lave glace pare brise.

bonjour,
une question de plus...
mon lave glace ne fonctionne pas.
la pompe tourne en branchement direct, donc ce n'est pas elle qui est en cause.
ma question:
le lave glace( suivant les 2RTA que j'ai) devrait fonctionner en tirant vers soi  sur la manette sous le volant  (a droite) qui met en route les essuie glace .
d'une part il ne se passe rien, et d'autre part  je n'ai presque pas de "course de débattement".
est ce la seule possibilité ou y'a t'il d'autres montages?
j'ai également un bouton poussoir a 2 positions  (en + de celui pour les lave phares, que je n'ai plus, de toute façons)sur le tableau de bord:  une position fixe et une "furtive" qui doit être en rapport avec l'essuie glace arrière (que je n'ai pas, mais câbles et tuyau arrivent dans le hayon, donc y'a eu un jour...)
Le lave glace, avec la saison qui arrive n'est pas vraiment un accessoire de luxe!!
donc j'aimerais le remettre en fonction, mais je n'ai pas trop envie de démonter tout le comodo alors que je pourrais utiliser  la position "furtive du bouton de l'e g  arrière pour ça même si ce n'est pas tres pratique...

dans le meme genre, j'ai un bouton de vitres électriques d'origine Renault, a coté des tirettes de chauffage, pour klaxonner..)
  des choses bizarres, sur ce niva, si, si...

t as verifié si les gicleurs sont pas bouchés 

la meme chose mais arriver le fil couoer au niveau de la barre de direction sous le volant

Vais regarder ça tiens, même problème ici.

tu peux faire ça aussi et la au moins la niva est equipée d'un vrai lave glace
http://nivaventure.free.fr/Texte/Divers/Lave_glace/Lave_glace.htm

alors, démontage de tout le zinzin ce soir, en attendant d'avoir le compte tour, j'ai a nouveau retiré le bloc compteur, et cette fois, le volant et le le comodo ont suivi
.donc démontage, reflexion, et 1/2 bombe de nettoyant contact plus tard, j'ai recuperé le fonctionnement du lave glace en tirant sur la manette.
je suis pas persuadé que ca durera longtemps, mais bon...
j'en ai profité pur bricoler le volant de manière à récuperer le rappel clignotants.
par contre pour le klaxon, pas moyen de recuperer la commande au milieu du volant (volant moto lita 3 branches)
c'est prevu, mais pas moyen de faire toucher la partie sur le vilant avec la partie fixe sur le commodo, faudrait un ressort.
bref, je resterai avec mon inter de vitre electrique pour le klaxon...
dans un 1er temps pour le lave glace je vais remplacer les gicleurs d'origine par 2 trucs à 2 buses plus modernes.
ca devrait aller mieux. sinon, je mettrai une autre pompe.
donc je continue mes découvertes....

le compte tour va arrivé ...
et je te remercie au passage d'avoir arrondi les fdp au euro sup. (Il y en a pas beaucoup qu'ils le font)

yapadkoua...

J'ai trouvé la panne sur le miens! Je n'ai ni bocal ni pompe... Juste les fils, et le jus arrive.

La même , j'ai plus rien  .... J'ai tout en neuf prêt à monter, mais ca me manque pas  et je ne prends pas le temps :)

voilou pour tes recherche de panne

alors des news.
j'ai remplacé mes gicleurs par ceux achetés sur cars & parts, doubles sorties.
j'ai retiré quelques tuyaux qui provenaient du coté carbu (coté passager) sous le capot alors que le bocal est coté conducteur.
il devait y avoir un autre bocal par la, pour  lave phares ou essuie g arrière , mystère...
bref,
j'ai donc sortie pompe un té vers 1er gicleur  et hop vers 2eme gicleur.
le tout en gros tuyau (diamètre 4 intérieur), imposé par le raccordement sur les nouveaux gicleurs.
alors que sur les gicleurs d'origine chromé, c'était un petit tuyau (diamètre 2 ou 3 intérieur )
et paf! une minuscule pissette  (en fait plutôt des gouttes qu'autre chose.)


soit: la pompe est morte (faut dire qu'elle fait un raffut d'enfer, même si elle réussit à véhiculer du liquide...)
soit elle n'est pas assez pêchue a cause du diamètre des tuyaux.
ce soir je teste avec une autre pompe (que j'ai récupérée je sais plus où, même pas sur qu'elle fonctionne)

si ca ne marche par je referai toute la canalisation  en petit diamètre,sauf au raccordement (pompe et gicleurs) ou le diamètre doit être de 4 interieur.
en théorie ce n'est pas 3x 1cm de tube diamètre 4 intérieur qui devrait empêcher le fonctionnement si tout le reste est en diamètre 3 intérieur.
je verrai bien, sinon, ce sera 2 pompes externes, une par gicleur, ah mais!

après quelques saines lectures ici, j'ai également remplacé l'allume cigare d'origine par un plus récent, et plus adapté aux prises 12v/ USB
j'en ai profité pour eliminer quelques branchements incongrus dans le logement radio, isolés au sparadrap....

j'ai aussi toute une palanquée de connecteurs inutilises sous le capot, qui pendouillent ici et la....

ah, y'a (ou y'a eu) de la vie la dessous!!

c'est la pompe kété morte...
j'ai fait un essai avec la pompe que j'avais recuperé (R17 apparemment, autrement dit j'ai ça en stock depuis  depuis plus de 30ans   ...) ., et ca marche impec.
donc je l'ai installée en modifiant le couvercle du bocal et sans avoir a remodifier les tuyaux.
 j'en ai profité pour mettre des essuie glace de 400mm.

Et pour ton avertisseur. .. 
C'est hyper simple. 
Devise ta bride qui tiens tes comodo.  
Et fait toucher les contacts ensemble... 


Miracle sa fait tuttut