du moins la mienne)(teste fait lors du passage à E85)
normalement la pression est dans les    3  à 3.5   bars
donc  si tu monte ce gerne de pompe sur ta niva 1600 avec carburateur
 (sauf si tu a fait le montage complet pour quel devienne une 1.6 injection)

tu est certain d'exploser 
soit
- une durite (d'essence)
-une membrane
- la pompe de reprise

mais tu peut pour éviter cela metre un réguleteur de pression

La RTA dit 0,02 à à 0,03Mpa à 2000t/min

cette pompe semble convenir:
ebay.fr/itm/12v-Pompe-carburant-essence-pour-bateau-de-voiture-electrique-nouveaux-HEP-02A-/281265699248?hash=item417cbdf9b0:g:oMMAAOxy0bRS~GtR

Et un regulateur de pression ca vous dit qlq chose   ou pompe basse pression avec regulateur integre 

J'ai 2 regulateurs neuf si tu es interesse 

Dim a écrit:

Et un regulateur de pression ca vous dit qlq chose   ou pompe basse pression avec regulateur integre 

J'ai 2 regulateurs neuf si tu es interesse 

slt dim tu a oublier de mettre t es lunettes c est trouble

Tu fais collection DIM?

Certaines pompes facett sont faites pour les carbu, faible pression et autorégulante (pas besoin de retour).

Tu peux la mettre en série avec ta pompe mécanique et dans ce cas tu enlève la tige qui actionne la pompe mécanique (à garder dans le véhicule en cas de panne de l'électrique) (source "lada niva préparation raid")

Mais je vois pas l’intérêt, une pompe mécanique me parait tellement plus fiable et plus simple pour une utilisation standard...

Oui, je connais ce document nivajneb.
Eux en mettent carrément 2.
disons qu'avoir deux pompes différentes peux aider à repartir en cas de problème et permet de diagnostiquer rapidement un pb sans démontage

tu peux mettre comme dit nivajneb une pompe facet auto reguler sa fonctionne tres bien !!

un membre du forum Daniel 78200 l'avait fait sur son niva !! je me rappel pas par contre si il avait mis un regulateur de pression !!

perso j'avais prevu de mettre ça !! c'est comme les facets mais moins cher !!



tu as les deux embouts pour brancher les durites mais le plus gros a droite c'est un filtre pour l'arriver d'essence a la pompe electrique !!

j'avais aussi prevu un regulateur de pression au cas ou !!!



pour savoir ce qui est le meilleur des 2 systemes electrique ou mecanique faudrait de Daniel vienne eclairer vos lanternes 


perso je sais pourquoi je voulais mettre une electrique 

Nivajneb a écrit:

Certaines pompes facett sont faites pour les carbu, faible pression et autorégulante (pas besoin de retour).

Tu peux la mettre en série avec ta pompe mécanique et dans ce cas tu enlève la tige qui actionne la pompe mécanique (à garder dans le véhicule en cas de panne de l'électrique) (source "lada niva préparation raid")

Mais je vois pas l’intérêt, une pompe mécanique me parait tellement plus fiable et plus simple pour une utilisation standard...

slt tu met ta pompe basse pression avant la mécanique c est tout moi j ai depuis 15 ans pas besoin d enlever la tige ni de retour

groink69 a écrit:

tu peux mettre comme dit nivajneb une pompe facet auto reguler sa fonctionne tres bien !!

un membre du forum Daniel 78200 l'avait fait sur son niva !! je me rappel pas par contre si il avait mis un regulateur de pression !!

perso j'avais prevu de mettre ça !! c'est comme les facets mais moins cher !!



tu as les deux embouts pour brancher les durites mais le plus gros a droite c'est un filtre pour l'arriver d'essence a la pompe electrique !!

j'avais aussi prevu un regulateur de pression au cas ou !!!



pour savoir ce qui est le meilleur des 2 systemes electrique ou mecanique faudrait de Daniel vienne eclairer vos lanternes 


perso je sais pourquoi je voulais mettre une electrique 

Bonjour à tous,

 

Il me reste encore quelques photos de mon Niva, voilà ce que j'avais fait pour la pompe à essence

 



 



 

Suppression total de la pompe mécanique

 



 

Un inter au tableau de bord

 



 

Jamais eu de problème, ça fonctionnait parfaitement et plus de problème de déjausage

@+ Daniel

merci Daniel pour tes explications !!! 


maintenant ils savent pourquoi une pompe electrique sur un 1600 

salut 

déjas qu'avec un 1.7 mono avec pompe dans le réservoir on déjauge

je voudrais bien savoir comment le faite de metre une pompe electrique (qui elle meme n'est pas dans le réservoir)


peut empêcher plus qu'une pompe mécanique de déjauger 

pacomode a écrit:

salut 

déjas qu'avec un 1.7 mono avec pompe dans le réservoir on déjauge

je voudrais bien savoir comment le faite de metre une pompe electrique (qui elle meme n'est pas dans le réservoir)


peut empêcher plus qu'une pompe mécanique de déjauger 

C'est comme les mulets

@+ Daniel

sur le 1600 le dejaugeage se fait au niveau du carbu !!!!

en plus du reservoir quand il est presque vide !!!