Prise de tours impossible

groink69 a écrit:

oui jpz d'accord pour le mode degradé ,mais ce que je voulais savoir c'est si avec la nouvelle sonde il faut par exemple debrancher
la batterie 5 mn et apres la rebrancher pour que le calculateur se reparametre tout seul !!!
vous avez souvent evoquer ce fait de debrancher la batterie pour ce genre de truc avec le calculo !!!

le calculateur conserve les défauts, quand on reeset ben il ne se rappelle plus de rien
par contre, si on trouve la panne et on répare, le calculateur garde en mémoire le souci mais refonctionne normalement
si la sonde à les valeurs qu'il faut, je ne pense pas qu'il soit obligatoire de reeseter
mais bon, ça ne coûte rien de reeseter quand on ne sait plus où l'on est des défauts

Bon alors, ca y es j'ai changer ma lambda+sonde témperature(vers pompe a eau) et débrancher la batterie, et le problème est toujours là !!! il met trois plombes a reagir a l'accéleration et n'a quasiment pas de puissance, il m'es impossible de monter une cote.
J'ai fais un test en branchant mon ancienne sonde de témperature sans que celle ci soit au contact du LDR et la il marche super bien 

Si vous avez des idées, parce que la je suis au bout du bout...

pas de contact avec le LDR mais a la masse ??

je pense que la piece ou es fixé la sonde ne peut pas etre a la masse puisque cette piece est monté sur du caoutchouc, mais j'ai peut etre mal compris ta question ?

tu est sur que se n est pas fixer sur la culasse ?

ben j'arrive pas a trouver de photos, mais il me semble qu'elle est indépendante de la culasse

pour moi elle est sur cette sortie , qui elle même est métallique , et fixée a la culasse , donc a la masse

A oui je le voyais pas comme ca, je vais essayer de nettoyer pour favoriser le contact, sinon cela peut t'il venir d'une mauvaise purge ou autre chose ? Ca correspond a quoi les deux fils qui arrivent sur la sonde   ++ ?   -- ?   +- ?

je ne pense pas qu' il y ai besoin de masse ; car si besoin de masse elle serait amenée dans le faisceau comme pour les autres sondes

Salut à tous, je reviens vers vous car mon niva ne fonctionne toujours pas correctement, j'ai testé dernierement le tuyau qui va au capteur de pression absolu, j'ai roulé pas mal en me disant qu'il avait peut etre besoin de se décrasser, j'ai fait la lecture des codes, ca na rien donné ! 
il me reste une hypothese, celle du capteur de vitesse, qui est absent, si vous avez des idées merci a vous les copains !!!

nivapa 43 a écrit:

Salut à tous, je reviens vers vous car mon niva ne fonctionne toujours pas correctement, j'ai testé dernierement le tuyau qui va au capteur de pression absolu, j'ai roulé pas mal en me disant qu'il avait peut etre besoin de se décrasser, j'ai fait la lecture des codes, ca na rien donné ! 
il me reste une hypothese, celle du capteur de vitesse, qui est absent, si vous avez des idées merci a vous les copains !!!

pourquoi est il absent ?

Team Lada 80 a écrit:

nivapa 43 a écrit:

Salut à tous, je reviens vers vous car mon niva ne fonctionne toujours pas correctement, j'ai testé dernierement le tuyau qui va au capteur de pression absolu, j'ai roulé pas mal en me disant qu'il avait peut etre besoin de se décrasser, j'ai fait la lecture des codes, ca na rien donné ! 
il me reste une hypothese, celle du capteur de vitesse, qui est absent, si vous avez des idées merci a vous les copains !!!

pourquoi est il absent ?

ben les fils avaient été arrachés du coup je l'ai viré pour en commandé un autre ...

faut pas s’étonner du mauvais fonctionnement alors , remet tout en état et après on verras

Team Lada 80 a écrit:

faut pas s’étonner du mauvais fonctionnement alors , remet tout en état et après on verras

Tu penses que ca peut avoir un  lien ? je precise qu'il marche toujours aussi bien en gpl !

salut 

en relisant ton 1er post

je me demandais 

il a fait quoi le garagiste comme travaux ?

quel km à ton NIVA ?


quand tu dit prise de tours impossible 

tu veut pas de puissance ?

ou pas de monter en régime (quelque soit la vitesse 1 ere, 2eme 3eme ect....)?

jpz a écrit:

nivapa 43 a écrit:

Ca veut dire que le calculateur pour le mode essence peut etre en cause ??

non
le calculateur essence lui est honnête, si une sonde merde il le dit
le calculateur gpl lui... il ment !
il raconte des conneries a celui de l'essence qui gobe tout
donc si il y a des problèmes sur la carburation, en mode gpl les infos ne viennent plus des sondes mais du calculo gpl
qui bien sûr sont fausses
ce qui veut dire, une partie des sondes sont émulées par le calculateur gpl

merci de lire tous les posts

Citation :

merci de  lire tous les posts

Oui j'ai bien tous lu mais la question que je me pose c'est savoir si la capteur de vitesse peut avoir une incidence sur le fonctionnement du moteur juste en essence et pas en gpl ? merci

Mon garagiste a changer le joint de culasse, refait la distrib, regler les culbuteurs, et changer la culasse, pour la prise de tours impossible, cela c'est arrangé, c'est un peu mieux je peux rouler a l'essence tant que le moteur est froid, mais des qu'il est chaud, par moment il m'est impossible d'accelerer meme pied au plancher, j'attends un peu et il repart, mais en faisant de gros accoups .

J'ai remis mon capteur de vitesse(neuf), et toujours les memes problemes....
D'après vous l'injecteur crache suffisament ou pas ? merci 

Alors personne n'a d'idées ? 

tu met quoi comme essence ??

du 95 !

bonjour,

la couleur des bougies en fonctionnement essence? (blanche je présume il a l'air de tourner trop pauvre)

refaire le jeux au soupape....

problème de givrage, réchauffage de la pipe?

Qu'es ce que tu entends par givrage, rechauffage de la pipe ? merci

par temps froid et humide,
 si la pipe et le carbu ne sont pas réchauffés la vitesse de l'air fait refroidir la tubulure ce qui crée du 
givre a l'intérieur
le deuxieme effet est que le carburant ce condense sur les parois ce qui appauvri le melange

Qu'es ce que je dois controler du coup ? merci !

nivapa 43 a écrit:

je l'ai déposé chez le garagiste il ne démarrait meme plus(soupapes explosées), il me la donc réparé bien comme il faut et avant que je le récupere il me la fait tourner au gaz et a l'essence tout allait bien et du moment ou j'ai franchit la porte du garage( a 2 km près) poff plus rien en essence !!!!

Tu t'es fais avoir par ton garagiste nivapa !
A ta place, j'irai le revoir, le travail a tout simplement été mal fait et ne méritait nullement le paiement et que ça en reste là !
Les bons garagistes doivent se décarcasser à trouver les pannes, c'est leur job !!!

Après, les garagistes ne font pas de miracles, et quand il faut remplacer des pièces (en + ), c'est logique que ce soit le client qui paie (en +), il faut pas vous imaginer que vous pouvez court-circuiter cette phase indéfiniment comme ça semble être le cas dans le monde du 4x4 où on fini par ne voir que des épaves ici et là !!!

Tu as raison Renart mais le garagiste en question est tellement c...que je n'ai pas trop envie d' y retourner !! mais bref 
Mon niva m'a quand meme retranscrit deux codes pour une fois ce week end et ce sont le 15 et 44, le 15 donne capteur de temperature, mais c'est eau ou air ?