Boite a vitesse

Bonjour bonjour ,
J’ai besoin de vos lumières chère amis penseur et grand connaisseur de lada !
Le problème est le suivant :
J’ai remarqué une fuite d’huile au niveau de ma boite à vitesse.
J’ai repéré une goute au niveau de la plaque basse, là où se trouve le bouchon de vidange. Donc logique j’achète un joint correspondant à cette plaque, je vidange, je démonte, je nettoie, et je repose avec en plus de la pâte a joint, et bien sûr je fais le niveau d’huile jusqu'à débordement.
Lendemain matin, rebelote, grosse flaquasse d’huile dessous la boite et toujours goute d’huile au coin de la plaque, donc je suppose que la fuite doit venir de dessus, mais là feukk je suis dans l’impasse car il faut que je bouge la boite pour y accéder. Et je ne sais même pas d’où la fuite peut venir.
Auriez-vous une idée ? Faut que j’aille direct chez un pro ?

MERCI !!

a l AR de de la boite tu a un bouchon noir juste en dessous de l arbre de sortie regarde si sa fuit pas de la

  car a l'arret   je vois pas d'autres possibilitées.

lion42 a écrit:

a l AR de de la boite tu a un bouchon noir juste en dessous de l arbre de sortie regarde si sa fuit pas de la

Bien compris lion42 mais, 
Si ce bouchon est à l’arrière de la boite comment se fait-il que j’ai de l’huile sur la plaque, si mon bouchon est en dernière ligne je ne devrais pas avoir d’huile sur la plaque. De plus j’ai oublié de vous dire que mon Lada est stationné en pente, (les phares au plus haut), donc l’huile est inclinée vers l’arrière.
Et pour plus de précision tu peux me dire en rapport au chiffre ou se trouve se bouchon a peut près ?

   Salut,

Si j'ai bien lu  ton post le bouchon ce trouve entre le 46 et 45 mais il n'est pas noté sur la photo 

attention
 on Niva qui ne fuit plus  c est qu'il n'y a plus d huile

silvio a écrit:

attention
 on Niva qui ne fuit plus  c est qu'il n'y a plus d huile

J'osais pas le dire

Pour ta fuite a tu sentis l'huile pour savoir si c'était de l'huile de boite ou de l'huile moteur  

Sinon perso , je referai le niveau et ensuite je passerai le bas de caisse de ma niva au karcher haute pression (bt,bv,moteur) et le lendemain je regarderai d'où la fuite peut venir une fois tout nickel en dessous  

silvio a écrit:

attention
 on Niva qui ne fuit plus  c est qu'il n'y a plus d huile

et bien c'est ce que je disais de mon ancienne Niva
par contre, la nouvelle, à 30 000 km pas un seul suintement 
j'suis sûr on m'a refourgué une Toyota

J’ai regardé au niveau de tous les bouchons, pas de fuite apparente. Ce n’est pas non plus une fuite d’huile motrice.
Çà fuit bien, goûte toute les 10 à 15 secondes environ.

Je ne suis pas sûr mais on dirait que ça vient du petit couvercle arrière de la boite. Là où se trouve le levier de changement vitesse. Peut-être que ce petit carter est desserré et que le joint et défectueux. Cette théorie et elle plausible pour vous ?

Mika83 a écrit:

J’ai regardé au niveau de tous les bouchons, pas de fuite apparente. Ce n’est pas non plus une fuite d’huile motrice.
Çà fuit bien, goûte toute les 10 à 15 secondes environ.

Je ne suis pas sûr mais on dirait que ça vient du petit couvercle arrière de la boite. Là où se trouve le levier de changement vitesse. Peut-être que ce petit carter est desserré et que le joint et défectueux. Cette théorie et elle plausible pour vous ?

  c'est ce que disais lion42 hier

LION42 parlait de bouchon noir et non de carter 

Mika83 a écrit:

LION42 parlait de bouchon noir et non de carter 

  J'avais mal lu tu as raison

 alors commande le joint et change  le

le bouchon est a l AR vérifie , la traverse gène mais la vis entourer en rouge se desserre ou casse et pousse ou crève le bouchon

lion42 a écrit:

a l AR de de la boite tu a un bouchon noir juste en dessous de l arbre de sortie regarde si sa fuit pas de la

Si tu pourrait m'indiquer précisément ou se situ ce bouchon, car moi entre la traverse et la crasse je ne le vois pas. 
Sinon apparemment de l'huile s’échappe a cet endroit car le dessous du carter coule. 

A mon avis a ce stade là est le mieux de démonter la boite.... tin!! le taff! 

MERCI

soulage la BV et démonte la traverse par les 6 vis clé de 13

Mika83 a écrit:

lion42 a écrit:

a l AR de de la boite tu a un bouchon noir juste en dessous de l arbre de sortie regarde si sa fuit pas de la

Bien compris lion42 mais, 
Si ce bouchon est à l’arrière de la boite comment se fait-il que j’ai de l’huile sur la plaque, si mon bouchon est en dernière ligne je ne devrais pas avoir d’huile sur la plaque. De plus j’ai oublié de vous dire que mon Lada est stationné en pente, (les phares au plus haut), donc l’huile est inclinée vers l’arrière.
Et pour plus de précision tu peux me dire en rapport au chiffre ou se trouve se bouchon a peut près ?

et sinon cela ne pourrait-il pas venir du joint spy du vilbrequin ?? vue que l'inclinaison laisse penser que ca coulerait jusqu'au cul de la boite ?

