1.9d dans lada 1600

korozyf4x4 a écrit:

luc 83 a écrit:

ben70100 a écrit:

pourquoi il ne passerait pas quand on arrive a de tell modif on en est plus a un carter pres

tu n'as pas la bonne crépine, celle de 205 et de lada ne sont pas les meme (il va avoir de la casse dans l'air ) 
il faut couper le tube du reniflar
il te faut la cloche 
il te faut volent moteur
il te faut le disque d'ambrayage
il te faut le démareur
fabriquer des support moteur
fabriquer un faiceau
..........
ta plus vite fais de trouver un tinga pourrit et greffet sur ton 1.6

c'est ce que je lui disais Luc

a excuse j'ai pas fait gaffe

luc 83 a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

luc 83 a écrit:

ben70100 a écrit:

pourquoi il ne passerait pas quand on arrive a de tell modif on en est plus a un carter pres

tu n'as pas la bonne crépine, celle de 205 et de lada ne sont pas les meme (il va avoir de la casse dans l'air ) 
il faut couper le tube du reniflar
il te faut la cloche 
il te faut volent moteur
il te faut le disque d'ambrayage
il te faut le démareur
fabriquer des support moteur
fabriquer un faiceau
..........
ta plus vite fais de trouver un tinga pourrit et greffet sur ton 1.6

c'est ce que je lui disais Luc

a excuse j'ai pas fait gaffe

Enfin avec moins de précision , donc au moins notre Ami Ben sais maintenant a quoi s'en tenir  

korozyf4x4 a écrit:

luc 83 a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

luc 83 a écrit:

ben70100 a écrit:

pourquoi il ne passerait pas quand on arrive a de tell modif on en est plus a un carter pres

tu n'as pas la bonne crépine, celle de 205 et de lada ne sont pas les meme (il va avoir de la casse dans l'air ) 
il faut couper le tube du reniflar
il te faut la cloche 
il te faut volent moteur
il te faut le disque d'ambrayage
il te faut le démareur
fabriquer des support moteur
fabriquer un faiceau
..........
ta plus vite fais de trouver un tinga pourrit et greffet sur ton 1.6

c'est ce que je lui disais Luc

a excuse j'ai pas fait gaffe

Enfin avec moins de précision , donc au moins notre Ami Ben sais maintenant a quoi s'en tenir  

sans conter le pont AV il faudra une modif sinon bobo

luc 83 a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

luc 83 a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

luc 83 a écrit:

ben70100 a écrit:

pourquoi il ne passerait pas quand on arrive a de tell modif on en est plus a un carter pres

tu n'as pas la bonne crépine, celle de 205 et de lada ne sont pas les meme (il va avoir de la casse dans l'air ) 
il faut couper le tube du reniflar
il te faut la cloche 
il te faut volent moteur
il te faut le disque d'ambrayage
il te faut le démareur
fabriquer des support moteur
fabriquer un faiceau
..........
ta plus vite fais de trouver un tinga pourrit et greffet sur ton 1.6

c'est ce que je lui disais Luc

a excuse j'ai pas fait gaffe

Enfin avec moins de précision , donc au moins notre Ami Ben sais maintenant a quoi s'en tenir  

sans conter le pont AV il faudra une modif sinon bobo

Et au niveau réservoir il n'y a aucune modif

korozyf4x4 a écrit:

luc 83 a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

luc 83 a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

luc 83 a écrit:

ben70100 a écrit:

pourquoi il ne passerait pas quand on arrive a de tell modif on en est plus a un carter pres

tu n'as pas la bonne crépine, celle de 205 et de lada ne sont pas les meme (il va avoir de la casse dans l'air ) 
il faut couper le tube du reniflar
il te faut la cloche 
il te faut volent moteur
il te faut le disque d'ambrayage
il te faut le démareur
fabriquer des support moteur
fabriquer un faiceau
..........
ta plus vite fais de trouver un tinga pourrit et greffet sur ton 1.6

c'est ce que je lui disais Luc

a excuse j'ai pas fait gaffe

Enfin avec moins de précision , donc au moins notre Ami Ben sais maintenant a quoi s'en tenir  

sans conter le pont AV il faudra une modif sinon bobo

Et au niveau réservoir il n'y a aucune modif

si le retour de GO

pour le faisseau 
retr gazoil 
les support et la cloche c est pas bien compliquer de faire ca 

le volant du peugeot ne va pas 

y a vraiment rien de bien dans ses bagnole alors

Je suis d'accord avec luc et korosyf, mieux vaut trouver un tinga et y apporter des améliorations.Si tu fais tes pièces ,tu devras refaire à chaque casse, contrairement à de la "pièce de série". En plus , sur le tinga , on connait bien son problème : la fixation du pont avant, que tu peux résoudre "facilement" par un pont à la greque ( avec des tomates, raisins secs et échalottes). Ton choix de moteur me parait suffisant pour du trial, sinon le reste (transmission) ne suivra pas longtemps.
Pour en revenir au 1.7d ou 1.9d, il me semble que les 205d commercialisées en France étaient des 1.7d et que certains nivas diesel auraient pu être montés avec ce moteur puis avec le 1.9d...J'ai les deux véhicules en diesel mais j'ai jamais pu savoir quel moteur était monté dessus car extérieurement ils sont trés proches,ormis les accessoires .
Puis 62cv,64cv ou 65cv sous le capot,c'est surtout le bourricot au volant qui fait la différence !

