Problème électrique ...

Bonjour,

J'ai besoin d'un pro en électricité Lada Niva 1600  !

Le schéma ci-dessous est-il fiable ?

Car j'ai branché tous les fils un par un comme indiqué et résultat : plus de veilleuses, plus de phares, plus de ventilation, plus d'essuie-glace, plus de lave-glace, enfin bref, je n'ai plus rien qui fonctionne a part les clignotants et les feux de détresse ...
Sinon a part ce schéma là, une autre solution à me proposer afin d'y voir plus clair ? J'aimerais vraiment refaire l'électricité correctement.

Merci d'avance pour votre aide !

pour le schema je sais pas !!!


mais au moins as-tu bien remis toutes les masses en place

beaucoup de probleme electrique viennent de là !!!

sans oublier les fusibles et les lamelles de contact !!!

les relais !!

suffit d'un mauvais branchement pour faire griller 1 truc ou 2 !!!     

J'ai bien remis toutes les masses en place, j'ai vérifier fils après fils plusieurs fois,
Pour les fusibles, j'ai mit uniquement des fusibles neufs dans les deux blocs afin d'être sur qu'il n'y aura pas de problème de ce côté la,

Pour les relais, comment on-peut tester un relais ?

Sinon, j'ai aperçu ce schéma la : http://www.ladaniva.co.uk/baxter/resources/images/1600_wiring01.JPG
Mais bon, entre les différents schéma, pas facile de s'y retrouver...

J'ai corrigé la majorités des problèmes, cependant, j'ai encore un problème.
Quand je connecte les veilleuses ainsi que les codes sur l'interrupteur, donc j'active la première position et cela allume les veilleuses, mais, quand j'active la deuxième position, les codes s'allume mais les veilleuses s'éteignent.. ?
Alors que normalement les veilleuses devraient rester allumer quand j'allume les codes si je ne me trompe pas ?

Savez-vous comment sont brancher les fils derrière votre interrupteur de veilleuses/codes ?

Bonjour
Derrière ton inter tu dois avoir deux noir un vert un blanc noir en position H V rien I et le noir et le vert vont sur ta commande de plein phare et comporte un bleu/blanc un gris un vert un noir dans cette ordre sur les positions 2-4-5-6

Mais peut-être as-tu un relais inversé. sur le relais de plein phare tu dois avoir 4 fils noir bleu/blanc rose marron en position 85-86-30-87 le noir est la masse
et va sur le relais code avec noir gris/rouge rose et violet en position 85 - 86 - 30 - 87 le rose est l'alim.

Ton fil de veilleuse va du porte fusible en jaune position g pour la gauche et marron position h pour la droite ils sont alimentés par le fil blanc noir en position 8 sur le pporte fusible et qui vient de ton inter position I
Voili voilou  
Kenavo

Bonjour

Merci pour ces explications claire et précises !
Le problème est maintenant corrigé, j'avais mal branché les fils à l'interrupteur.

J'ai une dernière question, mon voyant de batterie reste allumer même une fois que le moteur est démarré ?
Cela pourrait venir de quoi ?

J'ai bien rechargé la batterie, j'ai connecté tous les fils correctement donc je n'arrive pas à trouver l'origine du problème ?

Merci

regulateur , mesure la tension de ta batterie moteur tournant , tu doit avoir aux alentours de 14 volts

Team Lada 80 a écrit:

regulateur , mesure la tension de ta batterie moteur tournant , tu doit avoir aux alentours de 14 volts

salut

aprés cette verif 

fait un tour sur ce lien

http://nivaventure.free.fr/Texte/Entretien/Alterna/Alternat.htm

Kelenneg il assure

  et sans niva sous les yeux 

Dim a écrit:

  et sans niva sous les yeux 

Sans niva soit mais avec des lunettes et ses fiches indexées il s'y retrouve le Kelenneg héhé
Vla-t'y pas que je parle de moi à la 3e personne je deviens maboule