Wawa76 a écrit:

Mika83 a écrit:

lion42 a écrit:

a l AR de de la boite tu a un bouchon noir juste en dessous de l arbre de sortie regarde si sa fuit pas de la

Bien compris lion42 mais, 
Si ce bouchon est à l’arrière de la boite comment se fait-il que j’ai de l’huile sur la plaque, si mon bouchon est en dernière ligne je ne devrais pas avoir d’huile sur la plaque. De plus j’ai oublié de vous dire que mon Lada est stationné en pente, (les phares au plus haut), donc l’huile est inclinée vers l’arrière.
Et pour plus de précision tu peux me dire en rapport au chiffre ou se trouve se bouchon a peut près ?

et sinon cela ne pourrait-il pas venir du joint spy du vilbrequin ?? vue que l'inclinaison laisse penser que ca coulerait jusqu'au cul de la boite ?

C'est ce que j'ai penser aussi , mais il a dit que ce n'était pas de l'huile moteur

WaWa 

Wawa76 a écrit:

Mika83 a écrit:

lion42 a écrit:

a l AR de de la boite tu a un bouchon noir juste en dessous de l arbre de sortie regarde si sa fuit pas de la

Bien compris lion42 mais, 
Si ce bouchon est à l’arrière de la boite comment se fait-il que j’ai de l’huile sur la plaque, si mon bouchon est en dernière ligne je ne devrais pas avoir d’huile sur la plaque. De plus j’ai oublié de vous dire que mon Lada est stationné en pente, (les phares au plus haut), donc l’huile est inclinée vers l’arrière.
Et pour plus de précision tu peux me dire en rapport au chiffre ou se trouve se bouchon a peut près ?

et sinon cela ne pourrait-il pas venir du joint spy du vilbrequin ?? vue que l'inclinaison laisse penser que ca coulerait jusqu'au cul de la boite ?

 
ce n'est pas de l'huile moteur

Mika83 a écrit:

Wawa76 a écrit:

Mika83 a écrit:

lion42 a écrit:

a l AR de de la boite tu a un bouchon noir juste en dessous de l arbre de sortie regarde si sa fuit pas de la

Bien compris lion42 mais, 
Si ce bouchon est à l’arrière de la boite comment se fait-il que j’ai de l’huile sur la plaque, si mon bouchon est en dernière ligne je ne devrais pas avoir d’huile sur la plaque. De plus j’ai oublié de vous dire que mon Lada est stationné en pente, (les phares au plus haut), donc l’huile est inclinée vers l’arrière.
Et pour plus de précision tu peux me dire en rapport au chiffre ou se trouve se bouchon a peut près ?

et sinon cela ne pourrait-il pas venir du joint spy du vilbrequin ?? vue que l'inclinaison laisse penser que ca coulerait jusqu'au cul de la boite ?

 
ce n'est pas de l'huile moteur

Tu la reniflé  

  de chien du voisin 

lion42 a écrit:

soulage la BV et démonte la traverse par les 6 vis clé de 13

OK je fais ça, 

Dim a écrit:

  de chien du voisin 

Voilà je l’ai calé, stabilisé. J’ai commencé à démonter la traverse « grosse galère » car un boulon très difficile d’accès. Maintenant faut que je démonte une partie du pot car la plaque thermique du catalyseur bloque la traverse.  J’serre les dents et jme démonte pas…. LOL





(photo supprimées)

 

y'en as qu'on pas peur de caler comme ça

ladarno a écrit:

 

y'en as qu'on pas peur de caler comme ça

C'est vrai que ça parait impressionnant mais c'est très stable

la parpaing a bannir

tu fait comme tu veux, mais même avec un seul rang je passerais jamais dessous!
ça pète sans prévenir!

c'est avec des calage dans le genre que ça finis mal.

Après tu fait comme tu le sent, tu est grand
je te souhaite que tout aille bien.

ladarno a écrit:

la parpaing a bannir

tu fait comme tu veux, mais même avec un seul rang je passerais jamais dessous!
ça pète sans prévenir!

c'est avec des calage dans le genre que ça finis mal.

Après tu fait comme tu le sent, tu est grand
je te souhaite que tout aille bien.

Mais non ! Il faut les monter dans le bon sens pour pas qu’ils cassent.  Et puis il y a une planche en haut de l’agglo qui supporte la caisse. La chose à ne pas faire est de poser la caisse directe sur agglo, ça par contre ça craint.
Et perso je préfère des agglos bien costaux qui stabilise bien la voiture que des petite chandelle toute fifrelette.

Merci, tkt pas ca ira bien, même si le risque zéro n’existe pas.