Bon courage pour tes travaux et penses à faire des photos.

je ferrait des photos quand je serait a fond dans le projet pour l instant je suit dans la prise de renseignement

faut regardé la petite plaque en alu river sur le bloc

xud7 c est 1,7
xud9 c est 1,9










xud11 c est 2,1

lion42 a écrit:

faut regardé la petite plaque en alu river sur le bloc

xud7 c est 1,7
xud9 c est 1,9










xud11 c est 2,1

 

Sinon xud11 encore mieux pour le trial

Citation :

En plus , sur le tinga , on connait bien son problème : la fixation du pont avant

a ca m’intéresse ce détail, ou faut t'il regarder et quel est la solution?
car je vais en voir ce weekend!
merci,

bertrand26 a écrit:

Citation :

En plus , sur le tinga , on connait bien son problème : la fixation du pont avant

a ca m’intéresse ce détail, ou faut t'il regarder et quel est la solution?
car je vais en voir ce weekend!
merci,

le soucis du Tinga!!!
le pont avant ce dévisse, quoi que tu fasses.
Les écrous qui tiennent les cardans dans  le corps de pont avant (3 de chaque côté) ce dévissent. j'avais d'abord enlever les goujons, que j'avais remplacé par des écrous  en 8.8, mais ceux ci se sectionnaient à chaque sortie. j'ai ensuite mis des 10.9, mais ça n'a pas arrangé les choses plus que ça, maintenant j'ai un pont à la greck, et j'ai plus de problème

oui, j'ai bien compris,mais alors, il y a les 3 boulon qui tiennent les cardans dans le corps de pont qui se dévissent (sur le mien il seraient foirés, remède?)
et il y a le pont complet qui a ses fixations qui lachent (remède, a part le montage a la grec?)

tout compte fait ca fait pas mal de chose a surveiller, tout ca

après reflection et démontage hier d un lada 1600 pose du moteur 1.9 et la boite sur le marbre la charge de travaille est énorme donc recherche d un kit perriquet et la je trouve un kit perriquet moteur 2.1 avec 100000 km la boite avec la cloche les support moteur le démarreur le faisceau enfin tout avec en plus la distri neuve dans sont emballage la courroie accessoire les filtre 

combien vaux cette ensemble de pièce

ben70100 a écrit:

après reflection et démontage hier d un lada 1600 pose du moteur 1.9 et la boite sur le marbre la charge de travaille est énorme donc recherche d un kit perriquet et la je trouve un kit perriquet moteur 2.1 avec 100000 km la boite avec la cloche les support moteur le démarreur le faisceau enfin tout avec en plus la distri neuve dans sont emballage la courroie accessoire les filtre 

combien vaux cette ensemble de pièce

  Salut Ben,

Le prix d'un PP pour pièces donc 500€ grand max

Pour le moteur trouve un 2.1TD 88cv  car en admo c'est pas non plus des bête de franchissement

Bon courage dans tes recherche de PP

d accord moi j ai trouver le moteur en 2.1 le kit perriquet complet plus la courroie de distri les filtre et le faiseau elec 

je mais combien la dedans 100 200 300 euro

ben70100 a écrit:

d accord moi j ai trouver le moteur en 2.1 le kit perriquet complet plus la courroie de distri les filtre et le faiseau elec 

je mais combien la dedans 100 200 300 euro

  Si ta trouvais le moins cher possible  

Sinon 2.1 atmo

actuellement sur le BC un gars de Bernex 74500

vends ceci:

2 Lada Niva pour pièces
L'un est un essence
L'autre est un diesel Perriquet de Renault R18
Non roulant

150Euro(s) pièce 250 les deux

l'annonce est intitulé:

2 Lada Niva pour pièces

je ne mets pas le lien direct car ma jeune inscription ne me permets pas de mettre de lien sur le fofo

bertrand26 a écrit:

actuellement sur le BC un gars de Bernex 74500

vends ceci:

2 Lada Niva pour pièces
L'un est un essence
L'autre est un diesel Perriquet de Renault R18
Non roulant

150Euro(s) pièce 250 les deux

l'annonce est intitulé:

2 Lada Niva pour pièces

je ne mets pas le lien direct car ma jeune inscription ne me permets pas de mettre de lien sur le fofo

A ce prix , rien que pour le kit PP de R21 cela vos le coup car très recherché + un essence pour pièces perso je prendrai  

c'est sur qu'a ce prix la , tu te mouille pas trop
ce sera plus le problème de distance pour le transport

bertrand26 a écrit:

c'est sur qu'a ce prix la , tu te mouille pas trop
ce sera plus le problème de distance pour le transport

Pour ma part , trop loin  

Mais pour un membre du même secteur

Ben70100 serait a 300km en regardant Mappy, a lui de voir

bertrand26 a écrit:

Ben70100 serait a 300km en regardant Mappy, a lui de voir

300 ca va si Ben a un moyen de transport

mais pour trouver a 20 bornes c'est plus qu'un coup de bol lol

allé bonne nuit a tous

https://nivaventure.forumactif.com/t19658-lada-diesel-qui-n-avance-pas